車工工作總結(jié)15篇

　　總結(jié)是在某一特定時(shí)間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料，它可以使我們更有效率，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編幫大家整理的車工工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。

車工工作總結(jié)1

　　xxx年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實(shí)際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機(jī)械車工、銑工、數(shù)控車工�，F(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機(jī)械加工工藝編排和車間主任。

　　在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗(yàn)合格率100％。

　　在從事管理工作中，我強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理。

　　在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

　　在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實(shí)施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運(yùn)行。

　　在工程進(jìn)度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確�？刂泣c(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

　　在強(qiáng)化安全管理上針對全年施工作業(yè)時(shí)間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

　　多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。XX年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)。

　　上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

　　xxxx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個(gè)崗位對我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。技術(shù)管理崗位是對各施工項(xiàng)目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)質(zhì)量管理工作；借鑒同行業(yè)先進(jìn)的施工方法或自創(chuàng)獨(dú)特的施工方法在本企業(yè)中推廣實(shí)施，不斷改進(jìn)施工方法和提高管理水平；

　　根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

　　技術(shù)管理方面實(shí)施了看板管理工作。實(shí)施看板管理是我公司經(jīng)營管理的重要措施，通過實(shí)施看板管理拉開了分配檔次，充分體現(xiàn)了多勞多得、少勞少得、不勞不得的.按勞分配原則，提高功效。實(shí)施過程中依據(jù)看板管理相關(guān)實(shí)施方案和規(guī)定，按照通用的工序向班組及作業(yè)組下達(dá)任務(wù)書，任務(wù)書中明確了施工要求，領(lǐng)料、用料施工程序和計(jì)件工日，項(xiàng)目部按作業(yè)組任務(wù)書完成情況進(jìn)行檢查核實(shí)計(jì)件工資。期間，供應(yīng)部門、技術(shù)管理部門等相關(guān)處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質(zhì)、安全完成。

　　我多年來技術(shù)管理方面基礎(chǔ)扎實(shí)、各項(xiàng)制度健全，但我認(rèn)為

　　針對現(xiàn)在技術(shù)力量年輕化現(xiàn)象，應(yīng)尤其加強(qiáng)施工方案的針對性和可操作性以及施工總結(jié)的科學(xué)性、實(shí)用性。對與我們施工過的每項(xiàng)工程我總結(jié)出完整的施工特點(diǎn)、程序和方法。作為技術(shù)積累，必要時(shí)可以按同類整理出系統(tǒng)資料。既可指導(dǎo)以后施工，又可為投標(biāo)提供基礎(chǔ)資料。在編制方案交底上我們實(shí)行了下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書的辦法在，整理出一套實(shí)用于化工煉油系統(tǒng)的竣工資料編制說明，為剛參加工作的技術(shù)員在整理竣工資料上提供了方便。

　　作為技術(shù)質(zhì)量處的管理工作者，在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，繼續(xù)完善技術(shù)發(fā)展體系，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術(shù)差別競爭優(yōu)勢，逐步建立完整高效的技術(shù)發(fā)展體系，形成各項(xiàng)目統(tǒng)一技術(shù)管理，分級實(shí)施，目標(biāo)考核，相互支持，資源共享的技術(shù)管理體系。

車工工作總結(jié)2

　　在學(xué)校的正確統(tǒng)一安排下，我擔(dān)任高二13、15班《車工工藝學(xué)》的教學(xué)。一學(xué)期來，我認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、堅(jiān)持不懈地從事教學(xué)工作，我能認(rèn)真制定計(jì)劃，認(rèn)真?zhèn)湔n和教學(xué)，積極參加教研組活動和備課組活動，上好每一節(jié)課。順利完成所有項(xiàng)目實(shí)操，達(dá)到理論與實(shí)操相結(jié)合。經(jīng)常請教有經(jīng)驗(yàn)的老師，經(jīng)常聽優(yōu)秀老師的課，吸取先進(jìn)的教學(xué)方法，取長補(bǔ)短，提高自己的教學(xué)能力與操作技能。

　　1、理論教學(xué)過程

　　本課程教學(xué)以理論結(jié)合實(shí)操進(jìn)行，課前認(rèn)真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，認(rèn)真鉆研教材，深入考慮教法，每一個(gè)任務(wù)都找出重點(diǎn)與難點(diǎn)，平時(shí)多與學(xué)生交流，了解學(xué)生想學(xué)些什么，了解學(xué)生喜歡怎樣學(xué)才易懂，了解學(xué)生的興趣、愛好、習(xí)慣，這樣大大提高教學(xué)質(zhì)量。

　　2、理論教學(xué)過程遇到的.問題與反思

　　在理論教學(xué)過程中，由于學(xué)生對車床操作已在高一進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練，所以同學(xué)們學(xué)習(xí)理論時(shí)的興趣沒有我想象中高，有小部分同學(xué)上課睡覺，有小部分同學(xué)在課堂上講話，我想出很多辦法，例如：多舉操作實(shí)例，多用實(shí)物教學(xué)，每一項(xiàng)目教學(xué)都到車間進(jìn)行實(shí)操練習(xí)。在以后的理論教學(xué)中，我需要多聯(lián)系實(shí)際，多從企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品角度去講課。

　　3、項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)過程

　　在車工項(xiàng)目實(shí)踐過程中，同學(xué)們表現(xiàn)積極，都能按照老師的要求順利完成項(xiàng)目內(nèi)容，大部分同學(xué)操作比較熟練。車工操作主要以動手為主，為提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，在實(shí)踐項(xiàng)目中我多采用圖樣實(shí)物加工，讓學(xué)生感到自己加工出來的工件是有實(shí)際作用的，加工工件出來后，會無比自豪。

　　4、項(xiàng)目實(shí)踐過程遇到的問題與反思

　　項(xiàng)目實(shí)踐過程中，有部分同學(xué)使用刀具時(shí)沒有正確使用，導(dǎo)致車刀經(jīng)常崩裂，另外刃磨車刀時(shí)，沒有注意刃磨車刀的角度，以后需要加強(qiáng)訓(xùn)練。有部分同學(xué)加工工件時(shí)，粗加工和精加工沒有控制好，進(jìn)給量也沒有選擇好，導(dǎo)致加工出來的工件尺寸有誤差，以后還需要多練習(xí)。

　　以上是我這門學(xué)科的綜合總結(jié)，在以后的工作中，我會更加努力，做到多聽課，多向優(yōu)秀教師學(xué)習(xí)，不斷提高教學(xué)質(zhì)量，不斷完善自我，我相信，只要肯努力，總有一天我會站穩(wěn)這個(gè)講臺。

車工工作總結(jié)3

　　一、20xx年工作總結(jié)

　　1、汽車研究院研發(fā)中心后續(xù)條件建設(shè)情況

　　汽車研究院在20xx年研發(fā)中心基本建設(shè)的基礎(chǔ)上，及時(shí)啟動了后續(xù)條件建設(shè)工作，完成了研發(fā)中心內(nèi)機(jī)械類研發(fā)工作室和汽車電子類研發(fā)工作室的建設(shè)工作；基本完成了轎車自動變速器檢測試驗(yàn)臺的安裝和調(diào)試工作，初步具備實(shí)驗(yàn)條件。

　　2、項(xiàng)目開展情況

　�、沤ㄔO(shè)"安徽省汽車電子技術(shù)公共服務(wù)平臺"。聯(lián)合參建單位，以產(chǎn)學(xué)研合作為基礎(chǔ)，通過行業(yè)內(nèi)的資源整合，實(shí)現(xiàn)資源的共享和高效利用。截至20xx年底，平臺整合總價(jià)值超過1770萬元的儀器設(shè)備，新增超過500萬元的試驗(yàn)儀器設(shè)備。平臺的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益正在逐步顯現(xiàn)。平臺已通過安徽省科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺管理中心組織的項(xiàng)目中期檢查。該項(xiàng)目得到安徽省科技廳資助經(jīng)費(fèi)20萬元。

　�、评^續(xù)開展汽車自動變速器產(chǎn)品開發(fā)研究。針對轎車用四速AT，研究院在樣機(jī)測繪基礎(chǔ)上，完成了大部分設(shè)計(jì)圖紙繪制、零部件材料和加工工藝分析等工作。在此基礎(chǔ)上，通過研究和初步計(jì)算，開展了新型轎車用雙離合器自動變速器的開發(fā)設(shè)計(jì)工作。研究院對該項(xiàng)目的投入已超過20萬元，并獲得校科研處資助的�？蒲谢�金20萬元。

　�、情_展汽車自動變速器電子控制單元(TCU)關(guān)鍵技術(shù)問題的基礎(chǔ)研究。結(jié)合學(xué)校的轎車自動變速器研發(fā)規(guī)劃和安徽省科技廳重點(diǎn)基金項(xiàng)目，分三個(gè)子項(xiàng)目進(jìn)行汽車自動變速器電子控制單元(TCU)關(guān)鍵技術(shù)的研究和產(chǎn)品開發(fā)。該項(xiàng)目獲安徽省科技廳自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)40萬元。

　�、乳_展基于非特定人的.車載電器語音集成控制器研究。該項(xiàng)目以省產(chǎn)整車產(chǎn)品為目標(biāo)車型，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、基于非特定人語音識別技術(shù)的車載電器語音集成控制器產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)語音控制在省產(chǎn)汽車上的應(yīng)用，并逐步推廣到其他國產(chǎn)汽車上。該項(xiàng)目獲安徽省科技廳科技專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)30萬元。

　　⑸開展安徽省節(jié)能環(huán)保汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃研究。該項(xiàng)目經(jīng)安徽省科技廳于20xx年年底批準(zhǔn)立項(xiàng)后，研究工作正式啟動。該項(xiàng)目獲安徽省科技廳年度科研計(jì)劃經(jīng)費(fèi)5萬元。

　�、蕠�繞車輛零部件關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，在研究院20xx年院內(nèi)立項(xiàng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展"車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)項(xiàng)目"、"液壓挖掘機(jī)功率智能控制系統(tǒng)的開發(fā)研究"、"工程機(jī)械儀表無線顯示及工程操作遙控系統(tǒng)的開發(fā)研究"、"電動車電源控制系統(tǒng)研究開發(fā)"、以及"車載音視和全自動空調(diào)集成控制系統(tǒng)"等項(xiàng)目研究與開發(fā)，并與合力叉車集團(tuán)、合肥協(xié)力儀表控制技術(shù)股份有限公司共同研究和制定了"內(nèi)燃叉車自動變速器產(chǎn)品"的開發(fā)方案，為學(xué)校和研究院今后進(jìn)一步開展產(chǎn)學(xué)研合作，爭取各級各類計(jì)劃項(xiàng)目建立了良好的前期工作基礎(chǔ)。

　　3、對外合作情況

　　為貫徹落實(shí)國家為加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)升級而實(shí)施的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，汽車研究院搶抓先機(jī)，圍繞企業(yè)需求，積極尋求外部合作。

　　⑴與安徽艾可藍(lán)節(jié)能環(huán)�？萍加邢薰�司達(dá)成合作協(xié)議:開展柴油機(jī)尾氣后處理電子控制系統(tǒng)研究；依托雙方科研優(yōu)勢聯(lián)合申報(bào)各級各類科研項(xiàng)目。

　�、婆c池州白鷹機(jī)床集團(tuán)合作，組建"白鷹集團(tuán)-合肥工大專用數(shù)控機(jī)床研究所"；與池州家用機(jī)床股份有限公司、安徽省技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)中心達(dá)成協(xié)議，聯(lián)合組建安徽省車輛零部件制造公共技術(shù)服務(wù)平臺。

　　⑶與安徽森力汽車電子有限公司達(dá)成協(xié)議:聯(lián)合開發(fā)全自動空調(diào)系統(tǒng)產(chǎn)品和車載語音集成控制系統(tǒng)。以該項(xiàng)目為基礎(chǔ)凝煉出的"基于非特定人的車載電器語音集成控制器研究"項(xiàng)目已獲安徽省科技廳技術(shù)成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金資助。

　　⑷與巢湖鴻海汽配有限公司達(dá)成協(xié)議:聯(lián)合開發(fā)并生產(chǎn)車用LED燈具。

　　⑸與安徽合力股份有限公司初步達(dá)成協(xié)議:聯(lián)合開展叉車自動變速關(guān)鍵技術(shù)研究。

　　4、對外服務(wù)

　　20xx年汽車工程技術(shù)研究院圍繞企業(yè)需求，針對國際國內(nèi)汽車電子技術(shù)發(fā)展，開展相關(guān)技術(shù)咨詢和技術(shù)研究，先后為近20家企業(yè)提供相關(guān)技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)提供咨詢服務(wù)。

　　二、主要問題和不足

　　20xx年，汽車工程技術(shù)研究院的各項(xiàng)工作取得較大進(jìn)展，但由于研發(fā)中心建設(shè)地點(diǎn)遠(yuǎn)離學(xué)校，辦公條件、生活條件以及相應(yīng)的運(yùn)行機(jī)制有待完善等因素，研究院在調(diào)動學(xué)�？蒲腥藛T參與工作的積極性方面存在如下突出問題:

　　1、汽車研究院現(xiàn)場基礎(chǔ)條件不夠完善，造成學(xué)校研究人員不愿意入駐研發(fā)中心開展研究工作；

　　2、學(xué)校針對參與汽車研究院工作的科研人員的業(yè)績考核與評價(jià)體系尚未建立，難以調(diào)動校內(nèi)相關(guān)單位和科研人員參與汽車研究院工作的積極性。

　　由于汽車研究院經(jīng)費(fèi)原因，后續(xù)工程建設(shè)尚未啟動，存在土地閑置被政府依法收回的風(fēng)險(xiǎn)。

　　三、解決辦法和建議

　　1、汽車研究院集中一定財(cái)力，積極改善研發(fā)中心的辦公和科研條件，吸引學(xué)校有關(guān)科研人員參與汽車研究院工作；

　　2、盡快出臺《合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程技術(shù)研究院運(yùn)行管理暫行辦法》，建立參與汽車研究院工作的科研人員的業(yè)績考核與評價(jià)體系，鼓勵(lì)廣大科研人員參與汽車研究院工作；

　　3、多渠道籌措資金，解決汽車研究院在基本建設(shè)和項(xiàng)目研究方面的資金缺口。

車工工作總結(jié)4

　　為深刻汲取甘肅省慶陽市正寧縣特大校車交通事故教訓(xùn)，進(jìn)一步做好中小學(xué)、幼兒園交通安全隱患排查整治工作，堅(jiān)決杜絕各類傷亡事故的發(fā)生，縣教育局、公安局組成校車安全檢查組，對全縣校車開展了安全大檢查、大整治行動。

　　對民辦幼兒園車輛接送學(xué)生過程中存在的安全隱患現(xiàn)象，采取了一系列措施強(qiáng)化治理。

　　一、檢查組先后到童心幼兒園、舂蕾幼兒園等校園，實(shí)地查看校車車況，查閱校車管理制度等資料，核實(shí)校車、駕駛員相關(guān)證件及實(shí)載人數(shù)。

　　二、是召開專題會。教育局召開了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心學(xué)校、縣直中小學(xué)校長、幼兒園園長參加的學(xué)生乘車專題安全會；通報(bào)近期甘肅省正寧縣幼兒園校車發(fā)生的交通事故，明確學(xué)校校車接送幼兒安全的有關(guān)規(guī)定、學(xué)校在學(xué)生乘車安全方面的'責(zé)任和要求；明確家長在學(xué)生乘車安全中的監(jiān)護(hù)和教育職責(zé)。 同時(shí)要求校車管理要制度化、常態(tài)化、規(guī)范化。學(xué)校（幼兒園）要進(jìn)一步強(qiáng)化“安全第一”的意識，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，確保校車安全、規(guī)范運(yùn)行，保障幼兒生命安全 ；督促童心

　　幼兒園、舂蕾幼兒園要加強(qiáng)對駕駛員、校車管理，嚴(yán)格遵守交通規(guī)章，嚴(yán)禁疲勞駕駛、酒后駕駛，做到文明、安全行車，時(shí)刻繃緊安全這根弦；希望家長充分理解、積極配合幼兒園，自覺不坐超載超員車輛、不坐無牌無照車輛、不坐報(bào)廢、帶病車輛，同時(shí)切實(shí)負(fù)起校車監(jiān)管責(zé)任，發(fā)現(xiàn)違章立即舉報(bào)，確保幼兒乘車安全、家庭幸福、社會和諧。

　　三、是加強(qiáng)幼兒乘車安全教育。各校（幼兒園）在加強(qiáng)對學(xué)生進(jìn)行交通安全教育的基礎(chǔ)上，結(jié)合近期甘肅省正寧縣校車事故案例對學(xué)生進(jìn)行交通安全知識專題講座，教育學(xué)生不乘坐超載超員車輛、不坐無牌無照車輛、不坐報(bào)廢、帶病車輛，提高家長的安全監(jiān)護(hù)和教育責(zé)任。

　　四、是協(xié)調(diào)相關(guān)部門進(jìn)行了綜合整治。教育局先后3次到童心幼兒園、舂蕾幼兒園，整治學(xué)生乘車中出現(xiàn)的安全隱患。協(xié)助公安部門現(xiàn)場處罰停運(yùn)不合格校車3輛。

　　五、是暢通信息渠道。公開舉報(bào)電話，做到有報(bào)必查，對于教育部門難以治理到位的提交到公安、交通等相關(guān)職能部門協(xié)助整治。

　　六、是疏導(dǎo)組合。在嚴(yán)厲整治非法接送學(xué)生車輛的同時(shí)，提倡民辦幼兒園購置合格校車，申請合法營運(yùn)手續(xù)，加強(qiáng)安全管理，全力提高安全系數(shù)。

車工工作總結(jié)5

　　20xx年xx月畢業(yè)參加工作，再到xx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個(gè)崗位對我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實(shí)際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理等工作，現(xiàn)將這些工作總結(jié)如下：

　　一、在質(zhì)量管理上

　　我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的`技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

　　二、在成本管理上

　　在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實(shí)施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運(yùn)行。

　　三、在工程進(jìn)度管理上

　　針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確�？刂泣c(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

　　四、在強(qiáng)化安全管理上

　　針對全年施工作業(yè)時(shí)間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

　　多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。20xx年在xx分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金xx萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)。

　　上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

車工工作總結(jié)6

　　交通安全是學(xué)校安全工作的重中之重。長期以來，我校把確保學(xué)生接送車安全作為頭等大事來抓，為實(shí)現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標(biāo)，堅(jiān)持做到“四個(gè)到位”。在接送車運(yùn)行的一年時(shí)間里，我們立足實(shí)際，勇于探索創(chuàng)新，使我校學(xué)生接送車工作井然有序，穩(wěn)步向前，受到了家長、社會的一致好評�，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：

　　一、認(rèn)識到位。

　　領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識到位是確保學(xué)生接送車安全營運(yùn)的有力保障。我校一直站在學(xué)校發(fā)展的高度來認(rèn)識安全穩(wěn)定工作，專門成立學(xué)生接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開專題會議，研究、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)學(xué)生接送車存在的各種問題。我們通過晨會、學(xué)校黑板報(bào)、告家長書等多種形式，向師生、家長、接送車駕駛員等進(jìn)行廣泛宣傳學(xué)生接送車的優(yōu)勢，并宣傳乘車安全知識，加強(qiáng)乘車紀(jì)律教育。同時(shí)章鎮(zhèn)交警中隊(duì)定期到校維持秩序，檢查車輛狀況，控制車輛營運(yùn)速度，提前做好惡劣氣象條件下預(yù)防交通事故和保障暢通的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

　　二、制度到位。

　　為了確保學(xué)生集中乘車安全，學(xué)校采取了多種措施，根據(jù)上級下發(fā)的關(guān)于學(xué)生接送車的指導(dǎo)精神，建立了長效的學(xué)生交通安全管理工作機(jī)制，保障了廣大學(xué)生的生命安全。一是建立學(xué)生接送車輛臺帳制度。學(xué)校為接送車建立了一份運(yùn)送學(xué)生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、車輛安全檢驗(yàn)記錄本。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責(zé)任制度。與駕駛員簽訂了安全責(zé)任狀，學(xué)校還與各班主任簽訂了安全責(zé)任書，明確了班主任應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任，使學(xué)生交通安全管理職責(zé)明確，責(zé)任到人。三是建立嚴(yán)格的車輛檢測制度。學(xué)校根據(jù)上級規(guī)定，除每學(xué)期期初與期中兩次督促學(xué)生接送車輛進(jìn)行檢驗(yàn)檢測，并做好記錄存檔外，每天加強(qiáng)對學(xué)生接送車輛日常安全檢查，并記錄在冊，及時(shí)掌握接送學(xué)生車輛的基本情況。

　　三、教育到位。

　　學(xué)校加強(qiáng)對學(xué)生乘“安全車”的規(guī)范教育。圍繞培養(yǎng)學(xué)生交通安全意識開展一系列活動：如小學(xué)生新生入學(xué)后的第一堂安全課內(nèi)容就是講解如何走路和如何乘車，對全體乘車學(xué)生進(jìn)行每月一次的文明乘車學(xué)習(xí)與教育；結(jié)合《安全教育月》，學(xué)校每學(xué)期舉辦交通安全報(bào)告會，請交警支隊(duì)派人來校進(jìn)行交通法規(guī)講座，進(jìn)行“安全出行-從我做起，關(guān)愛生命-從小做起”的全校師生交通安全知識競賽活動；除此之外，學(xué)校還加強(qiáng)了對學(xué)生家長的安全教育。針對學(xué)生家長帶領(lǐng)孩子擠車、搶座、雇用三輪車接送孩子等現(xiàn)象，學(xué)校通過下發(fā)告家長

　　書等形式，告知乘車時(shí)間、車隊(duì)營運(yùn)次數(shù)，消除家長惟恐孩子因乘不上車而影響上學(xué)的`緊張心理；并與家長一起學(xué)習(xí)文明乘車十規(guī)定，提高家長的安全防范意識，從而使家長每天能及時(shí)督促孩子文明乘車。

　　四、措施到位。

　　我校每天由接送車接送上下學(xué)的學(xué)生共43人，接送線路1條，分布于2個(gè)自然村。面對乘車人數(shù)多、道路狹窄、乘車學(xué)生年齡大小不一的狀況，學(xué)校在認(rèn)真總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，采取了一系列措施，確保學(xué)生接送車的安全。

　　首先，組織落實(shí)。學(xué)校專門安排值周老師和護(hù)送教師妥善組織學(xué)生上下車，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。在負(fù)責(zé)教師的精心組織下，43名乘車學(xué)生成立了5個(gè)隊(duì)，每隊(duì)根據(jù)人數(shù)選出了1個(gè)隊(duì)長，這些隊(duì)長大都是班里威性較高、組織能力較強(qiáng)的高年級同學(xué)，他們每天協(xié)助教師清點(diǎn)排隊(duì)乘車人數(shù)，控制上車人數(shù)，維持乘車紀(jì)律等。由此，學(xué)校車隊(duì)形成了學(xué)生接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組值周教師乘車學(xué)生的三級管理網(wǎng)絡(luò)。

　　其次，管理扎實(shí)。為避免出現(xiàn)學(xué)生錯(cuò)乘或漏乘現(xiàn)象，原先學(xué)校實(shí)行定車定人制，但常常因?yàn)?、2個(gè)學(xué)生的遲到而影響發(fā)車時(shí)間。于是本學(xué)期定車次定隊(duì)長的點(diǎn)名制，確保每一個(gè)學(xué)生安全乘車。每周值周教師向隊(duì)長詢問乘車情況，及時(shí)了解學(xué)生乘車狀況；對學(xué)生的不文明乘車行為進(jìn)行悉心教育�，F(xiàn)在，學(xué)生車秩序井然。

　　今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強(qiáng)對學(xué)校學(xué)生接送車的交通安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實(shí)干，開創(chuàng)清潭小學(xué)安全工作新局面。

車工工作總結(jié)7

　　三個(gè)星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。

　　首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，剛剛開始進(jìn)入車間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后。

　　后面幾天，我們就開始正式加工零件了。車削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯(cuò)。

　　練習(xí)怎樣操作車床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。

　　加工錐度的時(shí)候，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。

　　最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的`時(shí)候，鏜刀主偏角為91~93最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

　　從這次實(shí)訓(xùn)中我懂得了，在操作的時(shí)候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個(gè)人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個(gè)項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會與他人合作。

車工工作總結(jié)8

　　車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長，自我感覺掌握程度最好的一個(gè)工種。

　　教師們似乎很簡便，因?yàn)樗麄兂�了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度。再就是我們誰要是一個(gè)不細(xì)心把車刀給磨壞了，需要教師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自我在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個(gè)小成功，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看。

　　實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過一星期的金工實(shí)習(xí)，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有歡樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的'財(cái)富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。

　　很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像教師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自我去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)本事就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，僅有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險(xiǎn)性很大，可是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作并且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是經(jīng)過幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種本事，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自我的情景去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)到達(dá)了他的真正目的。

　　所以，車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以到達(dá)要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。并且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力。

車工工作總結(jié)9

　　1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動指標(biāo)，包分配，而且無學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來說，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長和同學(xué)羨慕的對象！

　　走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成績很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測量的精準(zhǔn)，在普通的簡易車床上，我學(xué)會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險(xiǎn)，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯(cuò)！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，但是，由于沒能細(xì)致的審閱圖紙，造成成批工件全部報(bào)廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失！所以，我們在學(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！

　　1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時(shí)節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強(qiáng)了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉�(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動軸根據(jù)型號的不同，有長有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴(yán)格按照圖紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！

　　我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的'表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車刀相對工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時(shí)代的舞臺，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機(jī)，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細(xì)琢磨，對各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì)，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！

　　我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！

　　二十年的青蔥歲月，時(shí)間過的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！

　　1991年，我還是一個(gè)十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進(jìn)榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時(shí)技工學(xué)校帶勞動指標(biāo)，包分配，而且無學(xué)費(fèi)，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來說，考進(jìn)技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長和同學(xué)羨慕的對象！

　　走進(jìn)技校，我們半工半讀，邊實(shí)習(xí)邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，我的成績很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進(jìn)帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測量的精準(zhǔn)，在普通的簡易車床上，我學(xué)會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進(jìn)行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險(xiǎn)，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯(cuò)！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時(shí)，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，但是，由于沒能細(xì)致的審閱圖紙，造成成批工件全部報(bào)廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟(jì)損失！所以，我們在學(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！

　　1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時(shí)節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個(gè)高精密加工分部，對工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個(gè)問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強(qiáng)了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉�(gè)月的艱苦實(shí)踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實(shí)現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進(jìn)！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個(gè)主打零件，它有七個(gè)尺寸需要進(jìn)行車削，而且都要留有磨量進(jìn)行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進(jìn)行反復(fù)的揣摩，車刀的進(jìn)給必須保證相應(yīng)的進(jìn)給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動軸根據(jù)型號的不同，有長有短，有粗有細(xì)，我的進(jìn)給速度需要不斷更新，操作時(shí)必須精力集中，嚴(yán)格按照圖紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！

　　我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個(gè)年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進(jìn)行縱向的進(jìn)給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進(jìn)行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時(shí)，提高了生產(chǎn)率，也同時(shí)提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時(shí)，車刀相對工件的位置也得進(jìn)行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟(jì)的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時(shí)代的舞臺，取而代之的全都是數(shù)控機(jī)床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機(jī)，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機(jī)床全都使用成型刀片，經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時(shí)間上的消耗，同時(shí)也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細(xì)琢磨。對各種零件進(jìn)行不同的程序設(shè)計(jì)，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨(dú)到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！

　　我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工教師實(shí)習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實(shí)的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時(shí)最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！

　　二十年的青蔥歲月，時(shí)間過的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進(jìn)行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進(jìn)，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實(shí)話，創(chuàng)新，這是新時(shí)期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！

車工工作總結(jié)10

　　20xx年上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，在部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我的工作取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：

　　一 上半年的工作完成情況

　　1 管理工作：我制訂了班組kpi、班組管理制度、安全管理制度，員工行為規(guī)范、節(jié)能降耗工作細(xì)則、民主管理制度等多項(xiàng)制度，建立健全了班組管理機(jī)制，使班組工作進(jìn)入有序管理的狀態(tài)。

　　2 安全工作：每天堅(jiān)持召開班前會傳達(dá)安全信息，制定了班組應(yīng)急預(yù)案，天車危險(xiǎn)源目視圖、員工崗位安全職責(zé)等安全警示條例，每天堅(jiān)持巡檢確保天車安全工作，安全小環(huán)境工作受到好評，上半年班組未發(fā)生一起安全事故。

　　3 團(tuán)隊(duì)工作：五小工作進(jìn)展順利，班組五大員初步配齊。管理小團(tuán)隊(duì)、班組環(huán)境改善等工作獲得工會肯定，評議較好。上半年一、二季度兩次獲得了公司巾幗示范崗的榮譽(yù)稱號。員工意見實(shí)施8起，慰問患病員工2次，開展文體活動1次（羽毛球）。班組建設(shè)工作不斷完善和進(jìn)步。

　　4 培訓(xùn)工作：班組開展Kyt學(xué)習(xí)12課時(shí)，新員工理論培訓(xùn)4課時(shí)，安全意識學(xué)習(xí)2課時(shí)，政治學(xué)習(xí)2課時(shí)，緊急預(yù)案，危險(xiǎn)源，班組制度學(xué)習(xí)6次。天車工技能競賽一次，天車實(shí)際操作培訓(xùn)新員工4人，出徒2人現(xiàn)已上崗工作。

　　5 班長工作：上半年由于班組人員短缺，我一直堅(jiān)持頂崗工作，在安全上嚴(yán)格要求自己，遵守安全規(guī)章制度，工作期間,從未發(fā)生任何設(shè)備和人身事故。為全班安全生產(chǎn)做好了榜樣。工作之余，我時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，以身作則，多干苦干，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的工作任務(wù)。思想上要求進(jìn)步，積極向黨組織靠攏。同時(shí)，我努力提高自身業(yè)務(wù)水平，利用業(yè)余時(shí)間我參加了電腦培訓(xùn)，學(xué)會了制圖，制表，幻燈片制作等辦公文秘技能，使我的.班組建設(shè)工作水平有了很大的提高，在公司舉辦的班組建設(shè)成果工作匯報(bào)評比中獲得了獎(jiǎng)勵(lì)。

　　二 上半年工作存在的不足

　　1 沒有充分利用部門領(lǐng)導(dǎo)給與班組長的權(quán)力，工作上委曲求全，以和為貴，怕得罪人，對組員不能嚴(yán)格要求，發(fā)生問題處理不到位。

　　2 對班組安全問題和員工安全教育不夠重視，員工發(fā)生違章等現(xiàn)象僅口頭提醒，沒有進(jìn)一步采取有效措施杜絕違章再次發(fā)生。

　　3 工作自主能力不強(qiáng)，自身管理不足，班組發(fā)生問題不能及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)通氣，經(jīng)常需要領(lǐng)導(dǎo)幫我解決問題。

　　以上問題的存在，讓我意識到必須盡快提升自己的工作能力，樹立起班長的威信，對待班組的安全事件和原則問題絕不能再心慈手軟，得過且過。

　　三 下半年工作規(guī)劃

　　1 加強(qiáng)班組安全工作的力度，通過培訓(xùn)、巡檢、信息傳達(dá)、考核等手段確保班組不再發(fā)生重大安全事故。

　　2 加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)的溝通和請示匯報(bào)工作。

　　3 大力開展班組建設(shè)，將五小工作進(jìn)一步提高，力爭公司前列。

　　4 團(tuán)結(jié)班組員工，關(guān)愛班組員工，工作上做到以理服人，以情感人，以法治人，打造一支團(tuán)結(jié)向上、安全高效、和諧融洽的班組隊(duì)伍。

　　5 充分認(rèn)識自己工作中存在的不足之處，改善工作方法的缺陷，提高問題處理水平，使班組工作走上新臺階。

　　四 工作溝通

　　1 因班組人員較多（目前47人，包括新員工4人，返聘2人），分布太散，且都是女同志，管理難度較大，懇請領(lǐng)導(dǎo)給予更多的支持和理解。

　　2 凡涉及到考核，工時(shí)或加班削減、人員調(diào)動等員工特別敏感的問題，希望部門能發(fā)布紙質(zhì)通告，比我的口頭傳達(dá)更有效果和力度。

　　3 對于班組人員削減安排希望領(lǐng)導(dǎo)能多找我溝通，力求減員在不影響生產(chǎn)的情況下最小矛盾解決。

　　4 在人員排產(chǎn)能夠安排過來的情況下，請領(lǐng)導(dǎo)支持我的脫產(chǎn)要求，便于我有更多的時(shí)間進(jìn)行班組管理工作。

　　以上就是我上半年的工作總結(jié)，感謝領(lǐng)導(dǎo)一直對我工作上的大力支持，使我的班組工作得以順利開展。今后我將更加努力的充實(shí)自身，完善自身，提高管理水平，抓好班組安全和服務(wù)工作，配合部門年終kpi指標(biāo)順利完成。

　　天車班：xxx

　　20xx-7-10

車工工作總結(jié)11

　　20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千！期間認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

　　鏟車是生產(chǎn)不可缺少的.服務(wù)工具，作為一名鏟車司機(jī)，必須堅(jiān)守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作。跟班鏟車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

　　一：工作成績

　　1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

　　2、生產(chǎn)旺季時(shí)，七條包裝線同時(shí)開機(jī)，鏟車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，兩位鏟車司機(jī)必須分工合作，期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位鏟車司機(jī)需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

　　3、在領(lǐng)用添加劑時(shí)，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

　　4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識叉用，如果倉管員沒能及時(shí)做好標(biāo)識，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識，杜絕使用錯(cuò)誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個(gè)人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

　　5、鏟車維護(hù)與保養(yǎng)，在交接班時(shí)按時(shí)按要求對鏟車做好保養(yǎng)與維護(hù)工作，檢查鏟車各運(yùn)轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機(jī)油、打黃油等，保證鏟車能正常運(yùn)作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認(rèn)真參加鏟車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的鏟車與機(jī)修知識不斷學(xué)習(xí)，爭取進(jìn)一步提升鏟車司機(jī)的專業(yè)知識。

　　6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時(shí)積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

　　7、認(rèn)真、虛心參加班組會議、培訓(xùn)，積極參與公司各項(xiàng)活動、培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)精神方面逐步提高。

　　二、存在不足

　　1、在鏟車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

　　2、因生產(chǎn)量高，鏟車超負(fù)荷運(yùn)作，保養(yǎng)時(shí)間較少，以后要加強(qiáng)對鏟車的保養(yǎng)維護(hù)。

　　3、溝通能力較差，個(gè)別時(shí)在溝通方面要改變溝通方式，隨時(shí)保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

　　三、20xx年工作計(jì)劃

　　1、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項(xiàng)流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

　　2、學(xué)習(xí)鏟車維修專業(yè)知識，提高個(gè)人專業(yè)技能。

　　3、按時(shí)做好鏟車保養(yǎng)維護(hù)，保證鏟車低損耗、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　4、加強(qiáng)與同事的溝通，多參與團(tuán)隊(duì)活動，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

車工工作總結(jié)12

　　一、 問題的提出

　　從二月十八日我到博盈公司正式上班，今天有十天了。在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，我深入公司生產(chǎn)現(xiàn)場、部門科室，先后向70多名干部職工學(xué)習(xí)、交流，對公司的發(fā)展歷史、生產(chǎn)經(jīng)營管理、產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量控制等方面有了一定的了解和認(rèn)識。讓我深感榮幸的是，當(dāng)我放棄在汽配行業(yè)近20年的摸爬滾打，即將不惑之年，選擇從零開始之時(shí)，我選擇到了博盈公司這樣一個(gè)具有良好發(fā)展?jié)摿Φ钠脚_，做為個(gè)人職業(yè)生涯的起點(diǎn)，和大家認(rèn)識，同事。

　　在這短短的十天里，我親自體驗(yàn)了博盈投資公司決心做大做強(qiáng)公司主業(yè)的決心和氣魄，為公司上下各位同事所表現(xiàn)出的良好職業(yè)素養(yǎng)所深深感動，有感而發(fā)，形成此文。正所謂“疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩�板蕩識誠臣。勇夫安識義，智者常懷仁”，仗膽直言，將自己所見所聞所思所想呈獻(xiàn)公司新的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，也算是我試用期內(nèi)的一份小結(jié)吧�？赡苡惺�偏僻，可能超出了一定范圍，還望公司領(lǐng)導(dǎo)批評指正。

　　二、 對行業(yè)和公司環(huán)境、現(xiàn)狀的認(rèn)識

　　汽車行業(yè)近三年來一直保持高速增長已是不爭的事實(shí)。去年我國汽車產(chǎn)量達(dá)到444.37萬輛，同比增長35.2%，其中轎車產(chǎn)量首次突破200萬輛，同比增長83.25%，我國躍居世界汽車產(chǎn)量第四生產(chǎn)大國。專家預(yù)計(jì)，盡管受wto關(guān)稅降低的影響，今后三年我國汽車產(chǎn)量將繼續(xù)保持20～30%以上的增長速度，其中轎車增長將在50%以上。今年汽車總量將達(dá)到520萬輛左右，20xx年我國可望成為世界汽車消費(fèi)大國。拉動汽車行業(yè)高速增長的主要是重型貨車、大型客車和轎車三大車型。汽車社會保有量也將從現(xiàn)在的近千萬輛成倍增長。

　　我司產(chǎn)品車橋系列目前已與福田歐曼、蘇州金龍等八大主機(jī)廠建立配套關(guān)系，汽車盆角齒輪更是供不應(yīng)求，目前出現(xiàn)了有單不敢接的亦喜亦憂的現(xiàn)象。雖然我司整體規(guī)模目前在同行業(yè)還比不上好幾家大型車橋企業(yè)，但作為中國車轎第一股的市場效應(yīng)，多年來在業(yè)內(nèi)打拚積累的競爭實(shí)力，特別是作為公司控股股東強(qiáng)有力的資本市場運(yùn)作實(shí)力，厚積薄發(fā)，想不在這一市場上有所作為都是不可能想象的事。

　　如何抓住中國汽車行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期有所作為，走出一條“專業(yè)化、精品化、品牌化”的發(fā)展道路，做大做強(qiáng)做精公司主業(yè)，是擺在公司新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子面前的迫切任務(wù)。董事會為公司選配了一支專家型的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，加上多年來在業(yè)內(nèi)打拚錘煉的`廣大車橋員工，事在人為。作為公司新人，我渴望自己能成為這支隊(duì)伍中的一員，在博盈公司這一良好的平臺上，為公司的第二次創(chuàng)業(yè)貢獻(xiàn)才力。

　　三、 關(guān)于公司當(dāng)前和未來發(fā)展的建議措施

　　以下是我對這十天來的工作小結(jié)后提出的針對公司當(dāng)前和未來發(fā)展的一些觀點(diǎn)看法。基本按照典型問題、當(dāng)前舉措、目標(biāo)措施(一到三年達(dá)成)簡單陳述。

　　●公司總體運(yùn)營目標(biāo)——扁平化機(jī)制、精準(zhǔn)化管理、人本化經(jīng)營。

　　扁平化——機(jī)構(gòu)扁平化。實(shí)行總經(jīng)理授權(quán)制，簡化部門層級，加強(qiáng)控制監(jiān)督，建立快速反應(yīng)機(jī)制，確立第一時(shí)間觀念。

　　精準(zhǔn)化——精，精簡，精細(xì);準(zhǔn)，準(zhǔn)時(shí)，準(zhǔn)確。簡化，這是高效率的基礎(chǔ)，細(xì)致，才能制造出精品，才能有效工作質(zhì)量。準(zhǔn)時(shí)，準(zhǔn)時(shí)作業(yè)，準(zhǔn)時(shí)達(dá)成，才能低庫存、低成本、高效率、高效益，準(zhǔn)確，才能防差錯(cuò)、無差錯(cuò)。

　　人本化——以人為本。強(qiáng)調(diào)共性，尊重個(gè)性，鼓勵(lì)創(chuàng)新。確立關(guān)鍵技術(shù)管理人員、關(guān)鍵崗位生產(chǎn)骨干。強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)精神，創(chuàng)造發(fā)展空間，實(shí)行效益工資，營造向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。

　　● 推行四大理念——行勝于言，懸崖意識，末位淘汰，顧客滿意。

　　● 三個(gè)有利于原則——有利于維護(hù)股東利益，有利于公司發(fā)展壯大，有利于員工增加收益。

　　1、 企業(yè)定位與戰(zhàn)略規(guī)劃

　　典型問題——不明公司發(fā)展方向。

　　當(dāng)前措施——建立博盈公司報(bào)，宣傳公司政策、業(yè)務(wù)重點(diǎn)、突出優(yōu)良業(yè)績、營造企業(yè)文化，給公司和員工一個(gè)共同的窗口，凝聚人心。近期由總經(jīng)理親自召開一次營銷、技術(shù)、管理人員座談會，上下互動。

　　目標(biāo)措施——建立公司中長期戰(zhàn)略規(guī)劃，業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃，確立專業(yè)化、精品化、品牌化發(fā)展思路。

　　2、 發(fā)展方向與產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)

　　典型問題——現(xiàn)有產(chǎn)品規(guī)模多大，做不做轎車零部件。

　　當(dāng)前措施——制訂目標(biāo)市場戰(zhàn)略計(jì)劃，在營銷公司和技術(shù)中心指派人員兼職行業(yè)情報(bào)收集工作，定期向公司管理團(tuán)隊(duì)提出預(yù)測數(shù)據(jù)資料。對公司現(xiàn)有生產(chǎn)能力進(jìn)行內(nèi)部實(shí)際評估。

　　目標(biāo)措施——指定專人負(fù)責(zé)行業(yè)情報(bào)搜集工作。建立一開放式資料室，將公司各業(yè)務(wù)部門訂集的報(bào)紙雜志及有關(guān)人員整理的內(nèi)部情報(bào)資料集中管理(不含財(cái)務(wù))，實(shí)現(xiàn)資源共享，縮簡資料費(fèi)用開支。指派項(xiàng)目小組制定車橋和盆角齒兩大主導(dǎo)產(chǎn)品技術(shù)改造方案。建立開發(fā)式技術(shù)開發(fā)體系，研究在更深的層面上和相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)拓展的可行性。

　　3、 關(guān)于企業(yè)建設(shè)與團(tuán)隊(duì)工作

　　典型問題——部分部門職能不到位，有錯(cuò)位、越位、不到位現(xiàn)象。

　　當(dāng)前措施——整頓部門職能，重點(diǎn)是專業(yè)化。成立總經(jīng)理辦公室，在財(cái)務(wù)部設(shè)立成本控制辦公室。確立任務(wù)完成時(shí)間考核觀念。

　　目標(biāo)措施——撤銷信用管理部，將審計(jì)職能一塊劃歸財(cái)務(wù)部，督辦考核職能一塊劃歸總經(jīng)辦，上市公司與法律事務(wù)職能劃歸總部辦公室或成立證券部門處理。撤銷綜合部，一塊職能歸由總經(jīng)辦，物業(yè)、后勤、保衛(wèi)、環(huán)保等成立后勤部或行政事業(yè)部(考慮公司擴(kuò)建可能時(shí))，同時(shí)考慮將黨政工團(tuán)對口政府事宜統(tǒng)歸行政事業(yè)部一事。開展管理人員崗位技能評級，新進(jìn)管理人員必須有一定起點(diǎn)，嚴(yán)格控制管理人員數(shù)量。機(jī)構(gòu)重整后，預(yù)計(jì)將精簡管理人員，應(yīng)充分考慮其分流或裁員可能性。建立管理培訓(xùn)系統(tǒng)，逐步達(dá)成學(xué)習(xí)型組織。

　　4、 關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營與jit

　　典型問題——沒有品種完成率指標(biāo)考核，庫存量大，加班多。

　　當(dāng)前措施——已成立積壓物資處理小組，應(yīng)盡快調(diào)整，下果斷措施清理庫容。對生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃要增加品種完成率指標(biāo)考核。晨會不能代替每月的生產(chǎn)經(jīng)營分析會，堅(jiān)持每月一次的生產(chǎn)經(jīng)營分析會，加強(qiáng)月計(jì)劃對生產(chǎn)經(jīng)營的指導(dǎo)性，調(diào)整計(jì)劃必須提前三天(一周)下達(dá)，重點(diǎn)加強(qiáng)營銷工作計(jì)劃預(yù)見性管理。

　　目標(biāo)措施——開展精益生產(chǎn)培訓(xùn)，推行準(zhǔn)時(shí)作業(yè)，盡可能消除無效勞動和浪費(fèi)。建立看板，生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)目視管理，逐步取消晨會。成控辦重新核定工時(shí)定額、材料定額，配合技術(shù)中心制定產(chǎn)品定期的標(biāo)準(zhǔn)成本(每年兩次)，加強(qiáng)產(chǎn)品報(bào)價(jià)管理。技術(shù)中心工藝口開展工藝瓶頸審查，加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作。質(zhì)量部必須監(jiān)督三包產(chǎn)品索賠問題，做到“活要

　　見人，死要見尸”，真正履行職能，杜絕漏洞。推行效益工資，增加一線生產(chǎn)人員收入。建立關(guān)鍵工序應(yīng)急預(yù)案，包括安全生產(chǎn)(本司曾是國家級安全生產(chǎn)企業(yè))。

　　5、 關(guān)于設(shè)備與tpm

　　典型問題——大量設(shè)備閑置，設(shè)備沒有預(yù)防性維修，設(shè)備負(fù)荷不均衡。

　　當(dāng)前措施——開展閑置設(shè)備狀況盤查。對在用設(shè)備完好狀態(tài)和精度等級普查。增強(qiáng)預(yù)防性維修，確保實(shí)現(xiàn)無故障生產(chǎn)。建立關(guān)鍵設(shè)備配件檔案和適量備品備件儲備方案并實(shí)施。整頓并簡化設(shè)備配件采購渠道，如按價(jià)值量分級控制采購。技術(shù)中心與制造部設(shè)備處、車間一起盡快制定熱處理設(shè)備改造方案并實(shí)施。

　　目標(biāo)措施——開展全員生產(chǎn)管理活動。設(shè)備處人員工資與生產(chǎn)車間掛鉤，調(diào)動維修人員積極性。放開思路，采用出讓、租賃、合資、合作、聯(lián)營、調(diào)劑等等方式盤活閑置設(shè)備，重點(diǎn)由技術(shù)中心、設(shè)備部門拿出可操作性方案。提高c28奧尼康齒輪加工設(shè)備產(chǎn)能，應(yīng)加強(qiáng)對此塊產(chǎn)品的營銷工作力度。解決橋殼500噸壓力機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)問題，技術(shù)中心與設(shè)備處一起拿出技術(shù)改造計(jì)劃。明確設(shè)備采購必須由技術(shù)中心提技術(shù)規(guī)格，設(shè)備處負(fù)責(zé)選型詢價(jià)采購。拿出齒輪加工擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

　　6、 關(guān)于技術(shù)開發(fā)與項(xiàng)目小組負(fù)責(zé)制

　　典型問題——被動開發(fā)，技術(shù)人員不主動下車間一線解決問題，整體素質(zhì)偏低，攻關(guān)項(xiàng)目進(jìn)展遲緩。

　　當(dāng)前措施——以現(xiàn)有分工為基礎(chǔ)成立由產(chǎn)品、工藝、制造、銷售結(jié)合的項(xiàng)目開發(fā)小組。技術(shù)工藝人員工資收入增加與產(chǎn)品質(zhì)量、銷售量、銷售額掛鉤一塊，調(diào)動技術(shù)人員積極性。規(guī)定下車間次數(shù)和時(shí)間。攻關(guān)項(xiàng)目規(guī)定分階段完成時(shí)間，特別是eq153系列盆角齒淬火變形問題。

　　目標(biāo)措施——開展技術(shù)人員在崗培訓(xùn)和選拔優(yōu)秀人員深造活動。以項(xiàng)目小組工作制開展技術(shù)工藝工作，其收入和所得完全和其開發(fā)的產(chǎn)品銷售量/額掛鉤(海爾模式)。變被動開發(fā)為主動開發(fā)，加強(qiáng)技術(shù)信息工作。加強(qiáng)齒輪產(chǎn)品開發(fā)力度。設(shè)立技術(shù)顧問或外聘行業(yè)技術(shù)專家，或院校掛鉤，開展四新研究。成立公司技術(shù)管理委員會開展成果革新評價(jià)，重獎(jiǎng)突出貢獻(xiàn)人員。制定每年技術(shù)進(jìn)步計(jì)劃并實(shí)施。

車工工作總結(jié)13

　　20xx年7月畢業(yè)參加工作，再到xxxx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個(gè)崗位對我又是一個(gè)新的工作起點(diǎn)。我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實(shí)際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了強(qiáng)化質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理、安全管理等工作，現(xiàn)將這些工作總結(jié)如下：

　　在質(zhì)量管理上我把加強(qiáng)質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強(qiáng)化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點(diǎn)，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時(shí)加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進(jìn)行下道工序施工，保證每到工序受控。同時(shí)加強(qiáng)了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)了過程質(zhì)量控制，實(shí)行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

　　在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實(shí)施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運(yùn)行。實(shí)際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)具管理，定期進(jìn)行檢查，搞好維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運(yùn)行。

　　在工程進(jìn)度管理上針對近幾年的'工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確�？刂泣c(diǎn)施工任務(wù)按時(shí)完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實(shí)行周計(jì)劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

　　在強(qiáng)化安全管理上針對全年施工作業(yè)時(shí)間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理工作，強(qiáng)化員工自我保護(hù)意識，堅(jiān)持把安全工作放在首位，加強(qiáng)全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

　　多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。**年在大連石化分公司一蒸餾擴(kuò)能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價(jià)。

　　上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項(xiàng)工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項(xiàng)任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

車工工作總結(jié)14

　　20xx年我緊緊圍繞安全行車，服務(wù)至上，做到了全年無違章、無事故，具體工作如下：

　　一、認(rèn)真做好給老板的用車服務(wù)工作，嚴(yán)格遵守公司制定的管理制度，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從安排，做到隨時(shí)用車，隨時(shí)出車，任勞任怨，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作和任務(wù)。

　　二、認(rèn)真鉆研本職工作，確保安全行車無事故，始終牢記“道路千萬條，安全第一條”的`思想意識，在日常工作中能做到愛護(hù)車輛，對車輛及時(shí)檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，平時(shí)注意掌握車輛狀況，及時(shí)做好車輛保養(yǎng)工作，使車況良好，確保安全出車，文明行車。

　　三、當(dāng)然也存在一些主要問題，主要表現(xiàn)在：

　　學(xué)習(xí)觀念不強(qiáng)，自身要求不高理論知識膚淺，在工作上總是停留在能夠開好車、不出現(xiàn)差錯(cuò)就行的思想狀態(tài)上，沒有明確的前進(jìn)目標(biāo)，給自己定位不高，自我滿足，認(rèn)為自己是一名駕駛員,只要開好車、安全無事故就可以了，對理論學(xué)習(xí)不夠重視，沒有做到潛心鉆研相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，認(rèn)為和自己的工作聯(lián)系不大，只要不做違規(guī)違法的事就行了，對綜合素質(zhì)不夠重視。

　　20xx年已經(jīng)過去，我在安全駕駛和日常工作方面取得了一定成效，但和領(lǐng)導(dǎo)的要求相比還存在一定的距離，在新的一年里我會發(fā)揚(yáng)優(yōu)勢，克服不足，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)意識，立足本職，爭取為我們公司，作出更大的貢獻(xiàn)。

車工工作總結(jié)15

　　車工競賽于12月14日在xx機(jī)電高職進(jìn)行，本次的競賽工作得到校級領(lǐng)導(dǎo)、教學(xué)處領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)電部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和機(jī)電部老師的配合下，使工作圓滿完成。經(jīng)過大半學(xué)期的技能競賽集訓(xùn)，獲得了很多很寶貴的經(jīng)驗(yàn)，這對我們以后的工作或者是帶學(xué)生參加競賽，都有大的促進(jìn)。下面將這段時(shí)間的一些感受總結(jié)一下：

　　一、技能競賽的促進(jìn)作用

　　1、技能競賽對指導(dǎo)教師成長的提升作用

　　技能競賽能促進(jìn)指導(dǎo)教師的成長。雖然我們在本工種領(lǐng)域具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)和實(shí)操能力，但是專業(yè)技能比賽的要求強(qiáng)調(diào)解決實(shí)際問題、立足實(shí)用，比賽的內(nèi)容也緊跟企業(yè)生產(chǎn)的需要不斷發(fā)展，這使得我們必須不斷的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化專業(yè)技能的熟練程度。

　　2、技能競賽對學(xué)生技能的激勵(lì)作用

　　從學(xué)生的角度看來，最初參加競賽僅僅是從學(xué)校的興趣班開始，起初的初級工技能水平只能做簡單造型的工件加工，隨著強(qiáng)化訓(xùn)練以及在比賽的過程中，學(xué)生的能力和綜合素質(zhì)得到了提升，從而能夠促使學(xué)生快速成長起來，使技能得到跨越式的提升。

　　二、存在的問題

　　對參賽學(xué)生進(jìn)行技能強(qiáng)化訓(xùn)練；針對本次競賽訓(xùn)練時(shí)間短，我們把中午和周末時(shí)間全部納入訓(xùn)練；但是經(jīng)過本次競賽暴露出了許多問題。

　　1、吃苦耐勞

　　本次參加競賽的學(xué)生在吃苦耐勞方面值得表揚(yáng)，能夠每天從早上八點(diǎn)堅(jiān)持到晚上六點(diǎn)，積極投入訓(xùn)練，但是在訓(xùn)練中暴露出不少壞習(xí)慣，如：有時(shí)不服從培訓(xùn)安排，偶爾遲到，禮儀方面不夠重視，這些都需要我們在平時(shí)的教育中加以重視。

　　2、心理素質(zhì)較差

　　通過本次競賽，反應(yīng)出學(xué)生的處理突發(fā)事件的能力不足，如：比賽時(shí)與自己訓(xùn)練時(shí)的地方不同，學(xué)生不能迅速適應(yīng)，丟掉了許多不該失去的分?jǐn)?shù)；找一個(gè)工具找半天，實(shí)際就在工具箱里。

　　3、專業(yè)理論知識不扎實(shí)

　　在訓(xùn)練中，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的`專業(yè)理論知識掌握不夠扎實(shí)，對尺寸的公差計(jì)算和螺紋尺寸計(jì)算的知識有所遺忘；學(xué)生獨(dú)立制定工件加工工藝的能力需要加強(qiáng)，我們在平時(shí)的教學(xué)中應(yīng)加大訓(xùn)練。

　　4、專業(yè)技能不過硬

　　本次競賽，反應(yīng)出學(xué)生的基礎(chǔ)技能不過硬，不注重細(xì)節(jié)，丟掉很不應(yīng)該丟的分，我們需要加大學(xué)生的基礎(chǔ)技能訓(xùn)練，特別是尺寸把握必須提高，讓學(xué)生一個(gè)技能點(diǎn)一個(gè)技能點(diǎn)的過關(guān)；在規(guī)范方面，學(xué)生還不能養(yǎng)成7S的習(xí)慣，說明我們的執(zhí)行力度不夠，應(yīng)加大考核，引起每個(gè)學(xué)生的重視；另外，如何大幅度的提高學(xué)生的技能是我們今后工作的重中之重，讓每一位學(xué)生達(dá)到中級工的要求，才是我們的目標(biāo)。

　　5、競賽籌備還需增強(qiáng)本次競賽，在拿到工具清單和競賽訓(xùn)練圖后，針對競賽制定的訓(xùn)練計(jì)劃不夠細(xì)致，我們在細(xì)節(jié)方面對學(xué)生的督促不夠。我們需要把平時(shí)的訓(xùn)練當(dāng)作比賽來訓(xùn)練。

　　三、今后努力方向

　　技能競賽就像逆水行舟，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)今年在車工這個(gè)項(xiàng)目下了不少的功夫，但還是不能進(jìn)入省決賽，所以說希望自己要繼續(xù)加倍努力，才能保持在現(xiàn)有成績基礎(chǔ)上再上新臺階。

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