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深圳蓮塘口岸怎么去
蓮塘口岸(Liantang Port),又稱蓮塘/香園圍口岸,是連接中華人民共和國香港特別行政區(qū)與廣東省深圳市的口岸,為香港與深圳邊界的第七個陸路口岸,在香港命名為“香園圍邊境管制站”,是粵港合作的重點項目之一,為客貨綜合性口岸,也是中國車輛“一站式”通關模式的改革試點口岸。以下是小編為大家整理的深圳蓮塘口岸怎么去相關內容,僅供參考,希望能夠幫助大家!
深圳蓮塘口岸怎么去
1、西嶺下公交
103路,111路,113路,202路,205路,214路,218路,220路,27路,308路,333路,336路,363路,381路,387路,57路,65路69路,85路,B621路,B704路,M133路(原K113),M182路(原382),M348路,M364路,M437路,M468路,N14路。
2、地鐵轉公交:
雖然蓮塘口岸有配套地鐵,但由于目前還在建設中,暫時只能靠地鐵轉公交直達。
目前,大家可坐地鐵到5號線怡景站、2號線黃貝嶺站、2號線新秀站,然后換乘公交抵達西嶺下。(待蓮塘口岸投入使用后,應該會有配套公交線路直達口岸的)
根據個人乘坐經驗,在怡景站換乘是最快的,黃貝嶺站是可換乘公交線路最多的。
3、地鐵可直達地鐵線路、站點:
深圳地鐵2號線三期工程蓮塘口岸站
開通時間:
最快2019年開通,但應該是在2020年建成通車。
4、自駕
、賹Ш浇K點設為:蓮塘口岸,依照導航路線行駛
、谏罡蹆傻剀嚺
出境客車通過東部過境高速和羅沙路或匝道進入二層平臺查驗區(qū),通過查驗后,經出境客車橋進入香港。
、燮胀▋鹊剀嚺
這個就需要停車,然后再過關了。
蓮塘口岸有配套停車場,具體收費標準如下:
根據發(fā)改委消息,蓮塘口岸室內停車場按照福田、羅湖口岸配套停車場機動車停放服務收費標準執(zhí)行,即:
高峰期第一小時10元,第二小時起5元/半小時;
非高峰期第一小時10元,第二小時起2.5元/半小時。
機動車停放時間不超過15分鐘的,免收機動車停放服務費。
拓展:建筑結構
1、設計理念
蓮塘口岸旅檢大樓以“光影·流·岸”為設計理念,由深港雙方同步推進建設,深港兩地旅檢大樓通過人行橋連為一個整體,體現了兩地紐帶關系。旅檢大樓外立面,每一根柱子的傾斜程度不盡相同,構成了外立面藝術品般的流動外形。
為了滿足光影效果,主出入口整排柱子沒有一根是一樣的。如絲帶飄動般流暢的外觀,墻面玻璃在陽光下映射出點點躍動的光斑,仿佛光影在游戲,蓮塘口岸旅檢大樓流動的形式從外觀以及內部空間都完美結合。
2、整體布局
蓮塘口岸主體建筑橫跨深圳河兩岸,主要包括旅檢大樓、貨檢區(qū)、市政配套工程和跨境橋四部分 。
其中,旅檢大樓為地面五層地下兩層建筑。旅檢大樓地面共五層,其中一層為貨檢,二、三層為旅檢,四、五層為查驗、管理單位辦公區(qū)。旅客出入境大廳設置了查驗通道各27條,其中人工通道6條,自助通道21條;出入境小查驗廳查驗通道各5條,其中人工通道2條,自助通道3條。蓮塘口岸設置車輛出入境查驗通道,客車通道各4條,貨車通道各7條。旅檢大樓地下兩層主要是公交接駁區(qū)、出租車即停即走區(qū)及社會停車場。旅客可以乘坐出租車、公交車或自駕車,直達蓮塘口岸旅檢大樓地下交通層,通過垂直電梯或扶梯到達旅檢大廳通關 。
3、設計參數
蓮塘口岸總用地面積為17.7公頃,總建筑面積約14.9萬平方米,投資概算15.45億元 。
蓮塘口岸采用“兩地兩檢”查驗方式和車輛“一站式”通關模式,設計通關能力為旅客30000人次/日,車輛17850輛次/日,其中貨車15000輛次/日、小客車2000輛次/日、大客車850輛次/日。
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