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盾構(gòu)工作總結(jié)
總結(jié)是對(duì)取得的成績(jī)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評(píng)價(jià)與描述的一種書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確，讓我們一起認(rèn)真地寫(xiě)一份總結(jié)吧。那么如何把總結(jié)寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編整理的盾構(gòu)工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
盾構(gòu)工作總結(jié)1
一、工程概況
（一）建設(shè)單位名稱(chēng)：蘭州市城市軌道交通有限公司
�。ǘ┍O(jiān)理項(xiàng)目名稱(chēng)：蘭州市城市軌道交通1號(hào)線一期工程世紀(jì)大道~迎門(mén)灘試驗(yàn)段盾構(gòu)區(qū)間
（三）建設(shè)地點(diǎn)：蘭州市安寧區(qū)銀安路敷設(shè)
�。ㄋ模┍O(jiān)理項(xiàng)目所在地周邊場(chǎng)地較為空曠，多為農(nóng)戶(hù)區(qū)及砂石場(chǎng)，現(xiàn)狀道路寬50米，結(jié)合全線工程籌劃，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，以R=450m的曲線向東南偏轉(zhuǎn)，由世紀(jì)大道站始發(fā)，延道路下方敷設(shè)，最后進(jìn)入迎門(mén)灘站接收。
�。ㄎ澹﹨^(qū)間設(shè)計(jì)里程為：zdK12+266.247~zdK12+907.896（長(zhǎng)鏈11.174m），YdK12+333.247~YdK12+907.896，左線長(zhǎng)652.823m，右線長(zhǎng)574.649m。
二、合理的盾構(gòu)機(jī)選型
盾構(gòu)機(jī)的選型主要包括：盾構(gòu)類(lèi)型的選擇，如泥水平衡盾構(gòu)還是土壓平衡盾構(gòu)；盾構(gòu)機(jī)具體結(jié)構(gòu)的選擇，如刀盤(pán)型式、刀具配置、開(kāi)口位置及開(kāi)口率、推進(jìn)千斤頂行程等。盾構(gòu)機(jī)的選型不僅直接關(guān)系到設(shè)備的購(gòu)置費(fèi)，更與造價(jià)的合理性有關(guān)。不合理的選型，一方面會(huì)因?yàn)樵O(shè)備的預(yù)留儲(chǔ)備過(guò)多，設(shè)備的利用率低，從而造成設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用占整個(gè)工程造價(jià)的比重過(guò)高，形成不必要的浪費(fèi)；另一方面，如果所選盾構(gòu)不具有很好的地層適應(yīng)性，不僅會(huì)造成高能耗低產(chǎn)出，而且會(huì)造成工期的延遲，從而最終導(dǎo)致工程造價(jià)的劇增。因此，合理而科學(xué)
的盾構(gòu)選型應(yīng)結(jié)合擬建隧道的功能、總長(zhǎng)度、埋深、地質(zhì)條件，沿線地面建筑物、地下構(gòu)筑物和管線等環(huán)境條件，以及對(duì)地表變形的控制要求等做綜合的分析后決定，從而使得所選盾構(gòu)產(chǎn)生最大的費(fèi)效比。
三、監(jiān)理工作成效
1、盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作
�。�1）、施工準(zhǔn)備工作
盾構(gòu)始發(fā)階段是控制盾構(gòu)掘進(jìn)施工的首要環(huán)節(jié)。監(jiān)理要求施工單位編制專(zhuān)項(xiàng)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格審查后方可實(shí)施；在盾構(gòu)始發(fā)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作中監(jiān)理監(jiān)督施工單位做好充分的技術(shù)、人員、材料、設(shè)備準(zhǔn)備，并對(duì)盾構(gòu)是否具備出洞條件予以審查，確保盾構(gòu)在安全可靠的前提下能順利出洞。
（2）、盾構(gòu)始發(fā)基座設(shè)置
盾構(gòu)始發(fā)前需將盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)確的擱置在符合設(shè)計(jì)軸線的始發(fā)基座上，待所有準(zhǔn)備工作就緒后，沿設(shè)計(jì)軸線向地層內(nèi)掘進(jìn)施工。因此，盾構(gòu)出洞前盾構(gòu)始發(fā)基座定位的準(zhǔn)確與否，直接影響到盾構(gòu)機(jī)始發(fā)姿態(tài)好壞。監(jiān)理在檢查盾構(gòu)始發(fā)基座時(shí)，重點(diǎn)復(fù)核了以下內(nèi)容：
①洞門(mén)位置及尺寸
在基座設(shè)置前，測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)洞口實(shí)際的凈尺寸、直徑、洞門(mén)中心的平面位置及高程進(jìn)行復(fù)核。
�、诙軜�(gòu)始發(fā)基座位置
盾構(gòu)始發(fā)基座的設(shè)置依據(jù)不僅包括洞門(mén)中心的位置、還包括設(shè)計(jì)坡度與平面方向。在始發(fā)基座設(shè)置完畢，為確保盾構(gòu)機(jī)能以最佳的
姿態(tài)掘進(jìn)，監(jiān)理人員應(yīng)復(fù)核基座頂部導(dǎo)向軌的位置（平面位置及高程），確保盾構(gòu)擱置位置和方向滿(mǎn)足設(shè)計(jì)軸線的要求。
（3）盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備井下驗(yàn)收
盾構(gòu)法隧道施工主要依靠盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)及后配套設(shè)備完成掘進(jìn)任務(wù)，由于受工作井內(nèi)空間限制，需將盾構(gòu)機(jī)及后配套臺(tái)車(chē)分節(jié)吊裝運(yùn)至井下，并在井下安裝、調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備構(gòu)成主要由刀盤(pán)、前盾、中盾、后盾、推進(jìn)系統(tǒng)、拼裝系統(tǒng)、油脂潤(rùn)滑系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等組成。監(jiān)理在井下驗(yàn)收時(shí)對(duì)盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備主要部件和系統(tǒng)檢查和核對(duì)，并對(duì)試運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行見(jiàn)證，在驗(yàn)收合格前提下可批準(zhǔn)盾構(gòu)機(jī)及配套設(shè)備投入使用。
盾構(gòu)前進(jìn)的動(dòng)力是通過(guò)千斤頂來(lái)提供，而盾構(gòu)始發(fā)時(shí)千斤頂頂力是作用在后盾支撐系統(tǒng)之上。一般后盾支撐體系是由鋼反力架、鋼支撐、臨時(shí)襯砌（負(fù)環(huán)管片）等組成，監(jiān)理監(jiān)督后盾支撐系統(tǒng)是否與施工方案相吻合并且滿(mǎn)足其技術(shù)要求，即后盾支撐系統(tǒng)必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，確保在頂力作用下不發(fā)生變形。
�。�4）洞門(mén)圍護(hù)結(jié)構(gòu)鑿除（出洞側(cè)）
盾構(gòu)在始發(fā)前需對(duì)洞口基面進(jìn)行鑿除，一方面將始發(fā)洞門(mén)基面鑿平整清除障礙；另一方面避免了掘進(jìn)過(guò)程中刀具的磨損，直觀的觀察其效果。監(jiān)理在始發(fā)前對(duì)其后土體自穩(wěn)性、滲漏等情況進(jìn)行觀察，確保盾構(gòu)安全掘進(jìn)的要求，監(jiān)理重點(diǎn)對(duì)簾布橡膠板上所開(kāi)螺栓孔位置、尺寸進(jìn)行復(fù)核。
2、盾構(gòu)掘進(jìn)階段監(jiān)理工作
掘進(jìn)階段，監(jiān)理可以通過(guò)觀察盾構(gòu)機(jī)控制室和監(jiān)控室內(nèi)電腦顯示的數(shù)據(jù)了解盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中參數(shù)的變化，監(jiān)督施工單位通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析隧道及地面沉降情況等手段進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)掌握和分析施工技術(shù)參數(shù)變化，確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工質(zhì)量和周邊環(huán)境的安全，檢查盾構(gòu)掘進(jìn)中的姿態(tài)、管片拼裝的質(zhì)量、注漿作業(yè)的效果等。
()在該項(xiàng)目施工過(guò)程中，監(jiān)理采取巡視、旁站、平行檢查等方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)給施工單位指出并督促落實(shí)整改，必要時(shí)下發(fā)監(jiān)理工程師通知單，確保該項(xiàng)目中施工過(guò)程中的質(zhì)量和安全。
監(jiān)理單位堅(jiān)持工地會(huì)議制度，把工地會(huì)議作為一種非常有效的管理方式，使履約的各方可以形成決議，研討工地出現(xiàn)的計(jì)劃、安全、進(jìn)度、質(zhì)量等諸多核心問(wèn)題，每次會(huì)議所確定的內(nèi)容進(jìn)行及督促落實(shí)。
（1）盾構(gòu)機(jī)施工參數(shù)管理
土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)人為可以控制其刀盤(pán)轉(zhuǎn)速、盾構(gòu)推進(jìn)速度及前進(jìn)方向，并及時(shí)反映掘進(jìn)中的.施工參數(shù)。這些施工參數(shù)的確定是根據(jù)地質(zhì)條件情況、環(huán)境監(jiān)測(cè)情況，進(jìn)行反復(fù)量測(cè)、調(diào)整和優(yōu)化的過(guò)程，若發(fā)現(xiàn)異常需及時(shí)調(diào)整。因此，對(duì)盾構(gòu)施工參數(shù)的管理應(yīng)貫穿于盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程的始終。監(jiān)理在監(jiān)督過(guò)程中可通過(guò)檢查施工單位掘進(jìn)時(shí)的原始記錄，及時(shí)收集和分析有關(guān)施工參數(shù)和信息，通過(guò)信息反饋，動(dòng)態(tài)掌握施工參數(shù)的變化。盾構(gòu)機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)能反映的施工參數(shù)很多（如土倉(cāng)壓力、刀盤(pán)扭矩、推力、油缸形成、液壓油箱溫度等），對(duì)于這些施工參數(shù)的管理監(jiān)理在工作中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾項(xiàng)：
�、偻翂毫�
土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的原理是建立開(kāi)挖面前后水土壓力平衡。在盾構(gòu)掘進(jìn)不同階段，盾構(gòu)機(jī)工作情況是從非土壓平衡通過(guò)在初始出洞階段逐步過(guò)渡到土壓平衡，再到進(jìn)洞階段由土壓平衡逐步過(guò)度到非土壓平衡，即土壓力設(shè)定是變化的（在理論數(shù)值上它與土體容重、覆土深度、側(cè)向土壓力系數(shù)有關(guān)），施工中需要不斷通過(guò)不同的土質(zhì)、覆土厚度、結(jié)合環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。因此，平衡土壓值的設(shè)定是土壓平衡式盾構(gòu)施工關(guān)鍵，對(duì)此監(jiān)理進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，并通過(guò)計(jì)算理論土壓力與實(shí)際設(shè)定土壓力進(jìn)行比較，判斷實(shí)際設(shè)定土壓力是否滿(mǎn)足施工的需要。
②出土量
土壓平衡式盾構(gòu)是以切口環(huán)作為密閉土倉(cāng)，盾構(gòu)推進(jìn)中切削后土體進(jìn)入密閉土倉(cāng)，隨著進(jìn)土量增加建立一定的土壓力，再通過(guò)螺旋輸送機(jī)完成排土，而土倉(cāng)壓力值是通過(guò)出土量來(lái)控制的。因此，出土量的多少、快慢與設(shè)定的土壓力值密切相關(guān)，監(jiān)理人員通過(guò)計(jì)算每環(huán)理論出土量與實(shí)際每環(huán)出土量相比較，判斷出土量是否正常；如有異常監(jiān)理督促施工單位加強(qiáng)地面監(jiān)控量測(cè)，發(fā)生地表預(yù)警時(shí)盡快在相應(yīng)環(huán)位置打孔檢查是否有空洞現(xiàn)象，如有及時(shí)進(jìn)行灌注混凝土進(jìn)行填充。
�、劬蜻M(jìn)速度
盾構(gòu)掘進(jìn)的速度主要受盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)、出土速度的限制，若進(jìn)出土速度不協(xié)調(diào)，極易出現(xiàn)正面土體失穩(wěn)和地表沉降等不良現(xiàn)象。因此，監(jiān)理檢查施工單位均衡連續(xù)組織掘進(jìn)作業(yè)，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)（如遇
盾構(gòu)工作總結(jié)2
20xx年3月1日我懷著激動(dòng)的心情來(lái)到南水北調(diào)十二標(biāo)，到現(xiàn)在已經(jīng)將近一年半的時(shí)間了，在這一年多的工作中項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、同事們給了我莫大的支持和幫助，使我受益匪淺、感受頗深，使我在工作中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步，逐步提高自己的各方面的素質(zhì)與才能。在工作過(guò)程中積極履行了自己的崗位職責(zé)，并注意理論與實(shí)踐的結(jié)合，理論指導(dǎo)實(shí)踐，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，圓滿(mǎn)完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
在一年多的工作中，我先后從事測(cè)量、報(bào)送調(diào)度報(bào)表、編寫(xiě)交底及方案、管片廠駐場(chǎng)、盾構(gòu)掘進(jìn)值班等工作，經(jīng)歷了從項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)到掘進(jìn)完成的全部工序。特別是在盾構(gòu)掘進(jìn)值班過(guò)程中通過(guò)理論與實(shí)踐的學(xué)習(xí)，對(duì)掘進(jìn)施工過(guò)程中各技術(shù)參數(shù)控制、管片選型等有系統(tǒng)了解�，F(xiàn)將一年多的工作情況總結(jié)如下：思想：
在思想上嚴(yán)格要求自己，為項(xiàng)目建設(shè)盡心盡力、努力工作。積極主動(dòng)地完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)，并在做好本職工作地基礎(chǔ)上，不斷提高自己地業(yè)務(wù)水平；同時(shí)自覺(jué)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)。
工作：
調(diào)度報(bào)表的報(bào)送關(guān)鍵點(diǎn)一是準(zhǔn)確，二是及時(shí)，準(zhǔn)確說(shuō)的是每份報(bào)表數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤，前后閉合，真實(shí)的反映施工進(jìn)度；及時(shí)說(shuō)的是調(diào)度報(bào)表要按要求及時(shí)上交，不能延誤。
在管片廠駐場(chǎng)期間主要控制材料進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，鋼筋使用有無(wú)偷工減料，鋼筋籠尺寸是否滿(mǎn)足圖紙規(guī)范要求，混凝土各試驗(yàn)參數(shù)是否達(dá)標(biāo)，管片出場(chǎng)檢查等。
盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)值班總結(jié)如下：
1、盾尾間隙控制
在掘進(jìn)過(guò)程中，盾尾間隙控制是十分重要的，是保證盾構(gòu)正常掘進(jìn)的必要條件。
在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中盾尾間隙主要受盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)及趨勢(shì)、管片選型、油缸行程差等因素影響，特別是在曲線段掘進(jìn)過(guò)程中，盾尾間隙變化明顯，應(yīng)及時(shí)根據(jù)盾尾間隙來(lái)調(diào)整相應(yīng)參數(shù)以保證在后續(xù)掘進(jìn)過(guò)程中盾尾間隙足夠。
在調(diào)整管片拼裝不能保證盾尾間隙時(shí)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，在調(diào)整過(guò)程中
應(yīng)該保證姿態(tài)在可控范圍內(nèi)。
在盾構(gòu)機(jī)即將進(jìn)入曲線段時(shí)應(yīng)保持曲線外弧側(cè)間隙在30mm-40mm左右，以保證在盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)盾尾與管片間有足夠間隙。
2、管片選型
在掘進(jìn)過(guò)程中，為保證盾尾間隙以及曲線段線形，合理選擇轉(zhuǎn)彎環(huán)極為重要。為保證盾構(gòu)機(jī)的順利掘進(jìn)，左右側(cè)盾尾間隙都應(yīng)保證在20mm以上，在曲線段應(yīng)該并且明確盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎趨勢(shì)，當(dāng)內(nèi)弧側(cè)間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)及時(shí)連續(xù)拼裝轉(zhuǎn)彎環(huán)，直至內(nèi)弧側(cè)間隙變小至20mm-30mm左右，此時(shí)可以連續(xù)拼裝三環(huán)標(biāo)準(zhǔn)環(huán)。應(yīng)在每環(huán)掘進(jìn)過(guò)程中測(cè)量盾尾間隙，如果盾尾間隙過(guò)小應(yīng)及時(shí)調(diào)整管片型號(hào)、管片拼裝位置，在特殊情況下調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)以保證順利掘進(jìn)。
其次應(yīng)該考慮管片拼裝完成后的曲線線形，確保轉(zhuǎn)彎環(huán)與標(biāo)準(zhǔn)環(huán)的安裝比例，以保證各型號(hào)管片數(shù)量滿(mǎn)足要求。
3、掘進(jìn)過(guò)程中各參數(shù)的控制
上部土倉(cāng)土壓力：根據(jù)盾構(gòu)機(jī)埋深及地質(zhì)條件計(jì)算土壓力，保持土壓力平衡，時(shí)刻監(jiān)控上部土壓力，保證盾構(gòu)機(jī)上部土體的穩(wěn)定性。
注漿壓力：保證注漿量及壓力以保證管片和周?chē)馏w的`穩(wěn)定性，為盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)提供足夠的反作用力同時(shí)減少管片在反力的作用下產(chǎn)生的偏移量。
推進(jìn)速度：在掘進(jìn)過(guò)程中應(yīng)控制好推進(jìn)速度與出渣量的協(xié)調(diào)，也以此來(lái)保證上部土倉(cāng)壓力。在曲線段施工中推進(jìn)速度過(guò)快會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)彎困難，特別是小半徑曲線段掘進(jìn)。同時(shí)會(huì)增加管片錯(cuò)臺(tái)的產(chǎn)生和管片破損的數(shù)量以及管片偏移。應(yīng)控制掘進(jìn)速度，保證轉(zhuǎn)彎質(zhì)量。
4、管片拼裝
管片的拼裝過(guò)程中應(yīng)注意管片安裝順序，確保安裝順利。管片拼裝過(guò)程中注意拼裝位置及與上一環(huán)的銜接，在盾尾間隙有變化的情況下應(yīng)注意管片向間隙大的方向拼裝。在曲線段管片拼裝過(guò)程中應(yīng)注意管片的轉(zhuǎn)彎趨勢(shì)。在掘進(jìn)過(guò)程中注意對(duì)拼裝完成管片螺栓進(jìn)行緊固。
5、管片錯(cuò)臺(tái)及破損
管片存在一個(gè)水平方向的受力，會(huì)導(dǎo)致管片之間發(fā)生相對(duì)位移，形成錯(cuò)臺(tái)，另一原因是管片拼裝的質(zhì)量不高，應(yīng)加強(qiáng)拼裝過(guò)程中的監(jiān)督及對(duì)拼裝手的培訓(xùn)。
由于管片的特殊受力狀態(tài)，管片與管片之間存在著斜向應(yīng)力，使得前方管片內(nèi)側(cè)角和后方管片外側(cè)角形成兩個(gè)薄弱點(diǎn)，使管片破裂。還有一個(gè)破裂原因就是因?yàn)橄噜弮森h(huán)管片產(chǎn)生了相對(duì)位移，使得管片螺栓對(duì)其附近處混凝土產(chǎn)生剪切作用，使該處的混凝土開(kāi)裂。在管片易產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)及破損地段應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，并注意減小盾構(gòu)機(jī)推力。
6、曲線段其他注意事項(xiàng)
在盾構(gòu)機(jī)將要進(jìn)行曲線段掘進(jìn)時(shí)，將盾構(gòu)機(jī)偏向軸線內(nèi)弧側(cè)。由于盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎過(guò)程中由于地質(zhì)條件、設(shè)備、人為，以及管片受擠壓造成行程差不利姿態(tài)調(diào)整等原因造成轉(zhuǎn)彎不及時(shí)，可以將盾構(gòu)機(jī)提前向軸線方向偏移，以保證盾尾與管片之間有足夠間隙。
在地質(zhì)條件不好的土體中掘進(jìn)，由于刀盤(pán)切削土體困難導(dǎo)致外弧側(cè)沒(méi)有足夠空間進(jìn)行轉(zhuǎn)向，推力油缸壓力大，可以使用超挖刀為盾體轉(zhuǎn)彎提供足夠的空間，降低轉(zhuǎn)彎難度，特別是小半徑的曲線掘進(jìn)。
過(guò)去的一年多的時(shí)間里，要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給我的關(guān)懷和指導(dǎo)，感謝各位同事給我的支持和幫助，我深刻的認(rèn)識(shí)到在以前的工作中雖然取得了一定的成績(jī)，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距，比如：有時(shí)考慮實(shí)情不夠全面，處理問(wèn)題不夠細(xì)致，文件編寫(xiě)不夠流暢，團(tuán)結(jié)同事和工人不夠緊密，在今后的工作中，我還要繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，戒驕戒躁，在不斷的總結(jié)中成長(zhǎng)，在不斷的審視中完善，在總結(jié)和審視中腳踏實(shí)地地完成好本職工作，爭(zhēng)取下一階段的工作更上一個(gè)臺(tái)階。
盾構(gòu)工作總結(jié)3
時(shí)間不知不自覺(jué)已從指縫中溜走，從實(shí)習(xí)至今，我來(lái)到公司已經(jīng)整整兩年了。在這期間，我不斷的學(xué)習(xí)、不斷的總結(jié)，一步一步的成長(zhǎng)著、進(jìn)步著……由剛到公司實(shí)習(xí)時(shí)對(duì)于盾構(gòu)施工以及各種電氣機(jī)械設(shè)備的懵懂認(rèn)識(shí)，隨著時(shí)間的消逝，換來(lái)的是對(duì)與盾構(gòu)施工以及各種電氣機(jī)械設(shè)備的深入的、全面的了解與熟悉。
作為一名設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)人員，在剛參加工作之處我服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，成為了一名機(jī)修人員。參與了我們項(xiàng)目部?jī)膳_(tái)盾構(gòu)機(jī)的組裝以及分體始發(fā)。在此過(guò)程中結(jié)合不斷對(duì)圖紙和《使用說(shuō)明書(shū)》的.學(xué)習(xí)以及工作中的不斷實(shí)踐，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的結(jié)構(gòu)功能、性能參數(shù)、保養(yǎng)維護(hù)、工作原理以及各大系統(tǒng)（液壓系統(tǒng)、水系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、水系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、膨潤(rùn)土系統(tǒng)、后配套系統(tǒng)）、各種管路（液壓管路、循環(huán)水管路、空氣管路、泡沫管路、注漿管路、油脂管路）有了全新的認(rèn)識(shí)與熟悉，對(duì)為今后設(shè)備的保養(yǎng)維修奠定了基礎(chǔ)。在兩臺(tái)機(jī)器的分體始發(fā)過(guò)程中對(duì)于關(guān)于分體始發(fā)過(guò)程中管路、線路的處理積累了經(jīng)驗(yàn)。
在做了大半年機(jī)修人員開(kāi)始見(jiàn)習(xí)之時(shí)，我向領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng)根據(jù)我在學(xué)校所學(xué)專(zhuān)業(yè)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意之后選擇成為了一名電工。在盾構(gòu)方面，通過(guò)對(duì)電路圖的學(xué)習(xí)，我熟悉了盾構(gòu)機(jī)的電氣系統(tǒng)以及相關(guān)的電氣設(shè)備。通過(guò)圖紙我學(xué)習(xí)并熟悉了盾構(gòu)機(jī)的控制電路、通信，以及相關(guān)的各種電氣設(shè)備。在用電方面，我了解熟悉了臨時(shí)用電各種規(guī)范，以及臨時(shí)用電的相關(guān)操作。通過(guò)平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作，我對(duì)于其他電路的控制、電氣設(shè)備、及一些程序的都有了更加全面的認(rèn)識(shí)和了解。隨著施工的不斷進(jìn)展，設(shè)備的各種故障也隨之出現(xiàn)。在平時(shí)工作過(guò)程中，我通過(guò)圖紙和自己所掌握的技能知識(shí)的相結(jié)合，通過(guò)不斷的思考總結(jié)去判斷故障，查找故障原因，解決處理故障，并做好相關(guān)的保養(yǎng)維護(hù)。為保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，施工的順利進(jìn)展盡一己之力，負(fù)好作為一名電工應(yīng)盡的的責(zé)任。在此過(guò)程中，通過(guò)不斷對(duì)于盾構(gòu)機(jī)上的各中控制電路故障、通信故障、變頻器故障、傳感器故障、各種電磁閥故障、電瓶車(chē)故障、龍門(mén)吊故障、電機(jī)故障、水泵故障、發(fā)電機(jī)故障以及其他電器設(shè)備的維修維護(hù)，不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)積累解決問(wèn)題的方法，通過(guò)實(shí)踐去發(fā)現(xiàn)自己專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)的欠缺并通過(guò)學(xué)習(xí)研究彌補(bǔ)不足之處，不斷的努力提升自身綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能水平。
隨著區(qū)間的貫通，通過(guò)對(duì)兩次兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)過(guò)站，四次拆機(jī)、裝機(jī)調(diào)試，讓我對(duì)盾構(gòu)機(jī)的電氣系統(tǒng)有了更加全面細(xì)致的認(rèn)識(shí)，讓很多東西熟記于腦海。以及怎樣過(guò)站，關(guān)于盾體站內(nèi)過(guò)站的移動(dòng)過(guò)站臺(tái)車(chē)的過(guò)站，或者盾體分解站外吊裝過(guò)站都有了認(rèn)識(shí)了解及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)幾次換刀過(guò)程的經(jīng)歷，讓我對(duì)換刀過(guò)程中的土倉(cāng)照明保障，隧道盾構(gòu)機(jī)應(yīng)急照明保障以及遇到地層條件嚴(yán)峻時(shí)排水設(shè)備的準(zhǔn)備保障都有了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
人生就是一個(gè)不斷前行學(xué)習(xí)進(jìn)取的過(guò)程，希望通過(guò)今后的工作和學(xué)習(xí)，能夠不斷的自我充實(shí)、擴(kuò)展知識(shí)面、提升專(zhuān)業(yè)技能水平并不斷的進(jìn)步……
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