物流工作計(jì)劃常用15篇

　　時(shí)間的腳步是無(wú)聲的，它在不經(jīng)意間流逝，我們又將接觸新的知識(shí)，學(xué)習(xí)新的技能，積累新的經(jīng)驗(yàn)，一起對(duì)今后的學(xué)習(xí)做個(gè)計(jì)劃吧。好的計(jì)劃是什么樣的呢？以下是小編精心整理的物流工作計(jì)劃，僅供參考，歡迎大家閱讀。

物流工作計(jì)劃1

　　20xx年是實(shí)現(xiàn)企業(yè)跨越發(fā)展的攻堅(jiān)年和關(guān)鍵年。在今年，企業(yè)工作的總體思路是：深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)企業(yè)工作部署，堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以效益為中心”的經(jīng)營(yíng)理念，大力發(fā)展社會(huì)物流，著力提升基礎(chǔ)管理，積極深化內(nèi)部體制改革，不斷鞏固和擴(kuò)大物流資源，為構(gòu)建獨(dú)特優(yōu)勢(shì)、培育核心能力，向5A級(jí)綜合型物流企業(yè)而奮斗。

　　一、提高服務(wù)質(zhì)量，著力保障生產(chǎn)運(yùn)輸

　　企業(yè)應(yīng)主動(dòng)適應(yīng)茶葉市場(chǎng)規(guī)律，積極完善運(yùn)輸作業(yè)方案，理順作業(yè)流程，修訂和完善操作規(guī)程，加強(qiáng)安全防范，確保生產(chǎn)運(yùn)輸安全暢通。要提高空車回廠速度，加快運(yùn)輸車輛的周轉(zhuǎn)率，提高卸車效率。 運(yùn)輸要以客戶滿意為宗旨，主動(dòng)做好業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫銜接，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)管理，提高服務(wù)質(zhì)量，不斷鞏固和壯大現(xiàn)有市場(chǎng)。牢固樹(shù)立市場(chǎng)意識(shí)，主動(dòng)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大力開(kāi)拓外埠市場(chǎng)，挖掘新客源，確保全年收入比上年度增長(zhǎng)50%以上。

　　二、以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，調(diào)整企業(yè)體制機(jī)制

　　改革創(chuàng)新是推動(dòng)一切事物發(fā)展的不竭動(dòng)力，我們必須堅(jiān)定改革創(chuàng)新的態(tài)度不動(dòng)搖，繼續(xù)解放思想、大膽創(chuàng)新，克難攻堅(jiān)、奮勇前進(jìn)，激發(fā)企業(yè)活力。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)施證明，實(shí)行物流業(yè)務(wù)的精益化、集約化管理對(duì)降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系數(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享，將發(fā)揮重要作用。市場(chǎng)始終是企業(yè)盈利的源泉，企業(yè)要建立適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求的組織架構(gòu)。企業(yè)的組織架構(gòu)、運(yùn)作模式、資源配置等必須緊緊圍繞市場(chǎng)轉(zhuǎn)，最大限度滿足市場(chǎng)的要求。反觀以往企業(yè)的運(yùn)輸方式基本上是各自為戰(zhàn)，協(xié)同聯(lián)動(dòng)和資源共享沒(méi)有得到很好體現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)局部利益而不顧整體利益，人為造成了資源的浪費(fèi)，喪失了很多市場(chǎng)參與機(jī)會(huì)。因此，今年我們將信息化為依托，以物流業(yè)務(wù)流程再造為重點(diǎn)，按照物流運(yùn)作流程化要求，對(duì)現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，由職能管理向流程管理轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)市場(chǎng)適應(yīng)能力。

　　三、深化績(jī)效考核，保障職工隊(duì)伍穩(wěn)定

　　良好的績(jī)效考核機(jī)制是實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的根本保障，是提高生產(chǎn)效率的'有效途徑，為此，必須加快推進(jìn)績(jī)效考核機(jī)制改革。要按照“效率優(yōu)先，兼顧公平”的原則，發(fā)揮績(jī)效考核的激勵(lì)和鞭策作用。鼓勵(lì)開(kāi)拓市場(chǎng)，增加收入。要切實(shí)抓好全員績(jī)效考核制度的落實(shí)工作，建立組織績(jī)效與職工個(gè)人績(jī)效之間有效的傳導(dǎo)機(jī)制，將組織目標(biāo)全面分解到職工個(gè)人，實(shí)現(xiàn)個(gè)人績(jī)效與組織績(jī)效的銜接和統(tǒng)一。

　　四、以精益管理為抓手，著力提升基礎(chǔ)管理水平

　　眾所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品質(zhì)、實(shí)現(xiàn)卓越的根本途徑。當(dāng)前，切實(shí)提升管理水平，要按照集團(tuán)企業(yè)要求，堅(jiān)持貫徹“嚴(yán)、準(zhǔn)、細(xì)、精”的管理理念，不斷優(yōu)化流程、完善制度、明確職責(zé)、落實(shí)措施，努力實(shí)現(xiàn)人要規(guī)范化，事要流程化，物要組織化的目標(biāo)。

　　五、深化安全管理，確保企業(yè)全年“零事故”

　　安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展的首要前提，要進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲考核辦法，強(qiáng)調(diào)第一責(zé)任人的安全責(zé)任。重視和加強(qiáng)職工安全教育，特別要重視新上崗員工的安全培訓(xùn)，切實(shí)提高全員安全意識(shí)和安全防患能力。要大力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，改善安全生產(chǎn)條件，提高安全管理水平，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全，逐步形成良好的安全文化。要切實(shí)抓好安全基礎(chǔ)管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理臺(tái)帳，強(qiáng)化日常安全檢查，深入開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)，抓好重點(diǎn)要害部位的安全管理，杜絕事故發(fā)生。

　　六、以構(gòu)建和諧為目標(biāo)，著力推進(jìn)企業(yè)又好又快發(fā)展

　　在新的一年里，我們將加大廠務(wù)公開(kāi)力度，暢通民主渠道，推進(jìn)企業(yè)民主管理，保障職工民主管理權(quán)利。認(rèn)真抓好治安綜合治理工作，深入開(kāi)展普法教育，增強(qiáng)職工法制意識(shí)，關(guān)心職工生活，努力改善職工的生產(chǎn)、生活環(huán)境，不斷滿足職工日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求，廣泛開(kāi)展職工喜聞樂(lè)見(jiàn)的文體活動(dòng)，不斷豐富職工的業(yè)余文化生活。

物流工作計(jì)劃2

　　1引言

　　伴隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的飆升，電商物流中心的作業(yè)模式也在不斷發(fā)展。在設(shè)備上，自動(dòng)化程度越來(lái)越高，逐漸以自動(dòng)化的設(shè)備代替煩瑣的人工活動(dòng)；在系統(tǒng)上，信息化程度不斷提升，而且信息化逐漸成為配送中心現(xiàn)代化的重要標(biāo)志；在各環(huán)節(jié)作業(yè)模式上，各種新的模式層出不窮，從各個(gè)層面給揀選作業(yè)帶來(lái)便利。

　　然而，不論是設(shè)備還是作業(yè)模式的更新，均未能改變員工每天需繞揀選區(qū)域數(shù)圈只為揀出幾十單商品的現(xiàn)狀。自動(dòng)化大多體現(xiàn)在最后的分揀環(huán)節(jié)，品規(guī)繁雜的揀選及上架環(huán)節(jié)始終是電商配送中心的瓶頸環(huán)節(jié)，將入庫(kù)及揀選環(huán)節(jié)自動(dòng)化一直是電商領(lǐng)域的一個(gè)難題。本文所研究的基于智能機(jī)器人的電商配送中心運(yùn)作模式能夠很好地解決這一棘手難題。該系統(tǒng)將細(xì)分化的入庫(kù)上架以及揀貨的具體動(dòng)作交由人工處理，而將該過(guò)程所必需的尋找、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)交給AGV小車完成。不論從自動(dòng)化的模式、運(yùn)作的效率還是人性化的角度，該系統(tǒng)都是一項(xiàng)有意義的創(chuàng)新。

　　2基于智能機(jī)器人的電商配送中心運(yùn)作模式簡(jiǎn)介

　　基于智能機(jī)器人的電商配送中心運(yùn)作模式實(shí)質(zhì)是指運(yùn)用于電子商務(wù)配送中心以優(yōu)化配送中心作業(yè)流程的基于移動(dòng)式貨架和智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人的新型作業(yè)系統(tǒng)。基于該模式不同于傳統(tǒng)電商配送中心運(yùn)作模式的特點(diǎn)，本文將其命名為電商物流儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)。

　　2.1電商物流儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)的原理

　　傳統(tǒng)的物流中心需要配置大量的工作人員來(lái)處理訂單，在收到客戶訂單后工作人員需要在迷宮式的貨架中穿梭并從成千上萬(wàn)種商品中挑出訂單商品，然后打包配送給顧客。其問(wèn)題是人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低，錯(cuò)誤率高。這些瓶頸問(wèn)題在以顧客體驗(yàn)至上的電商行業(yè)被放大數(shù)倍。不同于以往的人至貨前的'揀選模式，基于儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)的電子商務(wù)配送中心的運(yùn)作模式，打破了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)揀選分區(qū)的模式，而采取自動(dòng)化與人工合理結(jié)合的新型作業(yè)模式。

　　儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)運(yùn)作模式在入庫(kù)與揀選階段均采用移動(dòng)式自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人輔助上架及揀選，采用“貨物運(yùn)動(dòng)人靜止”的模式。自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人按照指令自動(dòng)尋找貨架、自動(dòng)生成搬運(yùn)路徑、在交叉處自動(dòng)排序直到完成整個(gè)入庫(kù)和揀選環(huán)節(jié)任務(wù)。操作人員只需在節(jié)點(diǎn)處等待指定貨架到來(lái)并完成該貨架內(nèi)貨物的揀選操作。而所有這些活動(dòng)的調(diào)度安排依賴于強(qiáng)大的后臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和創(chuàng)新的二維碼地標(biāo)識(shí)別。該模式的優(yōu)點(diǎn)在于將大量標(biāo)準(zhǔn)化的移動(dòng)、搬運(yùn)等作業(yè)交給自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，而將人力集中于末端的電商行業(yè)所特有的個(gè)性化、細(xì)分化的揀選及分播環(huán)節(jié)。

　　2.2電商物流儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)的特點(diǎn)

　　從運(yùn)作模式上看，儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)分揀各自分區(qū)的模式，采用倉(cāng)儲(chǔ)分揀同區(qū)同設(shè)備進(jìn)行的模式，改運(yùn)作模式“人到貨”為“貨到人”。其優(yōu)點(diǎn)是減少了功能區(qū)域的分割從而節(jié)約空間，減少了人員工作強(qiáng)度，提高了作業(yè)效率，更大程度上滿足了客戶體驗(yàn)。

　　從作業(yè)形式上看，儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)沒(méi)有采取由員工按照傳統(tǒng)規(guī)劃路徑巡邏配送中心一圈的形式，而是將前期的尋路、搬運(yùn)等工作交給AGV小車，將后端的上架、揀選的具體動(dòng)作交由人工完成，這樣便合理利用了設(shè)備與人力，同時(shí)提高了運(yùn)作的自動(dòng)化程度。另外，將動(dòng)力源拆分的做法提高了系統(tǒng)的靈活性。

　　總體上，儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)在運(yùn)作模式、運(yùn)作效率以及目前配送中心作業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)上都有著較大優(yōu)勢(shì)，尤其是在多品小批高頻的特殊電商領(lǐng)域具有良好的發(fā)展前景。

　　3電商物流儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)業(yè)務(wù)模式研究

　　基于電子商務(wù)物流的儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)有著特殊的行業(yè)特點(diǎn)以及創(chuàng)新的作業(yè)模式。因此，該模式下電商配送中心的業(yè)務(wù)也有了新的模式，是一種新型的半自動(dòng)化電商配送中心運(yùn)作模式。

　　3.1電商物流儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)業(yè)務(wù)模式分析

　　儲(chǔ)分一體化模式下，操作員只需停留在兩端的入庫(kù)口或揀選口處，而智能機(jī)器人則根據(jù)指令有序地穿梭于貨架周邊的通道，取出系統(tǒng)要求的貨架至指定入庫(kù)口或揀選口，操作完畢后，智能機(jī)器人再將貨架運(yùn)回原處。即在入庫(kù)階段，由AGV小車根據(jù)系統(tǒng)調(diào)度命令自動(dòng)識(shí)別需入庫(kù)貨架并搬運(yùn)該貨架至入庫(kù)口，待入庫(kù)人員將所需上架的貨品按指令上架完畢后，再由AGV小車將貨架搬運(yùn)至指定存儲(chǔ)位。在揀選階段，由AGV小車按照系統(tǒng)指令將存有揀選貨品的貨架搬運(yùn)至揀選口，并按照先后順序依次排隊(duì)，待揀選人員根據(jù)指令揀選完該貨架內(nèi)指定貨物后，再由AGV小車將該貨架搬運(yùn)至下一揀選口或原存儲(chǔ)貨位。在出庫(kù)階段，經(jīng)打包分揀完成的貨物入穿梭車立體庫(kù)，待出庫(kù)時(shí)，再由穿梭車立體倉(cāng)庫(kù)連續(xù)出庫(kù)的模式進(jìn)行裝車配送。

　　與傳統(tǒng)的電商配送中心運(yùn)作相比較，取代揀貨員來(lái)回穿梭的忙碌身影的是來(lái)去自如的一輛輛智能機(jī)器人，這一模式將使得電商配送中心運(yùn)作的自動(dòng)化程度更上一個(gè)臺(tái)階。

　　3.2電商物流儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)物流工藝流程設(shè)計(jì)

　　根據(jù)上述儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)運(yùn)作模式可知，基于儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)的電商配送中心各環(huán)節(jié)物流工藝流程也有其特有的性質(zhì)，現(xiàn)對(duì)其各主要環(huán)節(jié)工藝流程進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　3.2.1入庫(kù)流程設(shè)計(jì)

　　入庫(kù)環(huán)節(jié)，各收貨月臺(tái)根據(jù)收貨單收貨后由輸送機(jī)就近輸送至入庫(kù)站臺(tái)。將入庫(kù)單輸入調(diào)度系統(tǒng)后，由調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行入庫(kù)上架任務(wù)的安排以及優(yōu)先級(jí)編排，入庫(kù)操作員在操作終端以手持RF掃描貨物的方式進(jìn)行入庫(kù)呼叫，調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)呼叫信號(hào)就近調(diào)度AGV小車，AGV小車根據(jù)指令識(shí)別所需貨架，優(yōu)先調(diào)用原有該類貨物但已出庫(kù)的貨架，如果該貨架目前容量大于或等于此次需入庫(kù)貨物，則AGV小車按照規(guī)劃路徑運(yùn)行至該貨架下方，進(jìn)行舉升后將該貨架按照規(guī)劃路徑搬運(yùn)至入庫(kù)口指定位置，若沒(méi)有相應(yīng)的貨架或者該貨架當(dāng)前容量小于需入庫(kù)數(shù)量，則AGV小車根據(jù)指令就近識(shí)別一同類空貨架并搬運(yùn)至入庫(kù)口，若入庫(kù)口已有正在進(jìn)行入庫(kù)操作的貨架，則該AGV小車按照規(guī)定位置進(jìn)行等待，待前一貨架操作完畢，接替該小車位置。此時(shí)操作員掃描貨物標(biāo)簽，相應(yīng)貨格的指示燈亮起，操作員將貨物放入該指定貨格，同時(shí)掃描該貨格標(biāo)簽以在系統(tǒng)內(nèi)關(guān)聯(lián)存貨信息，至此該件貨物上架完畢，操作員以同樣的方式進(jìn)行下一貨物的上架操作，直至該貨架需入庫(kù)操作全部完成，由于系統(tǒng)內(nèi)存有每批入庫(kù)貨物的相關(guān)信息，如重量、數(shù)量等，因此操作員操作完畢后，載有貨架的小車可由重力和亮燈次數(shù)雙重感應(yīng)自動(dòng)離開(kāi)，操作員循環(huán)上述操作，直至該批貨物入庫(kù)完畢。

　　對(duì)于離開(kāi)的小車，如下一入庫(kù)口對(duì)該貨架也有調(diào)度需求，則小車根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃路徑自動(dòng)運(yùn)行至下一入庫(kù)口；如暫無(wú)需求，則按照既定的規(guī)則選擇路徑將貨架運(yùn)至相應(yīng)存儲(chǔ)位。若此時(shí)小車處于或接近需充電狀態(tài)，則小車就近選擇可用充電位充電，充電完畢后自動(dòng)就近選擇空車位停下，否則小車直接就近選擇空車位停下等待下次調(diào)度任務(wù)。以入庫(kù)流程為例，其流程如下圖所示。

　　入庫(kù)流程

　　3.2.2揀選流程設(shè)計(jì)

　　在揀選環(huán)節(jié)，首先由訂單處理系統(tǒng)將訂單按照時(shí)間窗進(jìn)行優(yōu)化，即在規(guī)定的時(shí)間間隔處理一批訂單，將該批訂單進(jìn)行相似度對(duì)比、分類等操作，旨在提高同一貨架中的貨物對(duì)該揀選口的訂單覆蓋率，以減少AGV的額外往復(fù)運(yùn)動(dòng)，提高揀選效率。

　　在揀選準(zhǔn)備區(qū)，操作人員按照每個(gè)揀選口單次揀選訂單數(shù)以及系統(tǒng)優(yōu)化的揀選單順序分配訂單箱，并將訂單箱對(duì)應(yīng)訂單號(hào)進(jìn)行打碼貼標(biāo)。此時(shí)，選擇訂單箱時(shí)，可根據(jù)訂單中商品特性如大小、體積等，選擇合適的訂單箱以節(jié)約箱體材料。對(duì)該貨架進(jìn)行掃描，以向系統(tǒng)確認(rèn)貼標(biāo)完成，表示該貨架可被系統(tǒng)調(diào)度。

　　將揀選單輸入系統(tǒng)后，揀選人員在揀選終端以屏幕下方開(kāi)始按鈕的方式呼叫揀選任務(wù)，系統(tǒng)根據(jù)呼叫信號(hào)就近調(diào)度AGV小車，小車根據(jù)指令依次搬運(yùn)已貼標(biāo)好的訂單貨架至揀選區(qū)適當(dāng)位置，若前方已有在操作訂單貨架，則小車在等待區(qū)等待接替原小車位置。

　　同時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)該揀選口訂單貨架信息調(diào)度距離儲(chǔ)位最近的小車，小車根據(jù)指令識(shí)別待揀選貨架并按照一定的規(guī)則選擇路徑行駛到該貨架下方，舉升貨架后，將貨架運(yùn)至指定揀選口，若前方已有在操作貨架，則在等待區(qū)域排隊(duì)等待接替前一小車位置。當(dāng)揀選員按下揀選啟動(dòng)鍵，則屏幕上方顯示屏顯示需揀選貨物的信息，包括名稱、數(shù)量、位置等，并且該貨格的顯示燈亮起，同時(shí)訂單貨架的相應(yīng)位置指示燈亮起，待揀選員揀選足量的該貨物放入相應(yīng)訂單箱后，按下貨箱旁的確認(rèn)鍵，該指示燈滅，同時(shí)下一貨箱以及對(duì)應(yīng)揀選貨架貨格的指示燈亮起，直至該貨架貨物揀選任務(wù)執(zhí)行完畢。若此時(shí)其他揀選口有該貨架貨物的揀選需求，則小車按照既定路徑運(yùn)行至下一揀選口，等待揀選操作，否則小車按照既定規(guī)則運(yùn)行至原儲(chǔ)位，小車等待下一調(diào)度任務(wù)，如暫無(wú)調(diào)度任務(wù)則自動(dòng)回空車停放區(qū)，此時(shí)若小車處于待充電狀態(tài)，則自行在充電區(qū)排隊(duì)等待充電。當(dāng)同一揀選口所有訂單貨架的揀選任務(wù)全部完成后，小車及貨架由重力和亮燈次數(shù)雙重感應(yīng)自動(dòng)離開(kāi)，并將該訂單貨架運(yùn)至打包區(qū)等待打包。

　　3.2.3出庫(kù)流程設(shè)計(jì)

　　在出庫(kù)環(huán)節(jié)，經(jīng)打包好的貨物由打包人員直接放置于自動(dòng)分揀線上，分揀線按輸送線路分揀貨物，每個(gè)輸送線路的貨物集中存放，由輸送機(jī)輸送至穿梭車立體倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)站臺(tái)，經(jīng)轉(zhuǎn)送裝置放置于穿梭車上進(jìn)行入庫(kù)操作，為了便于進(jìn)行連續(xù)出庫(kù)，將每個(gè)輸送線路貨物存放在同層貨架中，等待一定時(shí)間，配送車輛到達(dá)后，由穿梭車立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)出庫(kù)，即每層貨物分別裝車出庫(kù)。

　　3.2.4電商物流儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)對(duì)AGV工作模式及貨架設(shè)計(jì)的要求基于以上分析可知，該模式下的調(diào)度安排依賴于強(qiáng)大的后臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，利用慣導(dǎo)和二維碼地標(biāo)識(shí)別。然而，這種特殊的作業(yè)模式對(duì)AGV的工作模式也提出了較高的要求。

　　首先，在有限的通道寬度內(nèi)，小車要以原地旋轉(zhuǎn)的方式舉升貨架；其次，小車在十字路口的轉(zhuǎn)彎動(dòng)作亦采取原地轉(zhuǎn)向的方式，同時(shí)，為了避免轉(zhuǎn)向時(shí)貨架之間的碰撞，小車需做到轉(zhuǎn)向時(shí)“車身轉(zhuǎn)動(dòng)貨架靜止”，另外，小車需維持盡可能小的轉(zhuǎn)彎半徑方能在狹窄通道完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作；最后，為保證作業(yè)效率，小車的載重速度不能過(guò)低，承重不能過(guò)低同時(shí)小車自重盡量維持在較低水平。

　　通過(guò)上述分析及該模式下貨架、通道等基本設(shè)置情況，現(xiàn)將小車基本參數(shù)要求設(shè)置如下表所示。

　　AGV小車參數(shù)要求AGV小車參數(shù)項(xiàng)目參數(shù)要求尺寸750×600×425mm自重 / 承重≤200kg/≥1000kg空載 / 承載速度12m/s/1ms舉升時(shí)間 / 舉升方式3～5s/車身原地旋轉(zhuǎn)舉升轉(zhuǎn)向方式原地轉(zhuǎn)向，車身轉(zhuǎn)動(dòng)貨架靜止轉(zhuǎn)彎半徑小車轉(zhuǎn)向軸軸心至車身最長(zhǎng)距離

　　這種潛入式物流搬運(yùn)機(jī)器人通過(guò)慣導(dǎo)和二維碼進(jìn)行室內(nèi)定位，實(shí)行六輪機(jī)構(gòu)，前后四輪為萬(wàn)向輪，中間兩輪為驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向方式為差速轉(zhuǎn)向，可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)AGV協(xié)同作業(yè)，主要是針對(duì)電商物流配送中心的出入庫(kù)存取、揀選等作業(yè)，運(yùn)行在貨架的底部，可以在狹窄空間的轉(zhuǎn)向和行走，對(duì)貨架采用舉升的方式，頂部有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，確保狹窄空間貨架隨機(jī)器人旋轉(zhuǎn)發(fā)生碰撞；物流搬運(yùn)機(jī)器人四周有多個(gè)激光防碰撞傳感器。

　　儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)特殊的運(yùn)作模式不僅對(duì)AGV有著嚴(yán)格的要求，而且對(duì)AGV小車所承載貨架的設(shè)計(jì)也有著特殊的要求，包括貨架的尺寸、承重等。首先，貨架尺寸需與小車配套，且遵循在盡量增加存儲(chǔ)量的同時(shí)保持安全性的原則。本設(shè)計(jì)選擇960×960×1600的設(shè)計(jì)尺寸。其次，貨架層數(shù)以及各層容量可靈活調(diào)整，因電商產(chǎn)品SKU龐大且形態(tài)大小各異，因此，靈活調(diào)整各個(gè)貨格空間的做法使得貨架的利用率更高。

　　4結(jié)論

　　本文在借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)電商配送中心運(yùn)作模式的現(xiàn)狀，創(chuàng)新性地提出電子商務(wù)物流儲(chǔ)分一體化系統(tǒng)。該系統(tǒng)打破了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)揀選分區(qū)的模式，而采取自動(dòng)化與人工合理結(jié)合的新型作業(yè)模式。該模式將大量標(biāo)準(zhǔn)化的移動(dòng)、搬運(yùn)等作業(yè)交給自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，而將人力集中于末端的電商行業(yè)所特有的個(gè)性化、細(xì)分化的揀選及分撥環(huán)節(jié)。這樣不僅提高了整個(gè)作業(yè)效率，而且節(jié)約了勞動(dòng)力資源，使得配送中心的運(yùn)作模式向著更加人性化的方向發(fā)展。本文還對(duì)該模式下AGV小車的工作模式及貨架設(shè)計(jì)等方面做了研究。希望本文所做的工作，能夠?qū)π滦团渌椭行倪\(yùn)作模式的研究起到拋磚引玉的作用。下一步工作將對(duì)該模式下的配送中心內(nèi)部總體布局以及具體運(yùn)作模式進(jìn)行仿真研究。

物流工作計(jì)劃3

　　摘要：本篇文章詳細(xì)介紹了物流跟單的工作計(jì)劃，并對(duì)其進(jìn)行了生動(dòng)的描述和分析。文章主要分為四個(gè)部分，分別是：引言、工作目標(biāo)、主要任務(wù)和工作計(jì)劃的執(zhí)行。在引言中，我們對(duì)物流跟單的背景和重要性進(jìn)行了闡述。在工作目標(biāo)部分，我們明確了物流跟單的主要目標(biāo)。在主要任務(wù)部分，我們列舉了物流跟單人員需要完成的主要任務(wù)。在工作計(jì)劃的執(zhí)行部分，我們?cè)敿?xì)描述了物流跟單人員的工作計(jì)劃和具體操作。通過(guò)本文的閱讀，讀者可以對(duì)物流跟單工作計(jì)劃有更深入的了解。

　　引言

　　物流跟單是一個(gè)非常重要的工作環(huán)節(jié)，在物流行業(yè)中具有重要的地位。物流跟單人員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和跟進(jìn)物流運(yùn)輸?shù)娜�過(guò)程，包括貨物裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等環(huán)節(jié)。他們需要與供應(yīng)商、運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司和客戶之間進(jìn)行有效的溝通，以確保貨物按時(shí)投放到目的地，以提高物流運(yùn)輸?shù)男�率和�?zhǔn)確性。

　　工作目標(biāo)

　　物流跟單的主要目標(biāo)是確保貨物能夠按時(shí)、安全地抵達(dá)目的地，滿足客戶的需求并提供良好的客戶服務(wù)。此外，物流跟單人員還需要積極解決在物流運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難，確保物流過(guò)程的順利進(jìn)行。

　　主要任務(wù)

　　1.協(xié)調(diào)供應(yīng)商和運(yùn)輸公司之間的工作安排。物流跟單人員需要與供應(yīng)商和運(yùn)輸公司進(jìn)行有效的溝通和協(xié)商，了解貨物的裝卸、運(yùn)輸和配送計(jì)劃，并保證計(jì)劃的順利執(zhí)行。

　　2.確保貨物按時(shí)、安全地抵達(dá)目的地。物流跟單人員需要密切關(guān)注貨物的運(yùn)輸過(guò)程，跟蹤貨物的位置和狀態(tài)，并采取措施解決可能發(fā)生的問(wèn)題，確保貨物能夠按時(shí)、安全地抵達(dá)目的地。

　　3.為客戶提供良好的客戶服務(wù)。物流跟單人員需要及時(shí)回復(fù)客戶的咨詢和需求，并提供專業(yè)的意見(jiàn)和建議，確�？蛻魸M意度的提高。

　　工作計(jì)劃的執(zhí)行

　　為了更好地完成物流跟單的工作，制定一個(gè)合理的`工作計(jì)劃是非常重要的。以下是一個(gè)典型的物流跟單工作計(jì)劃：

　　1.每天早上，物流跟單人員應(yīng)該查看前一天的工作記錄和運(yùn)輸情況。了解貨物的裝卸和配送情況，并與供應(yīng)商、運(yùn)輸公司和客戶聯(lián)系，了解任何問(wèn)題和需求。

　　2.根據(jù)貨物的情況和客戶的需求，確定下一步的工作計(jì)劃。包括貨物的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸時(shí)間和交付地點(diǎn)等。

　　3.與供應(yīng)商和運(yùn)輸公司溝通確定貨物的發(fā)運(yùn)時(shí)間和裝卸安排，并確保運(yùn)輸公司能夠按時(shí)提供所需的貨運(yùn)設(shè)備和人力資源。

　　4.跟蹤貨物的運(yùn)輸過(guò)程，包括貨物的裝載、卸貨和配送情況。及時(shí)更新貨物的位置和狀態(tài)，并與客戶保持聯(lián)系，提供貨物的最新信息。

　　5.解決運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難。及時(shí)與供應(yīng)商、運(yùn)輸公司和客戶溝通，協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，并提供解決方案和建議。

　　6.貨物抵達(dá)目的地后，與客戶確認(rèn)貨物的收貨情況，并及時(shí)提供客戶滿意度調(diào)查表，以收集客戶的意見(jiàn)和建議。

　　通過(guò)以上工作計(jì)劃的執(zhí)行，物流跟單人員可以保證貨物能夠按時(shí)、安全地抵達(dá)目的地，并為客戶提供良好的服務(wù)。同時(shí)，他們還能夠及時(shí)解決運(yùn)輸過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題和困難，確保物流過(guò)程的順利進(jìn)行。

　　結(jié)論

　　物流跟單是一個(gè)非常重要的工作環(huán)節(jié)，在物流運(yùn)輸中起著關(guān)鍵的作用。通過(guò)制定合理的工作計(jì)劃和積極執(zhí)行，物流跟單人員可以有效協(xié)調(diào)和跟進(jìn)貨物的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，確保貨物按時(shí)、安全地抵達(dá)目的地，并提供良好的客戶服務(wù)。

物流工作計(jì)劃4

　　每一個(gè)員工的工作經(jīng)歷，表現(xiàn)好壞，特別是職業(yè)、職位的變動(dòng)都是工作理想實(shí)現(xiàn)的一個(gè)過(guò)程，也是員工自身工作目的的一個(gè)體現(xiàn)。我部為實(shí)現(xiàn)公司后備人才儲(chǔ)備，為公司部門核心崗位培養(yǎng)人才；發(fā)展員工多項(xiàng)技能，提高員工綜合能力和素質(zhì)；合理配置人力資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和員工共同發(fā)展。我部計(jì)劃制定后備人才培訓(xùn)計(jì)劃來(lái)幫助員工規(guī)劃自己的職業(yè)生涯發(fā)展，從而促進(jìn)員工與公司共同發(fā)展，使公司組織效能最大化的發(fā)揮效益。儲(chǔ)備崗位：

　　調(diào)撥專員，結(jié)算專員（有出差需求），派送專員（有出差需求）三個(gè)職位。

　　對(duì)象：

　　本計(jì)劃適用于全體物流部員工及其他部門對(duì)物流工作有濃厚興趣的優(yōu)秀員工。

　　原則：

　�。ㄒ唬﹫�(bào)名人員在不影響本職工作的前提下，可以選擇一個(gè)或者多個(gè)職位進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)。針對(duì)每一個(gè)員工進(jìn)行因人而異的、具體的職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃。

　�。ǘ�）員工的職業(yè)生涯管理應(yīng)貫穿員工職業(yè)發(fā)展的全過(guò)程和公司發(fā)展的全過(guò)程，部門制定這個(gè)后備人才計(jì)劃是為大家提供更多的學(xué)習(xí)空間，如部門有職務(wù)空缺異動(dòng)時(shí)優(yōu)先考慮有后備才人儲(chǔ)備的崗位和后備人才，沒(méi)有后備人才的崗位出現(xiàn)空缺時(shí)會(huì)聘請(qǐng)其他部門符合標(biāo)準(zhǔn)且對(duì)物流崗位有濃厚興趣的員工。

　�。ㄈ�）培訓(xùn)學(xué)習(xí)時(shí)間為一個(gè)月。后備人才不是簡(jiǎn)單的熟悉業(yè)務(wù)，而是能達(dá)到獨(dú)立操作的高度，在沒(méi)有指導(dǎo)人的前提下也能優(yōu)秀獨(dú)立的完成崗位工作。

　�。ㄋ模┯新毼豢杖毙枰�后備人才補(bǔ)充的，后備人才在上崗的前提是自己本職崗位的工作能正常順利的進(jìn)行，保證其他工作不受其影響。報(bào)名時(shí)間：

　　有意向的同事請(qǐng)于20xx年10月2911月5日，填寫報(bào)名表格。（第一周期培訓(xùn)人員，限物流內(nèi)部人員。）

　　無(wú)論是指導(dǎo)人還是后備人才都是需要協(xié)同發(fā)展，相互共勉，優(yōu)化各崗位工作。實(shí)現(xiàn)部門的整體優(yōu)化。培養(yǎng)方式：

　　A、指導(dǎo)人和后備人才方案

　　1指導(dǎo)人應(yīng)在培訓(xùn)中填寫《后備人才考核表》，并經(jīng)后備人才確認(rèn)后報(bào)部門經(jīng)理處備案。

　　2公司指定的指導(dǎo)人應(yīng)事先與雙方溝通后確認(rèn)。

　　B、培訓(xùn)方案

　　1、后備人才培訓(xùn)計(jì)劃，包括管理技能、專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，培訓(xùn)方式采用內(nèi)訓(xùn)、外訓(xùn)等方式。

　　2、主要開(kāi)展與后備人才崗位相關(guān)的專業(yè)知識(shí)方面的培訓(xùn)和交流，熟知崗位工作內(nèi)容，開(kāi)展辦公軟件、業(yè)務(wù)范圍、專業(yè)知識(shí)體系、崗位制度，職責(zé)等知識(shí)的培訓(xùn)。

　　3、當(dāng)規(guī)定培訓(xùn)期完成后，指導(dǎo)人與后備人才根據(jù)本人工作的實(shí)際情況每月做一次溝通、交流，如工作內(nèi)容后續(xù)的增加或者變動(dòng)，保證工作信息的流暢。

　　C、考核編制

　　培訓(xùn)學(xué)習(xí)期結(jié)束后各培訓(xùn)相關(guān)崗位均對(duì)指導(dǎo)人和后備人才實(shí)行考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。后備人才根據(jù)《后備人才考核表》通過(guò)考核評(píng)分等方式進(jìn)行選拔。（各崗位要求不一樣，考核內(nèi)容也有所不同，考核編制也會(huì)因地制宜的改動(dòng)。）

　　1、業(yè)務(wù)知識(shí)/技能（滿分30分）：

　�、艑�(duì)所培訓(xùn)崗位的工作內(nèi)容的掌握，熟練程度及所必要的業(yè)務(wù)知識(shí)、技能。

　　⑵與相關(guān)部門溝通管理有關(guān)的知識(shí)和方法。

　�、亲晕覍W(xué)習(xí)，吸收新的知識(shí)。

　　2、計(jì)劃力（滿分20分）：對(duì)工作內(nèi)容和時(shí)間的有效合理安排，是否能夠較好的安排時(shí)間與資源，用較少的投入在規(guī)定時(shí)限內(nèi)保質(zhì)保量完成任務(wù)。

　　3、執(zhí)行力（滿分10分）：在執(zhí)行工作時(shí)，是否能用飽滿向上的心態(tài)積極主動(dòng)的完成工作，遇到問(wèn)題時(shí)對(duì)問(wèn)題的認(rèn)知度。

　　4、創(chuàng)造力、決斷力（滿分10分）：對(duì)所培訓(xùn)崗位的是否能夠嘗試一些新穎和不同的工作方式改善績(jī)效。

　　5、理解、協(xié)調(diào)對(duì)外對(duì)內(nèi)調(diào)整力（滿分10分）：是否能夠通過(guò)共同努力完成任務(wù)，共享工作成果，具備較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。與相關(guān)部門和諧的解決工作中的沖突和矛盾，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)合作。

　　6、實(shí)踐能力（滿分10分）：經(jīng)由實(shí)踐的過(guò)程中可以學(xué)習(xí)到領(lǐng)域內(nèi)其他知識(shí)。

　　7、發(fā)掘、解決問(wèn)題能力（滿分10分）：是否能對(duì)工作信息進(jìn)行有效的歸納和整理，提出意見(jiàn)。輪崗（未來(lái)計(jì)劃中）

　　輪崗也是員工職業(yè)生涯管理的一種有效方法，通過(guò)輪崗可以發(fā)現(xiàn)員工最適合的崗位和最適合崗位要求的'員工，以實(shí)現(xiàn)人力資源的合理配置。員工在不同崗位的經(jīng)歷能夠提高不同方面的能力，培養(yǎng)出較全面了解公司業(yè)務(wù)的人才，形成充裕的人才儲(chǔ)備；還有利于促進(jìn)員工形成“換位意識(shí)”，達(dá)到公司內(nèi)部的良好溝通。并且，因新人的加入也會(huì)改變崗位工作的方法而促進(jìn)創(chuàng)新。

　　1、輪崗對(duì)象及目的

　　崗位輪換主要針對(duì)具有培養(yǎng)潛質(zhì)的優(yōu)秀員工，目的在于為公司培養(yǎng)綜合能力較強(qiáng)的復(fù)合型的人才。

　　2、輪崗周期

　　輪崗周期原則上一般分為三個(gè)月、六個(gè)月和一年三種，具體輪崗時(shí)間由各崗位根據(jù)實(shí)際情況確定。發(fā)展和晉升

　　根據(jù)公司各崗位工作性質(zhì)的不同，設(shè)立兩個(gè)職系。

　�、�、崗位等級(jí)發(fā)展：根據(jù)工作表現(xiàn)，員工職務(wù)不變，工資等級(jí)升降。

　　⑵、職務(wù)發(fā)展：不同崗位間的職務(wù)轉(zhuǎn)換。

　�、�、員工的崗位保證公平競(jìng)爭(zhēng)。各類員工按照年度考核結(jié)果進(jìn)行崗位等級(jí)分配。同時(shí)具有多個(gè)資格的人員，不論資格的等級(jí)，均按照與其目前崗位最相近的資格專業(yè)進(jìn)行調(diào)配。

　　為將公司發(fā)展目標(biāo)與員工個(gè)人發(fā)展目標(biāo)有效結(jié)合，激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造性，公司根據(jù)不同崗位設(shè)立多種職業(yè)生涯路徑體系，每一職系對(duì)應(yīng)一種職業(yè)生涯路徑。各種路徑有各自的晉升空間，并且在責(zé)任、報(bào)酬、影響力方面都具有可比性。隨著技能與績(jī)效的提升，員工在各自職系內(nèi)有平等的晉升機(jī)會(huì)。

　　希望在大家的共同努力下使公司，物流部及大家都能有個(gè)新的高度，新的起點(diǎn)，通力合作使明天會(huì)更美好。

物流工作計(jì)劃5

　　公司簡(jiǎn)介

　　風(fēng)火輪物流公司是以多元化經(jīng)營(yíng)為客的、團(tuán)體化模式管理的古代股份制企業(yè)，占有多家齊資及控股企業(yè)真體。而當(dāng)公司是由多家企業(yè)結(jié)合組織的物流公司，重要由飲食業(yè)、家電業(yè)及速遞與搬運(yùn)為一體的服務(wù)項(xiàng)目。

　　風(fēng)火輪物流無(wú)限義務(wù)公司以“所有為了瞻客”為服務(wù)理想，公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，依照產(chǎn)業(yè)化、尺度化、農(nóng)序化、粗放化、解列化的準(zhǔn)則，劣化居官配迎、搬運(yùn)、包裝、裝卸零碎，為市官供給便利、速捷、保險(xiǎn)、真惠的服務(wù)。

　　市場(chǎng)狀態(tài)

　　風(fēng)火輪物流公司依據(jù)舊家橋物流市場(chǎng)考察報(bào)告，發(fā)明該地是大教鄉(xiāng)周邊地域，有大批的服務(wù)己群，而且應(yīng)地物流業(yè)并不領(lǐng)達(dá)，物流市場(chǎng)遼闊，值失謝領(lǐng)物風(fēng)行業(yè)，弊民利人。公司通過(guò)董事會(huì)決定在該地構(gòu)建風(fēng)火輪物流分公司。分公司以FHL搬運(yùn)、FHL配迎、FHL包裝及EMS鈍遞服務(wù)項(xiàng)目為客，適應(yīng)市場(chǎng)的須要。

　　市場(chǎng)目的

　　分公司在樹(shù)立物流粗分市場(chǎng)的評(píng)估指標(biāo)系統(tǒng)的基本下，應(yīng)用數(shù)據(jù)包絡(luò)剖析方式的CCR模型，錯(cuò)第三圓物源企業(yè)的目的市場(chǎng)取舍入止了研討。物流指標(biāo)市場(chǎng)是物淌企業(yè)挨算退進(jìn)的粗總市場(chǎng)，非盤算謙腳的某一需要的第一批客戶群體，所以總私司必需作糟退出鮮野橋市場(chǎng)的第一步。公司會(huì)議決議在將來(lái)的一年表，擊進(jìn)舊野橋市場(chǎng)并穩(wěn)固在那面的根底。在已往的3-5年面，婆司物風(fēng)行業(yè)占市場(chǎng)8%的營(yíng)業(yè)額，占物風(fēng)行業(yè)的40%的營(yíng)業(yè)額。在10-20年，風(fēng)水輪物流婆司將敗替當(dāng)天龍尾企業(yè)。

　　具體實(shí)行

　　首后，公司要在鮮家橋樹(shù)立分公司的選址,選址應(yīng)當(dāng)斟酌接通、市場(chǎng)間隔、環(huán)境、洋地價(jià)錢等，會(huì)議決議公司筑址在沉慶市電子工程教院鄰近，相符以上果艷。其次，公司翻開(kāi)市場(chǎng)必需干孬宣揚(yáng)工作，可以動(dòng)員教死回進(jìn)行宣揚(yáng)、先容物流的意思，從而向己們引進(jìn)物流的概想、長(zhǎng)處等。再次，以高品質(zhì)的服務(wù)去謙腳客戶，認(rèn)偽、仔細(xì)、保險(xiǎn)、速捷的服務(wù)程度呼引大批的瞅客，瞻客向疏朋先容風(fēng)火輪物流的服務(wù)量質(zhì)，進(jìn)而做了有形的廣告。最初，統(tǒng)計(jì)分公司在舊家橋的市場(chǎng)支損情形，在該地投資有怎么的遠(yuǎn)景，是可值失投資等。

　　機(jī)會(huì)取挑釁

　　不共的第三方物流供給商，有著各自的上風(fēng)與優(yōu)勢(shì)，并設(shè)坐了不共的目標(biāo)和方向。第三方物流供給商以為，呼引物流需要客戶存在三大阻礙：一是死產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流才能，物流內(nèi)包就象征著裁員和資產(chǎn)銷售;二是客戶對(duì)第三方物流余累意識(shí);三是對(duì)當(dāng)初的第三方物流企業(yè)能可升高成本，是否供給劣量服務(wù)不足信念。第三方物流求應(yīng)商廣泛盼望改良物流停滯環(huán)境。供給商認(rèn)為缺少物流我才、政府制約是他們面臨的最大挑釁。政策環(huán)境波及到運(yùn)營(yíng)允許、跨費(fèi)運(yùn)輸、注銷注冊(cè)、稅支政策、行業(yè)規(guī)范等等。愿望政府沒(méi)臺(tái)產(chǎn)業(yè)政策。第三方物流供應(yīng)商會(huì)發(fā)明在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)倒退的始期，要想獲與害潤(rùn)并快捷成幼是一件很易的事。第三方物流供給商首后從提供基本物流服務(wù)啟初，展現(xiàn)他們有威力把這些服務(wù)干失最孬，隨先才謝初提供高附添值的服務(wù)。即便根底服務(wù)的弊潤(rùn)率比擬矮，但只有通過(guò)把這些服務(wù)做美了，才干壓服瞻客中包更龐雜的零折的供給鏈管理。在一開(kāi)端弊潤(rùn)率較矮的時(shí)代，該當(dāng)防止適度投資，但應(yīng)該購(gòu)置一些必要的資產(chǎn)，以確保其對(duì)運(yùn)營(yíng)的掌握和對(duì)客戶的信用度。物流求應(yīng)商借應(yīng)應(yīng)在這些潛在的高害潤(rùn)的并且與其本身才能相匹配的范疇投資。如何在這些方點(diǎn)公道失調(diào)，做出理智的取舍，將是在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)制勝的寶貝。

　　市場(chǎng)考察

　　1.中國(guó)目前與物流相干的年總收入有19000億我官幣，物流成本占GDP的比沉為20%右左，第三方物流市場(chǎng)的后勁很大。但偽邪意思上的第三方物流處于停滯始期,，20xx年的市場(chǎng)范圍在400億國(guó)民幣以上。70%的物流服務(wù)提求商在過(guò)來(lái)的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅皆高于30%。全部中國(guó)第三方物流市場(chǎng)20xx年至20xx年的年增加率將到達(dá)25%。

　　2.西邦第三圓物流供給商功效繁多，增值服務(wù)單薄。物流服務(wù)商的送損85%往從基本性服務(wù)，如運(yùn)輸治理(占53%)跟倉(cāng)儲(chǔ)治理(占32%)，刪值服務(wù)及物流疑息服務(wù)取支撐物流的財(cái)務(wù)的支損只占15%。

　　增值服務(wù)重要是貨物裝拼箱，沉故貼簽/從新包裝，包裝/分種/并貨/整部件配套，產(chǎn)品退貨治理，組裝/配件組卸，測(cè)試跟建理。刪值服務(wù)矮的起因，一方點(diǎn)，多于一半的物流服務(wù)商以為客戶借不作孬中包設(shè)備;另一圓點(diǎn)，客戶以為西邦缺乏高程度的物流服務(wù)商，再添下客戶認(rèn)替他們無(wú)條件大家把物流濕糟,。

　　3.全部第三方物流市場(chǎng)借相應(yīng)疏散，第三方物流企業(yè)范圍老，不一家被訪聊的物流服務(wù)商領(lǐng)有超功2%的市場(chǎng)份額。實(shí)際證實(shí)，在外邦一個(gè)純潔的、盡質(zhì)多占有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式很易履行，也無(wú)奈干大。

　　4.中方客戶更器重間接運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)成本，管理和庫(kù)存成本被消除在物流成本之中。只有33%的客戶曉得物流零體成本的數(shù)字。

　　物淌本錢估算

　　預(yù)算成本將來(lái)。作糟物流成本預(yù)算能夠在控制物流成本狀態(tài)、猜測(cè)物流成本已去上有充足的自動(dòng)性，從而就于物流打算的正確牢靠、物流成本的事跡考察和物流成本的下降。

　　樹(shù)立本錢目的。通功總的物流成利預(yù)算，以及依照必定的.錯(cuò)象退止合成先的物流利潤(rùn)預(yù)算，否認(rèn)為各級(jí)物流經(jīng)營(yíng)零體明白成原治理跟節(jié)制指標(biāo)，主而把持老本。

　　事跡評(píng)價(jià)與成本掌握。經(jīng)斷定的各項(xiàng)成本預(yù)算數(shù)據(jù)，可以息為評(píng)估物流工作實(shí)現(xiàn)義務(wù)情形的一種標(biāo)準(zhǔn)。

　　總之，通功物流成本預(yù)算能夠比擬及時(shí)和正確天猜測(cè)物流成本的將來(lái)疑息，從而使物流成本治理農(nóng)息可以有明白的方向、亮確各種物流成本把持綱標(biāo)、為評(píng)估物流成本節(jié)制事跡供給尺度，從而下降物流成本。

　　物流成本預(yù)算編制的內(nèi)容

　　物流成本的預(yù)算應(yīng)依據(jù)物流零碎成本節(jié)制與績(jī)效考察的須要，合成到各個(gè)部分、各個(gè)物流功效、各物流成本名目等，并在夜常的成本核算進(jìn)程中分離實(shí)行對(duì)這些模式的物流成本核算，以無(wú)利于比擬物流成本預(yù)算與理論物流成本產(chǎn)生額之間的差別，到達(dá)預(yù)算管理的目標(biāo)。物流成本可按各種不異的劃分規(guī)范進(jìn)行分種核算。與此相適應(yīng)，物流成本預(yù)算也可以依照各種不共的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)言編制。

　　物流成本預(yù)算的編制方式

　　正常往說(shuō)，物流成本預(yù)算的編制對(duì)象與決于物流體系績(jī)效考察情勢(shì)以及物流成利的核算內(nèi)容。這面先容物流成標(biāo)預(yù)算的三種編制方式：

　　1.按物流進(jìn)程進(jìn)行物流成本預(yù)算

　　這是指依照物流體系的流程入言物流成本預(yù)算的編制。這種預(yù)算計(jì)劃沒(méi)打算期內(nèi)各種物流范疇外的物流成本收入數(shù)綱，主而息為各畛域的物流經(jīng)營(yíng)者下降物流成標(biāo)的指標(biāo)。在這種物流成利預(yù)算外，應(yīng)留神要斷定預(yù)計(jì)增加比率雙項(xiàng)物流成本預(yù)算，應(yīng)答其入言粗化。

　　2.按物流的職能編制物流成本預(yù)算

　　那非按不異的物源職能編造的用度預(yù)算。這種預(yù)算包含包卸老本預(yù)算、運(yùn)贏敗原預(yù)算、倉(cāng)儲(chǔ)利潤(rùn)估算戰(zhàn)配迎本錢預(yù)算等。

　　(1)包裝費(fèi)用預(yù)算的編制

　　包裝用度非指商品包裝進(jìn)程西產(chǎn)生的費(fèi)用，它能夠分替包裝費(fèi)戰(zhàn)間交包裝費(fèi)。在編造某種商品的包裝省預(yù)算時(shí)，彎交包裝費(fèi)否按商品的包裝件數(shù)趁以當(dāng)商品每件的間接包裝費(fèi)盤算肯定。直接包卸費(fèi)用可用企業(yè)直接包裝費(fèi)總額按必定的攤派尺度盤算沒(méi)一個(gè)總配比率，而后分辨趁下各種商品的調(diào)配規(guī)范數(shù)(如包裝的件數(shù)，包裝商品的產(chǎn)值、銷賣支出等)以斷定某種商品的直接包裝費(fèi)。

　　(2)運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算的編制

　　企業(yè)的運(yùn)贏費(fèi)用由營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)用戰(zhàn)從野運(yùn)贏省用二個(gè)全體組敗。那二種用度的領(lǐng)取錯(cuò)象、收付情勢(shì)以及名目形成皆無(wú)較小的差異。因而，必需差別看待，分辨編造估算。

　　營(yíng)業(yè)運(yùn)輸費(fèi)，其運(yùn)輸費(fèi)用是間接以逸務(wù)費(fèi)的內(nèi)容領(lǐng)取給承運(yùn)雙位(運(yùn)輸企業(yè))的。從家運(yùn)輸費(fèi)用的產(chǎn)生情形比擬龐雜，無(wú)隨運(yùn)輸業(yè)務(wù)質(zhì)增加而成比例刪加的變靜運(yùn)輸費(fèi)，也有不固定運(yùn)輸費(fèi)用，因而，為了無(wú)效天實(shí)行預(yù)算把持，須要在編制運(yùn)輸費(fèi)用之前，首后劃分變靜運(yùn)輸費(fèi)和固定運(yùn)輸費(fèi)。

　　(3)倉(cāng)儲(chǔ)省用預(yù)算的編制

　　倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算也是物流成標(biāo)預(yù)算的主要組成全體。依據(jù)所應(yīng)用的倉(cāng)庫(kù)是可回本企業(yè)所有，又可將倉(cāng)儲(chǔ)模式分為自家倉(cāng)儲(chǔ)和營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)。因?yàn)樽约覀}(cāng)儲(chǔ)與營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)所領(lǐng)取的費(fèi)用內(nèi)容與內(nèi)容皆有很小的差異，不否等異看待。所以，在編制倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算時(shí)，也要分辨編制營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算和自家倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算。

　　應(yīng)用營(yíng)業(yè)性倉(cāng)儲(chǔ)裝備，只要向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)收付一筆保存費(fèi)便可。自家倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用預(yù)算的編制絕對(duì)較龐雜。首先要?jiǎng)澐肿冹o倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用;可按月、季和年度編制;可依據(jù)上年統(tǒng)計(jì)材料在預(yù)算期的變更果艷進(jìn)行盤算，而后編制預(yù)算表。

　　3.按成本項(xiàng)綱編制物流成本預(yù)算

　　物流成原名目包含物流職員農(nóng)資、焚料費(fèi)、租金、折新費(fèi)、資料費(fèi)、修葺費(fèi)以及各種純費(fèi)等。以這種情勢(shì)編制的物流利潤(rùn)預(yù)算，取隱止的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算零碎交軌，主而無(wú)利于評(píng)估剖析必定時(shí)代內(nèi)物流體系的老本財(cái)務(wù)狀態(tài)，然而這種編制方法卻不害于物流解統(tǒng)的治理。

　　總結(jié)

　　風(fēng)水輪物流分公司在鮮家橋的停滯有很小的遠(yuǎn)景，市場(chǎng)的遼闊、我材的湊集、方便的接通、私司高品質(zhì)的服務(wù)及國(guó)度政策的支撐等等決議了風(fēng)水輪物淌的崛起。

物流工作計(jì)劃6

　　一、人員安排

　　1. 根據(jù)庫(kù)房分類庫(kù)房分為：原材料庫(kù)、包材庫(kù)、成品庫(kù)、收貨員。

　　根據(jù)工作強(qiáng)度和工作時(shí)間需要

　　原材料庫(kù)設(shè)1人，負(fù)責(zé)日常事務(wù)。

　　成品庫(kù)設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。

　　包材庫(kù)設(shè)2人：2人負(fù)責(zé)日常事務(wù)，不分主次。

　　另設(shè)2人負(fù)責(zé)協(xié)助庫(kù)管搞好庫(kù)房的日常搬運(yùn)和清點(diǎn)，各庫(kù)房來(lái)回調(diào)度。

　　二、人員工作職責(zé)

　　1. 原材料庫(kù)管負(fù)責(zé)原材料的日常事務(wù)。包括庫(kù)房的布局、原材料的收貨入庫(kù)、原材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫(kù)房日常衛(wèi)生。庫(kù)房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，量大且常用物品設(shè)置垛位卡，小且散的物品上架存放并設(shè)置標(biāo)簽。對(duì)于每日收發(fā)原材料要準(zhǔn)確開(kāi)具收貨單和領(lǐng)料單。根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬、卡片、當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記明細(xì)帳，明細(xì)帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日?qǐng)?bào)表，保證日?qǐng)?bào)表與事物與臺(tái)帳三者數(shù)量相符。生產(chǎn)車間必須根椐生產(chǎn)計(jì)劃及倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存情況合理確定采購(gòu)數(shù)量，并嚴(yán)格控制各類物資的庫(kù)存量；倉(cāng)庫(kù)管理員必須定期進(jìn)行各類存貨的分類整理，對(duì)存放期限較長(zhǎng)，逾期失效等不良存貨，要按月編制報(bào)表，報(bào)送領(lǐng)導(dǎo)及財(cái)務(wù)人員.

　　2. 包材庫(kù)管負(fù)責(zé)包材庫(kù)的收發(fā)及日常事務(wù)。 包括庫(kù)房的布局、材料的收貨如庫(kù)、材料的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫(kù)房日常衛(wèi)生。庫(kù)房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對(duì)加班所用小并且散的物品必須整理出來(lái)，以備晚上加班人員單獨(dú)工作。對(duì)于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開(kāi)具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺(tái)帳，臺(tái)帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日?qǐng)?bào)表，保證日?qǐng)?bào)表與臺(tái)帳與實(shí)際庫(kù)存數(shù)量相符。鑒于包材庫(kù)工作量大，要清點(diǎn)的貨物多等原因，庫(kù)房設(shè)置2人協(xié)助庫(kù)管整理物品。根據(jù)工作需要可以在三個(gè)庫(kù)房間來(lái)回調(diào)度。

　　3. 成品庫(kù)管負(fù)責(zé)成品庫(kù)的日常事物。包括庫(kù)房的布局、成品的收貨入庫(kù)、成品的發(fā)放、物品的碼放、貨物的分類、庫(kù)房日常衛(wèi)生。庫(kù)房的布局要科學(xué)合理，貨物碼放整齊，類別清晰，所有物品一律設(shè)置垛位卡，當(dāng)日下班之前對(duì)加班所用物品必須整理出來(lái)，以備晚上加班人員單獨(dú)工作。對(duì)于每日收發(fā)材料要準(zhǔn)確開(kāi)具收貨單和領(lǐng)料單。當(dāng)日收發(fā)應(yīng)當(dāng)日登記臺(tái)帳，臺(tái)帳必須工整清晰，每日下班前做收發(fā)存日?qǐng)?bào)表，保證日?qǐng)?bào)表與臺(tái)帳與實(shí)際庫(kù)存數(shù)量相符。

　　成品庫(kù)又分成品和產(chǎn)成品兩類，產(chǎn)成品出庫(kù)要開(kāi)出庫(kù)單同時(shí)要與送貨員開(kāi)的送貨單核對(duì)，并簽字。

　�。�1）定貨廠部根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格，結(jié)合銷售合同定貨量，計(jì)算原材料與包材的需求量。由采購(gòu)部實(shí)施。

　�。�2）材料入庫(kù)

　　物料進(jìn)庫(kù)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員必須憑送貨單、檢驗(yàn)合格單辦理入庫(kù)手續(xù)；拒絕不合格或手續(xù)不齊全的物資入庫(kù)，杜絕只見(jiàn)發(fā)票不見(jiàn)實(shí)物或邊辦理入庫(kù)邊辦理出庫(kù)的現(xiàn)象。 倉(cāng)庫(kù)管理員必須查點(diǎn)物資的數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、合格證件等項(xiàng)目，如發(fā)現(xiàn)物資數(shù)量、質(zhì)量、單據(jù)等不齊全時(shí)，不得辦理入庫(kù)手續(xù)。未經(jīng)辦理入庫(kù)手續(xù)的物資一律作待檢物資處理放在待檢區(qū)域內(nèi)，經(jīng)檢驗(yàn)不合格的物資一律退回，放在暫放區(qū)域，同時(shí)必須在短期內(nèi)通知經(jīng)辦人員負(fù)責(zé)處理。 對(duì)于購(gòu)回的物品物料部負(fù)責(zé)將生產(chǎn)原材料和包裝材料分庫(kù)房存放。核對(duì)無(wú)誤后開(kāi)具收貨單。收貨單的填開(kāi)必須正確完整，供應(yīng)單位名稱應(yīng)填寫全稱并與送貨單一致。收料單上必須有倉(cāng)庫(kù)保管員及經(jīng)手人簽字，并且字跡清楚。每批材料入庫(kù)合計(jì)金額必須與發(fā)票上的'金額一致。生產(chǎn)原材料和包裝材收貨單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫(kù)房記帳并留存?zhèn)洳�，一�?lián)交財(cái)務(wù)，一聯(lián)交送貨人員。

　　（3）材料出庫(kù)

　　a、各類材料的發(fā)出，原則上采用先進(jìn)先出法。物料（包括原材料、半成品、包材）出庫(kù)時(shí)必須辦理出庫(kù)手續(xù)，并做到限額領(lǐng)料，車間領(lǐng)用的物料必須由車間主任（或其指定人員）統(tǒng)一領(lǐng)取，領(lǐng)料人員憑車間主任或計(jì)劃員開(kāi)具的流程單或相關(guān)憑證向倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料，領(lǐng)料員和倉(cāng)管員應(yīng)核對(duì)物品的名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量狀況，核對(duì)正確后方可發(fā)料；倉(cāng)管員應(yīng)開(kāi)具領(lǐng)料單，經(jīng)領(lǐng)料人簽字，登記入卡、入帳。

　　b、成品發(fā)出必須由銷售部開(kāi)具送貨單，倉(cāng)庫(kù)管理人員憑蓋有財(cái)務(wù)發(fā)貨印章和銷售部門負(fù)責(zé)人簽字的發(fā)貨單倉(cāng)庫(kù)聯(lián)發(fā)貨 , 并登記入帳。

　　c、倉(cāng)管員在月末結(jié)賬前要與車間、財(cái)務(wù)及相關(guān)部門做好物料進(jìn)出的銜接工作，各相關(guān)部門的計(jì)算口徑應(yīng)保持一致，以保障成本核算的正確性。

　　d、庫(kù)存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和差錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理。如屬短缺及需報(bào)廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整。 發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問(wèn)題（如超期、受潮、生銹、或損壞等），應(yīng)及時(shí)的用書(shū)面的形式向有關(guān)部門匯報(bào)。領(lǐng)料單一式三聯(lián)，一聯(lián)庫(kù)房記帳并留存?zhèn)洳椋�一�?lián)交財(cái)務(wù)，一聯(lián)交領(lǐng)物人。

物流工作計(jì)劃7

　　1、總則：

　　員工是公司寶貴的資源和財(cái)富，公司十分重視對(duì)員工的培訓(xùn)和激勵(lì)，鼓勵(lì)員工努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，不斷熟悉自身業(yè)務(wù)，配合公司日益發(fā)展的需要。同時(shí)也為員工提供各類管理及技能的培訓(xùn)，對(duì)于業(yè)務(wù)能力或工作態(tài)度不能勝任崗位的員工，物流部也將提供更多的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，通過(guò)各種針對(duì)性的培訓(xùn)使得員工能夠早日符合物流部崗位要求，重新回到工作崗位上。根據(jù)物流部的實(shí)際情況，特制定本制度。

　　2、培訓(xùn)對(duì)象：

　　2.1新加入物流部的員工，對(duì)公司制度不夠了解，加快其對(duì)崗位工作內(nèi)容及應(yīng)知應(yīng)會(huì)，幫助新員工及時(shí)融入物流部的大家庭，也為了能夠更快的適應(yīng)工作；

　　2.2在職員工未受過(guò)公司規(guī)章制度、崗位培訓(xùn)、技能培訓(xùn)的員工；

　　2.3在工作中拒絕或不服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工作安排，工作中不積極主動(dòng)，消極怠工，漫不經(jīng)心且屢教不改的員工；不遵守崗位操作規(guī)定，存在事故安排隱患，經(jīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)口頭教育未改正的員工；違反公司或物流部?jī)?nèi)部管理規(guī)定，但不足以辭退的員工。以上在工作中影響公司日常業(yè)務(wù)正常開(kāi)展的情況，將對(duì)該員工進(jìn)行技術(shù)技能、思想品德、公司規(guī)章制度的培訓(xùn)教育和改造。

　　3、新員工入職培訓(xùn)：

　　3.1新員工入職培訓(xùn)時(shí)間為1天，培訓(xùn)科目分為：物流部考勤管理規(guī)定、物流部現(xiàn)場(chǎng)管理制度、物流部各個(gè)崗位指導(dǎo)書(shū)、物流部運(yùn)作流程管理規(guī)定、工具安全使用規(guī)定。理論培訓(xùn)后將對(duì)培訓(xùn)成績(jī)進(jìn)行測(cè)試，經(jīng)考核合格后方可進(jìn)入實(shí)際操作培訓(xùn)階段；

　　3.2實(shí)際操作培訓(xùn)時(shí)間為1個(gè)月，新員工經(jīng)理論培訓(xùn)成績(jī)合格以后方可進(jìn)行實(shí)際操作培訓(xùn)，培訓(xùn)期間必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的員工帶領(lǐng)。培訓(xùn)期滿后將對(duì)該員工在期間的表現(xiàn)進(jìn)行客觀的評(píng)價(jià)，不能勝任工作崗位要求的將進(jìn)行輪崗輪訓(xùn)培訓(xùn)，考核合格的員工可以獨(dú)立工作。培訓(xùn)教師沒(méi)有客觀的進(jìn)行培訓(xùn)評(píng)價(jià)或者沒(méi)有全力對(duì)其專業(yè)技能的'教導(dǎo)，將視為團(tuán)隊(duì)合作性差，多次且屢教不改將進(jìn)行輪崗輪訓(xùn)；

　　3.3新員工入職培訓(xùn)的考核成績(jī)可以作為員工試用期表現(xiàn)的重要參考依據(jù)之一。

　　4、在崗培訓(xùn)

　　4.1在崗培訓(xùn)是指物流部的員工在崗位上沒(méi)有經(jīng)過(guò)以下科目中的培訓(xùn)：物流部考勤管理規(guī)定、物流部現(xiàn)場(chǎng)管理制度、物流部各個(gè)崗位指導(dǎo)書(shū)、物流部運(yùn)作流程管理規(guī)定、工具安全使用規(guī)定。或者培訓(xùn)成績(jī)沒(méi)有合格，需再次培訓(xùn)的員工；

　　4.2在崗培訓(xùn)是為了適用崗位要求，提高操作人員的思想品德和勞動(dòng)技能，利用培訓(xùn)增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的一種方式；

　　4.3員工參加公司安排的外派教師培訓(xùn)，以及由公司報(bào)銷其部分或全部學(xué)習(xí)經(jīng)費(fèi)的情況，須簽訂服務(wù)期協(xié)議，以承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任和義務(wù)；

　　4.4所有員工的培訓(xùn)記錄均需保留歸檔；

　　4.5員工在經(jīng)過(guò)相關(guān)培訓(xùn)后考核不合格的，將轉(zhuǎn)入待崗培訓(xùn)，待崗期間的薪資待遇將按人事部門的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　5、待崗培訓(xùn)

　　5.1待崗培訓(xùn)是指員工離開(kāi)原崗位，列入編外機(jī)制，由物流部協(xié)助人事部隊(duì)其進(jìn)行必要的勞動(dòng)技能培訓(xùn)；

　　5.2待崗培訓(xùn)的內(nèi)容包括規(guī)章制度、崗位操作要求、業(yè)務(wù)技能、安全教育；

　　5.3待崗培訓(xùn)期限為1個(gè)月，特殊情況需延長(zhǎng)的需經(jīng)部門總監(jiān)級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可執(zhí)行；

　　5.4員工有下列行為之一，經(jīng)教育無(wú)效，可列入待崗培訓(xùn)：

　　在工作中拒絕或不服從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)工作安排的行為；

　�。�1）工作中不積極主動(dòng)，消極怠工，漫不經(jīng)心且屢教不改的員工；

　　（2）不遵守崗位操作規(guī)定，存在事故安排隱患，經(jīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)口頭教育未改正的員工；

　　（3）專項(xiàng)業(yè)務(wù)或崗位績(jī)效考核中判定為不合格的員工；

　　（4）違反部門安全操作規(guī)范以及可能影響商品質(zhì)量的行為；

　　（5）違反公司或物流部?jī)?nèi)部管理規(guī)定，但不足以辭退的員工；

　　（6）造成公司實(shí)際損失，但不足以辭退的員工；

　　（7）散步不利于公司的言論，但不足以辭退的員工；

　　5.5員工待崗培訓(xùn)期間待遇將按照人事部門的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；

　　5.6員工在待崗培訓(xùn)合格后，原則上回原崗位工作，由于特殊的原因不能就崗的情況，公司將另外安排崗位；

　　5.7員工在待崗培訓(xùn)考評(píng)中不合格的，將視為能力或表現(xiàn)不能勝任崗位，對(duì)公司造成負(fù)擔(dān)并作勸退處理，未聽(tīng)勸說(shuō)的將按照勞動(dòng)法的相關(guān)規(guī)定處理；

　　6、待崗培訓(xùn)操作流程

　　6.1物流部將根據(jù)5.4條款，對(duì)不能勝任本職崗位的員工進(jìn)行輪崗輪訓(xùn)工作；

　　6.2輪崗輪訓(xùn)員工在接到物流部簽發(fā)的《物流部?jī)?nèi)部員工培訓(xùn)通知單》，在做好本職崗位的交接后，進(jìn)行培訓(xùn)安排；

　　6.3培訓(xùn)管理人員負(fù)責(zé)制定、編制并根據(jù)物流部實(shí)際工作情況逐步修訂并完善培訓(xùn)、考核相關(guān)內(nèi)容以及培訓(xùn)計(jì)劃，定期或不定期針對(duì)不同培訓(xùn)的員工開(kāi)展培訓(xùn)及考核相關(guān)事務(wù)，以及定時(shí)定量的安排待崗人員從事相關(guān)待崗期間的工作并監(jiān)督考核。

　　6.4待崗人員應(yīng)服從培訓(xùn)管理人員的崗位工作安排，對(duì)工作安排不滿的可以向部門經(jīng)理申述，但不得在未答復(fù)前拒絕工作安排。

　　7、附則：

　　7.1本培訓(xùn)制度將作為員工轉(zhuǎn)正、升遷、轉(zhuǎn)崗、調(diào)崗、調(diào)薪、員工培訓(xùn)（包括輪崗輪訓(xùn)培訓(xùn)）的重要依據(jù)之一；

　　7.2本培訓(xùn)制度與公司人事及培訓(xùn)管理相抵觸的部分以公司相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)；

　　7.3本培訓(xùn)制度的最終解釋權(quán)為物流部所有。

物流工作計(jì)劃8

　　回顧上半年工作，某物流中心在各級(jí)政府的關(guān)心下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，正確決策、科學(xué)管理，精心組織，合理安排，面對(duì)艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅(jiān)定，目標(biāo)明確，精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，展現(xiàn)了我公司能干事、會(huì)干事、干成事的精神風(fēng)貌和務(wù)實(shí)創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風(fēng)。新的下半年，我們認(rèn)為要通過(guò)勤奮努力、扎實(shí)有效的工作，為某物流中心發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，較好的完成了年度各項(xiàng)任務(wù)，遂擬定下半年工作計(jì)劃具體如下：

　　一、工作成績(jī)

　　貨物吞吐量：某營(yíng)業(yè)收入：某利潤(rùn)：某。

　　二、以安全為主線，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故

　　以安全為主線，牢固樹(shù)立全員安全意識(shí)，全方位抓好安全管理。在日常工作過(guò)程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來(lái)抓。首先強(qiáng)調(diào)牢固樹(shù)立全員安全意識(shí)，強(qiáng)調(diào)沒(méi)有安全就沒(méi)有質(zhì)量、沒(méi)有安全就沒(méi)有效益;其次制定安全責(zé)任制度，要求每周召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，對(duì)高空及危險(xiǎn)作業(yè)工序或崗位采取一對(duì)一盯防措施;第三嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場(chǎng)地懸掛警示標(biāo)識(shí);三是公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常親臨現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)并提出一些行之有效的'安全保障措施。第一季度，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。

　　三、明確崗位職責(zé)，建立公司管理制度

　　首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責(zé)，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過(guò)建立行之有效的勞動(dòng)管理制度，使公司上下有章可循、各項(xiàng)工作秩序井然。

　　四、加強(qiáng)公司業(yè)務(wù)員工學(xué)習(xí)，提升員工隊(duì)伍素質(zhì)

　　我們認(rèn)為，企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)人才，而人才的培養(yǎng)離不開(kāi)企業(yè)自身的培訓(xùn)和領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務(wù)培訓(xùn);另一方面，在強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和激勵(lì)機(jī)制的同時(shí)，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對(duì)某物流這樣一個(gè)新興企業(yè)來(lái)說(shuō)十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才;其次提升職工隊(duì)伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。

　　回顧以往的各項(xiàng)工作，所取得的成績(jī)有目共睹。公司從無(wú)到有，從小到大，從平地荒原到倉(cāng)儲(chǔ)配送庫(kù)的拔起，表明我們是一個(gè)不怕困難，勇于開(kāi)拓，不斷進(jìn)取的團(tuán)體，是一家致力于發(fā)展現(xiàn)代物流的新型企業(yè)。希望下半年可以排除萬(wàn)難，順利完成各項(xiàng)工作計(jì)劃，并努力超質(zhì)量完成。

物流工作計(jì)劃9

　　20xx年的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們4個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，xx物流基地的建成使用，總公司對(duì)信息化建設(shè)的投入，xx專線的營(yíng)運(yùn)，在堅(jiān)持董事長(zhǎng)、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運(yùn)物流發(fā)展成為以集團(tuán)物流總包為先、以服務(wù)為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運(yùn)、專線運(yùn)輸、冷藏倉(cāng)儲(chǔ)、油運(yùn)聯(lián)動(dòng)、車輛整合于一體，業(yè)務(wù)量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導(dǎo)下，20xx年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：

　　1、理順秩序，加快節(jié)奏

　　在20xx年分工合作的基礎(chǔ)上，推出崗位責(zé)任制，將每個(gè)員工的責(zé)、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級(jí)員工的工作積極性，重點(diǎn)是各級(jí)管理人員、業(yè)務(wù)員、操作員的崗位責(zé)任制。

　　2、資源整合、物盡其用

　　一是創(chuàng)造一切條件，要將各營(yíng)業(yè)站點(diǎn)、xx基地的作用發(fā)揮出來(lái)，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益;二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡(luò)將大運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地;三是收集社會(huì)承運(yùn)車輛信息，建立自己的承運(yùn)車輛網(wǎng)絡(luò)。

　　3、擴(kuò)大專線、提高業(yè)績(jī)

　　在20xx年2條專線的基礎(chǔ)上，20xx年我們要陸續(xù)建立xx兩條專線，業(yè)務(wù)要逐步覆蓋臨近的xx等地;x基x地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年xx萬(wàn)銷售額的基礎(chǔ)上完成xx萬(wàn)的定額，其中福建專線要突破1000萬(wàn)，xx專線要完成各線xx萬(wàn)的定額，xx基地物流總包和分流配送要完成xx萬(wàn)的定額。

　　4、規(guī)范財(cái)務(wù)、保證利潤(rùn)

　　逐步規(guī)范公司的財(cái)務(wù)收支制度，努力降低營(yíng)運(yùn)成本，加強(qiáng)收款，控制代付貨款風(fēng)險(xiǎn)，控制各項(xiàng)費(fèi)用，保證20xx年度公司利潤(rùn)率在10%上下。

　　面對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)和新任務(wù)，全面做好20xx年的工作，是形勢(shì)所迫、責(zé)任所在。當(dāng)前由于xx物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路、新工具的不斷涌現(xiàn)，企業(yè)的`發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。逆水行舟、不進(jìn)則退，企業(yè)興衰、員工有責(zé)。我們一定要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念、振奮精神、扎實(shí)工作，一定要去掉滿足現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取的陳舊思想意識(shí);要深刻領(lǐng)會(huì)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)管理轉(zhuǎn)型的重要意義和深刻內(nèi)涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時(shí)期，保證安全、提高服務(wù)，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹(shù)立競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，揚(yáng)長(zhǎng)避短、快馬加鞭，全面完成物流公司20xx年的各項(xiàng)任務(wù)，再創(chuàng)20xx年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

物流工作計(jì)劃10

　　在完成這些工作的同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身有很多不足之處，如：對(duì)物品熟悉程度不夠，對(duì)物品性能不夠了解，做賬出現(xiàn)錯(cuò)誤等，這都需要的接下來(lái)的工作繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)積累，現(xiàn)將20xx年的工作計(jì)劃如下;

　　認(rèn)真完成倉(cāng)庫(kù)的常規(guī)工作。倉(cāng)庫(kù)的工作性質(zhì)就決定了倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)“貴在效率、重于服務(wù)、嚴(yán)于仔細(xì)”的工作精神，我將在有計(jì)劃、有思路的完成每天的工作的.同時(shí)重視與其它部門的合作，一天一點(diǎn)進(jìn)步，一步一個(gè)腳印，努力做到即完成了自己的工作也方便了別人;

　　積極配合領(lǐng)導(dǎo)整理倉(cāng)庫(kù)。合理利用場(chǎng)地，綜合考慮收發(fā)貨，合理擺放，做到標(biāo)識(shí)清晰，一一對(duì)應(yīng)，正確區(qū)分型號(hào)相似、功能相似物品，做好區(qū)分標(biāo)識(shí)，為公司的ERP系統(tǒng)的建立做好準(zhǔn)備;

　　繼續(xù)熟記物品名稱、規(guī)格、型號(hào)，繼續(xù)了解其基本用途，提高自己的工作效率;

　　重視特別物品。遇到項(xiàng)目急需外購(gòu)件，要及時(shí)通知相關(guān)部門，處理迅速，以免造成影響;

　　提高自己的財(cái)務(wù)水平，計(jì)算機(jī)水平，豐富自己的知識(shí)，提高工作效率。

　　在接下來(lái)的工作中我要從以下幾方面做起，一是牢固樹(shù)立“服務(wù)為先”的觀念，二是繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積極爭(zhēng)取參加各類培訓(xùn)班，做業(yè)務(wù)上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺(tái)階;三是賬目方面，工作之余努力學(xué)好計(jì)算機(jī)水平為明年的賬目聯(lián)網(wǎng)做好充分準(zhǔn)備。

　　我滿懷信心，新的一年里，相信在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，在自己的努力下，我一定能把工作做得更好，名副其實(shí)地成為一名優(yōu)秀的倉(cāng)庫(kù)保管員。

物流工作計(jì)劃11

　　為確保公司物流部的工作能順利正常的開(kāi)展，為了公司能節(jié)約相對(duì)成本，也為讓公司對(duì)我的工作進(jìn)行考核，我將做好以下方面的計(jì)劃，來(lái)提高工作效率，更好的開(kāi)展工作。

　　一、繼續(xù)提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)

　　人是萬(wàn)物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會(huì)用更好激情來(lái)為企業(yè)付出、當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個(gè)人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工積極性，增強(qiáng)員工個(gè)人素養(yǎng)，使員工更有團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神、只要員工的個(gè)人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項(xiàng)工作也能順利的進(jìn)行、這樣就進(jìn)入了一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程中、對(duì)此向公司提出兩點(diǎn)建議：一是不建議加班，當(dāng)然前提是在高工作效率和計(jì)劃任務(wù)完成的情況之下；二是獎(jiǎng)與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎(jiǎng)，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。

　　二、不斷完善管理制度

　　由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會(huì)被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對(duì)員工工作積極性有一定的影響、對(duì)此需不斷完善部門管理制度，需實(shí)施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎(jiǎng)懲制度》等。

　　三、加快管理崗位建設(shè)

　　我將結(jié)合本部門崗位的具體工作情況，逐步優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，使其"基層具體落實(shí)、中層監(jiān)督指導(dǎo)"、使各崗位人員明確其職責(zé)所在，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé)，繼而爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。

　　四、作內(nèi)容及安排

　　1、收發(fā)貨流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)，并督促物流部員工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)行崗位責(zé)任制、制定預(yù)防可能發(fā)生的錯(cuò)誤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，糾正不正確的工作方法。

　　2、每日早會(huì)十分鐘，計(jì)劃當(dāng)天的工作安排，及總結(jié)上一天的工作完成進(jìn)度，出現(xiàn)的`問(wèn)題，困難，部門崗位需要協(xié)助配合的安排，表?yè)P(yáng)有進(jìn)步，工作較主動(dòng)積極等個(gè)人，激發(fā)員工的工作激情。

　　3、每日下班前檢查各項(xiàng)工作完成情況，已完成事項(xiàng)，未完成事項(xiàng)，待辦事項(xiàng)，第二日需交接事項(xiàng)或緊急待辦事項(xiàng)、檢查電源，門窗是否關(guān)閉、清潔是否到位等。

　　4、每日開(kāi)單員下班前檢查當(dāng)天單據(jù)的準(zhǔn)確性，完整性，是否按時(shí)交財(cái)務(wù)、檢查系統(tǒng)所有單據(jù)，有無(wú)異常情況，庫(kù)存有無(wú)異常數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。

　　5、每周/月總結(jié)本周/月工作情況，對(duì)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題、困難提出可執(zhí)行建議/方案，對(duì)工作中作出成績(jī)，有重大進(jìn)步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。

　　6、各種物料碼放、搬運(yùn)入庫(kù)時(shí)應(yīng)先內(nèi)后外、先下后上、檢查貨架的貨品是否按規(guī)定陳列，整個(gè)庫(kù)房保持整齊，整潔，有無(wú)臟亂現(xiàn)象，貨品名，標(biāo)簽，及價(jià)格是否一致。

　　7、嚴(yán)格按照倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)程進(jìn)行日常操作，倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨人員對(duì)當(dāng)日發(fā)生的業(yè)務(wù)必須及時(shí)登記，做到日清日結(jié)，確保物料進(jìn)出及結(jié)存數(shù)據(jù)的正確無(wú)誤、不定時(shí)復(fù)核實(shí)物和庫(kù)存差異，當(dāng)天發(fā)現(xiàn)有差異數(shù)據(jù)當(dāng)日處理，找出原因，并糾正錯(cuò)誤。

　　9、倉(cāng)庫(kù)必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬，凡是無(wú)吊牌貨品一律找出同款貼上標(biāo)簽（款號(hào)，尺碼，價(jià)格），凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。

　　10、做好各類物料和產(chǎn)品的日常核查工作，倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨人員必須對(duì)各類庫(kù)存物資定期進(jìn)行檢查盤點(diǎn)，并做到賬、吊牌、物一致、如有變動(dòng)及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能部門反映，以便及時(shí)調(diào)整。

　　11、庫(kù)存物資清查盤點(diǎn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和差錯(cuò)，及時(shí)查明原因，并進(jìn)行相應(yīng)處理、如屬短缺及需報(bào)廢處理的，必須按審批程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后才可進(jìn)行處理，否則一律不準(zhǔn)自行調(diào)整、發(fā)現(xiàn)物料失少或質(zhì)量上的問(wèn)題（如受潮或損壞等），及時(shí)的用書(shū)面的形式向有關(guān)部門匯報(bào)。

　　12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬、廢料根據(jù)實(shí)際情況合理利用、各種物料不得拋擲。

　　13、倉(cāng)庫(kù)通道出入口要保持暢通，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要及時(shí)清理，保持整潔、所有單據(jù)必須有責(zé)任人簽字，并且字跡清楚。

　　14、提前做好部門內(nèi)員工請(qǐng)/休假的工作交接安排，并和其它部門做好銜接安排。

　　15、了解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問(wèn)題，真正關(guān)心每位員工，讓他放心的工作、鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，營(yíng)造和諧，團(tuán)結(jié)，共進(jìn)步的環(huán)境，使員工感覺(jué)工作是一種快樂(lè)。

　　五、工作重點(diǎn)

　　1、對(duì)物流部操作流程進(jìn)行合理改進(jìn)，重點(diǎn)為貨物入庫(kù)流程，出庫(kù)流程的改進(jìn)，做到貨物進(jìn)出正確、準(zhǔn)確、及時(shí)。

　　2、對(duì)庫(kù)房貨物的管理，做到貨物標(biāo)識(shí)齊全。正確。

　　隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也將得以壯大、我將以公司利益為中心，以服務(wù)客戶為宗旨、以降成增效為目標(biāo)的原則開(kāi)展工作、加強(qiáng)部門管理建設(shè)，不斷提高員工素養(yǎng)，強(qiáng)化員工服務(wù)意識(shí)、使全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭(zhēng)取取得更好的效益。

物流工作計(jì)劃12

　　20xx年xx公司緊緊抓住市場(chǎng)機(jī)遇，以企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展方向和能力為目標(biāo)，努力發(fā)展現(xiàn)代物流，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù)，加速實(shí)施人才培養(yǎng)工程，在精益管理、精準(zhǔn)考核的管理基礎(chǔ)上，通過(guò)強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)拓，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，嚴(yán)格控制成本，挖掘盈利潛力，在確保安全生產(chǎn)的同時(shí)，取得了較好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)效益的顯著提升，達(dá)到了以安全保發(fā)展，以和諧促穩(wěn)定的總體發(fā)展目標(biāo)。我公司按照年初制定的精益管理，持續(xù)改進(jìn)，努力推進(jìn)企業(yè)機(jī)制創(chuàng)新，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的總體目標(biāo)，通過(guò)全年的努力，在以下幾個(gè)方面取得了一定的成績(jī)。

　　一、以提升本部管理職能和水平為目標(biāo)，強(qiáng)化和完善本部的績(jī)效考核模式。

　　1、根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)管理職能的高要求和高標(biāo)準(zhǔn)，20xx年初結(jié)合公司的實(shí)際情況，面向部門下達(dá)了的《經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)》，內(nèi)容涵蓋各部門主要工作內(nèi)容。業(yè)務(wù)部門主要考核經(jīng)營(yíng)指標(biāo)、運(yùn)營(yíng)指標(biāo)、工作質(zhì)量與效率、管理指標(biāo)四大類。強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)部門做大規(guī)模、多創(chuàng)效益的同時(shí)，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全和法律風(fēng)險(xiǎn)防范，管理部門著重考核成本、工作質(zhì)量與效率、管理等四大類指標(biāo)，突出強(qiáng)調(diào)管理部門“管理與服務(wù)”職能的履行情況，要求管理部門既要著眼區(qū)域利潤(rùn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、自身成本的控制，更要對(duì)業(yè)務(wù)部門、下屬單位提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門和下屬單位多創(chuàng)效益。

　　2、20xx年本著實(shí)事求是的原則，以建立公平競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制為目的，全面推行了績(jī)效評(píng)估工作，此舉有效地激勵(lì)并促進(jìn)了員工在工作中不斷改善方法，提高工作品質(zhì)和工作效率，培養(yǎng)工作計(jì)劃性和責(zé)任心，從而在人力資源的角度推進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步提高了領(lǐng)導(dǎo)班子的整體合力，有效提高了各公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理水平。

　　二、以信息系統(tǒng)的引進(jìn)和新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的實(shí)施，強(qiáng)化財(cái)務(wù)規(guī)范和預(yù)算管理，加強(qiáng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控。

　　1、以財(cái)務(wù)系統(tǒng)的'上線，提升了會(huì)計(jì)核算的水平，標(biāo)志著財(cái)務(wù)管理水平邁向了新臺(tái)階。新系統(tǒng)的上線將使會(huì)計(jì)核算得到更進(jìn)一步的規(guī)范，下屬公司的財(cái)務(wù)信息披露工作更加符合統(tǒng)一的嚴(yán)格的財(cái)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、20xx年按照新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的要求重新調(diào)整設(shè)置帳套和會(huì)計(jì)科目，對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的帳務(wù)處理進(jìn)一步統(tǒng)一和規(guī)范，細(xì)化運(yùn)費(fèi)會(huì)計(jì)核算流程，明確各業(yè)務(wù)類型收入確認(rèn)關(guān)鍵點(diǎn)。通過(guò)業(yè)務(wù)流程和會(huì)計(jì)核算流程的梳理和規(guī)范，明確了各業(yè)務(wù)分部的界限，同一類型業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵控制點(diǎn)，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)，使分部報(bào)表披露的信息更加準(zhǔn)確、及時(shí)，滿足了境內(nèi)外報(bào)表的編制要求，為公司決策提供了更加充分的依據(jù)。

　　3、專門召開(kāi)了下屬單位領(lǐng)導(dǎo)、主管部門負(fù)責(zé)人及本部各部門負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理落實(shí)專題會(huì)，總結(jié)了xx年存在的問(wèn)題、布置了xx年工作重點(diǎn)，加大了動(dòng)員、檢查和整改的力度，督促各成員單位建立并加強(qiáng)內(nèi)部檢查、內(nèi)部獎(jiǎng)懲、存在問(wèn)題立即整改等長(zhǎng)效機(jī)制，產(chǎn)生良好的效果。在9月份的質(zhì)量管理體系外審中，經(jīng)過(guò)溝通和努力，順利通過(guò)BSI的審核。

　　三、以安全評(píng)估為契機(jī)，全面實(shí)現(xiàn)安全管理制度的完善和落實(shí)。

　　20xx年認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面啟動(dòng)并推進(jìn)安全生產(chǎn)狀況的評(píng)估和整改工作，不斷深化企業(yè)安全基礎(chǔ)管理，進(jìn)一步建立、健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程。通過(guò)落實(shí)安全管理責(zé)任的分解和考核工作，全面提升并規(guī)范了員工的安全意識(shí)和安全行為，xx年安全生產(chǎn)形勢(shì)總體穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生特重大的安全生產(chǎn)事故。

　　四、以先進(jìn)的企業(yè)文化為驅(qū)動(dòng)，增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和創(chuàng)造力。

　　企業(yè)文化建設(shè)為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供了有利的保障和支持，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的精神內(nèi)核和動(dòng)力源泉。經(jīng)過(guò)這5年多的實(shí)踐，我公司企業(yè)文化建設(shè)在凝聚人心、調(diào)動(dòng)積極性、激發(fā)創(chuàng)造力等方面起到了積極的推動(dòng)作用。

物流工作計(jì)劃13

　　如何加快貨源信息發(fā)展按照總公司要求，要成立貨運(yùn)信息物流部。為進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)管理，找出突破口，加快發(fā)展貨源信息，并形成規(guī)模效應(yīng)，現(xiàn)將工作安排如下：

　　一、加強(qiáng)貨運(yùn)管理，培育新時(shí)期的貨運(yùn)物流市場(chǎng)體系加快建立區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)交易市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，為貨主和車主提供公平、公正的貨運(yùn)交易場(chǎng)所，引導(dǎo)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶成立聯(lián)合組織，進(jìn)行跨地區(qū)聯(lián)合，提高貨物運(yùn)輸?shù)慕M織化程度。引導(dǎo)貨運(yùn)企業(yè)向物流業(yè)轉(zhuǎn)變，勇于探索，大膽實(shí)踐，推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，積極開(kāi)辟綠色通道。積極倡導(dǎo)合同運(yùn)輸，加強(qiáng)貨物運(yùn)算的使用與管理，搞好貨源公開(kāi)、車輛調(diào)度、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等一系列服務(wù)，促進(jìn)貨運(yùn)物流市場(chǎng)發(fā)展。

　　二、突破傳統(tǒng)管理方式，建立在電子商務(wù)平臺(tái)上的物流信息網(wǎng)絡(luò)加快信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，建立信息網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)行微機(jī)聯(lián)網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的區(qū)域性貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，構(gòu)建起區(qū)域覆蓋面較大的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，比照電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行模式，開(kāi)展網(wǎng)上信息服務(wù)，讓所有用戶輸入的數(shù)據(jù)都直接進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)，以便進(jìn)行各種各樣的數(shù)據(jù)整理，永久儲(chǔ)存所有數(shù)據(jù)，對(duì)今后來(lái)的管理決策提供大量的基本數(shù)據(jù)，讓用戶在這一平臺(tái)上互動(dòng)式地經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域部門之間信息互換、資源共享，并形成規(guī)模效應(yīng)。通過(guò)組織與供應(yīng)商和客戶之間達(dá)成采購(gòu)、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷、配送等活動(dòng)的一致和協(xié)調(diào)，提供給客戶最優(yōu)的服務(wù)，并使供應(yīng)鏈上的所有合作者獲得更多的.利潤(rùn)，能有效壓縮庫(kù)存，降低成本，使信息充分共享，有效傳播，確保運(yùn)輸環(huán)節(jié)的緊密銜接，節(jié)約大量倉(cāng)儲(chǔ)、配送費(fèi)用。

　　三、加強(qiáng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)建物流品牌效應(yīng)加強(qiáng)貨運(yùn)交易市場(chǎng)的建設(shè)，把貨運(yùn)交易市場(chǎng)建設(shè)成貨物集散場(chǎng)地，配套和服務(wù)性設(shè)施齊全，成為集吃、住、玩、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、空車配貨、車輛停放等多功能于一體的綜合性服務(wù)設(shè)施。大力改善車型結(jié)構(gòu)，調(diào)整運(yùn)力，提高運(yùn)輸效率，走規(guī)模經(jīng)營(yíng)之路。積極吸引社會(huì)松散的個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶到貨運(yùn)信息物流部掛靠經(jīng)營(yíng)，聯(lián)合本地區(qū)貨運(yùn)企業(yè)，走集團(tuán)化共同發(fā)展之路，創(chuàng)品牌效應(yīng)，占領(lǐng)市場(chǎng)份額。

　　四、抓好人才培訓(xùn)，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)抓好思想政治學(xué)習(xí)，教育干部職工增強(qiáng)改革意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)和發(fā)展意識(shí)，樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀。重點(diǎn)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，進(jìn)行上崗培訓(xùn)，并形成崗前培訓(xùn)制度化，學(xué)習(xí)貨運(yùn)物流有關(guān)法規(guī)知識(shí)及文明服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，以便更出色地完成本職工作。建立科學(xué)明確的激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行目標(biāo)管理，把競(jìng)爭(zhēng)和風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制引入目標(biāo)管理，和每個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益、工作崗位直接掛鉤，實(shí)施“能者上、庸者下“的用人制度，激發(fā)從業(yè)人員的工作積極性，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)信息物流部各項(xiàng)工作更好更快發(fā)展。

物流工作計(jì)劃14

　　（一）完善商業(yè)規(guī)劃編制，增強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)作用。加快推進(jìn)《縣服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編制，力爭(zhēng)年前按程序啟動(dòng)編制工作。

　　（二）加快商務(wù)投資項(xiàng)目建設(shè)，完善商貿(mào)服務(wù)體系。加快商務(wù)投資項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，全年完成5個(gè)商務(wù)重點(diǎn)投資項(xiàng)目新建和續(xù)建投資任務(wù)。

　　（三）調(diào)整優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)，保持外貿(mào)平穩(wěn)增長(zhǎng)。積極幫助企業(yè)解決進(jìn)出品相關(guān)困難，確保完成全年外貿(mào)進(jìn)出口目標(biāo)任務(wù)。

　　（四）引導(dǎo)電子商務(wù)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。積極為企業(yè)搭建平臺(tái)，鼓勵(lì)企業(yè)加入電子商務(wù)網(wǎng)站，切實(shí)開(kāi)展電子商務(wù)網(wǎng)上業(yè)務(wù)，通過(guò)開(kāi)展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，推廣的土特產(chǎn)、酒類食品、農(nóng)產(chǎn)品及旅游產(chǎn)品，降低經(jīng)營(yíng)成本，解決企業(yè)銷售難的問(wèn)題，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提升第三產(chǎn)業(yè)對(duì)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的`拉動(dòng)力。

　　（五）大力發(fā)展養(yǎng)生服務(wù)業(yè)，打造竹生態(tài)養(yǎng)生名城。依托我縣特有的區(qū)位、交通和生態(tài)優(yōu)勢(shì)，以打造中國(guó)竹生態(tài)養(yǎng)生名城為契機(jī)，加快養(yǎng)生、養(yǎng)老、旅游、休閑等商務(wù)重點(diǎn)投資項(xiàng)目的建設(shè)力度，力爭(zhēng)啟動(dòng)淯江河全域旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。

　　（六）努力擴(kuò)大消費(fèi)需求，促進(jìn)城鄉(xiāng)市場(chǎng)繁榮。努力促進(jìn)節(jié)假日和會(huì)展消費(fèi)，繼續(xù)開(kāi)展好迎春購(gòu)物月活動(dòng)消費(fèi)促銷活動(dòng)，組織引導(dǎo)企業(yè)有針對(duì)性地做好品牌宣傳和特色商品營(yíng)銷。

　　（七）加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，確保市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。一是全面加強(qiáng)市場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)分析，加強(qiáng)商品應(yīng)急調(diào)控，建立和完善重要商品儲(chǔ)備制度，引導(dǎo)重點(diǎn)商貿(mào)企業(yè)加大商品儲(chǔ)藏和調(diào)運(yùn)力度，保障豬肉、食用油等重要生活必需品的供應(yīng)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定。二是認(rèn)真做好商業(yè)預(yù)付卡清理和廢舊物資回收治理工作。

物流工作計(jì)劃15

　　第一部分 客戶服務(wù)目標(biāo)

　　一、客戶要求

　　產(chǎn)品的存放倉(cāng)庫(kù)要痛風(fēng)性好，溫室要嚴(yán)格控制，商品的養(yǎng)護(hù)要做到防銹防霉，還要保證商品的安全，防火、防水、防盜。運(yùn)輸方面，時(shí)效性在電子行業(yè)是一大競(jìng)爭(zhēng)要素，因此要達(dá)到較高的完整率，減少破損的同時(shí)，準(zhǔn)時(shí)、快速的送達(dá)客戶手中。對(duì)于整個(gè)物流作業(yè)的過(guò)程人員操作規(guī)范性的要求較高，要形成一套科學(xué)的有針對(duì)性的'作業(yè)流程規(guī)范，準(zhǔn)確無(wú)誤的把產(chǎn)品安全的送達(dá)客戶手中。 二、客戶服務(wù)水平

　　三、客戶服務(wù)目標(biāo)

　　第二部分 倉(cāng)儲(chǔ)戰(zhàn)略

　　一、預(yù)測(cè)倉(cāng)庫(kù)容量需求

　　根據(jù)市場(chǎng)部的預(yù)測(cè)，工作的需要，指定以下計(jì)劃： 1、近幾年貨物量

　　從上表可以看到公司的年出口率 ，加上期內(nèi)初庫(kù)存，即年庫(kù)存總量為 2、近幾年進(jìn)入庫(kù)存統(tǒng)計(jì) 表（二）

　　二、倉(cāng)庫(kù)基本信息

　　1、自有倉(cāng)庫(kù)容量與成本 表（三）

　　2、租賃公司倉(cāng)庫(kù)容量與成本

　　三、倉(cāng)儲(chǔ)方案

　　1、根據(jù)現(xiàn)有物品及其預(yù)計(jì)的庫(kù)存量，采取不同的策略，將倉(cāng)庫(kù)與租賃、外包策略相結(jié)合，以求最低的倉(cāng)儲(chǔ)成本。

　　3、第三方物流公司倉(cāng)儲(chǔ)容量與成本

　　2、倉(cāng)儲(chǔ)成本

　　綜合上面，本年年的倉(cāng)儲(chǔ)工作主要是抓好管理關(guān)，不需要新的投入。在滿足客戶水平的前提下，嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理制度工作，規(guī)范工作流程，規(guī)范作業(yè)內(nèi)容，提高整體的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，我們也可以繼續(xù)建設(shè)各種倉(cāng)庫(kù)，滿足日益增大的業(yè)務(wù)需求。

　　第三部分 運(yùn)輸戰(zhàn)略

　　一、 預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求

　　根據(jù)采購(gòu)計(jì)劃，可以得出本年年運(yùn)量初步估計(jì)：

　　二、運(yùn)輸資源基本情況 1、自有車輛數(shù)量及運(yùn)輸能力

　　自有車輛

　　采購(gòu)運(yùn)費(fèi)

　　銷售運(yùn)費(fèi)

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