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2020年北京取消車牌搖號(hào)消息是真的嗎？
今年，網(wǎng)絡(luò)上不斷有人傳出北京將取消購(gòu)車搖號(hào)的消息，這到底是真是假呢？有待進(jìn)一步分析了解相關(guān)詳情：
對(duì)于北京的朋友來說，想要買車，必須得排隊(duì)搖號(hào)，搖號(hào)中簽了才可以買。然而，北京排隊(duì)搖號(hào)買車的人實(shí)在是太多了，有的家庭排隊(duì)搖號(hào)都等了三四年，就算排到自己搖號(hào)了，也未必能中簽，因?yàn)橹泻灥母怕侍土�，意味著有錢也買不到車，這簡(jiǎn)直就是一種煎熬。而今年在網(wǎng)絡(luò)上，不斷有北京將取消汽車搖號(hào)的傳聞傳出來，到底是真是假，很難分辨，有的人是信以為真了，表示說高興。今天小編就帶大家一起來了解下北京汽車停止搖號(hào)消息是否真的。
北京汽車取消搖號(hào)——謠言
對(duì)于北京將取消汽車搖號(hào)的傳言，北京市交通委新聞發(fā)言人早已澄清，取消搖號(hào)一事純屬謠言，未來調(diào)控政策還在研究，現(xiàn)在并不會(huì)取消搖號(hào)。在指標(biāo)方面，2018年小客車配置指標(biāo)總量由15萬(wàn)個(gè)減少到10萬(wàn)個(gè)，其中新能源指標(biāo)保持6萬(wàn)不變。
延長(zhǎng)指標(biāo)有效期
同時(shí)，新規(guī)還修訂延長(zhǎng)了指標(biāo)有效期，從原來6個(gè)月延長(zhǎng)至1年，一方面給予市民更充裕的時(shí)間合理安排購(gòu)車計(jì)劃，也有助于進(jìn)一步放緩機(jī)動(dòng)車的增速。
自從北京市實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控政策以來，雖然汽車數(shù)量合理有序增長(zhǎng)，為緩解城市道路擁堵和機(jī)動(dòng)車尾氣排放做出一定的貢獻(xiàn)，但是市民對(duì)于搖號(hào)政策一直飽受怨言，長(zhǎng)時(shí)間搖不到號(hào)對(duì)于急需用車的家庭來說非常煎熬。
不過北京為提高中簽率也在政策上做出改變，比如階梯中簽進(jìn)階規(guī)則，參加搖號(hào)6次以內(nèi)的申請(qǐng)人為第一階梯，中簽率為基準(zhǔn)中簽率。每參加搖號(hào)6次進(jìn)階一級(jí)，中簽率為基準(zhǔn)中簽率的相應(yīng)倍數(shù)。也就是說參加搖號(hào)的次數(shù)越多，中簽率越高。
除了取消搖號(hào)以外，比如取消機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行、減低辦理進(jìn)京證難度直至取消、征收擁堵費(fèi)等消息都是虛假消息。這些政策會(huì)有實(shí)施的可能性，不過相關(guān)部門也在調(diào)研階段，一切所能想到的方法都會(huì)進(jìn)行可行性研究論證，將來能否實(shí)施還會(huì)進(jìn)行民意調(diào)查和研究。
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