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深圳地鐵2號線可換乘站點(diǎn)有多少個(gè)
深圳地鐵是指服務(wù)于中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路于2004年12月28日正式開通運(yùn)營，使深圳成為中國內(nèi)地地區(qū)第5個(gè)擁有地鐵系統(tǒng)的城市。接下來由小編為大家整理出深圳地鐵2號線可換乘站點(diǎn)有多少個(gè)，希望大家喜歡。
深圳地鐵2號線可換乘站點(diǎn)有多少個(gè)
深圳地鐵2號線可換乘站點(diǎn)有10個(gè)，分別為：赤灣站、后海站、世界之窗站、安托山站、景田站、福田站、市民中心站、華強(qiáng)北站、大劇院站、黃貝嶺站。
具體換乘信息：
1、可以在赤灣站換乘地鐵5號線。
2、可以在后海站換乘地鐵11號線。
3、可以在世界之窗站換乘地鐵1號線。
4、可以在安托山站換乘地鐵7號線。
5、可以在景田站換乘地鐵9號線。
6、可以在市民中心站換乘地鐵4號線。
7、可以在華強(qiáng)北站換乘地鐵7號線。
8、可以在大劇院站換乘地鐵1號線。
9、可以在黃貝嶺站換乘地鐵5號線。
10、可以在福田站換乘地鐵3號線、11號線。
深圳地鐵2號線介紹
深圳地鐵2號線（Shenzhen Metro Line 2），是中國廣東省深圳市第3條建成運(yùn)營的地鐵線路，于2010年12月28日開通運(yùn)營一期工程，2011年6月28日開通運(yùn)營二期工程，2020年10月28日開通運(yùn)營三期工程，與深圳地鐵8號線貫通，其標(biāo)志色為橙色。
截至2022年6月，深圳地鐵2號線呈S形向東-西南走向，西起南山區(qū)赤灣站，途經(jīng)福田區(qū)，東至羅湖區(qū)蓮塘站。
截至2022年6月，深圳地鐵2號線全長39.567千米，均為地下線；共設(shè)32座車站，均為地下車站，列車設(shè)計(jì)時(shí)速80千米/小時(shí)，采用6節(jié)編組A型列車。
截至2018年7月，深圳地鐵2號線單日最大客流量為2018年7月20日的66.8萬人次。
線路走向
深圳地鐵2號線西起南山區(qū)赤灣站，途經(jīng)蛇口片區(qū)、南山中心區(qū)、下穿歡樂谷、華僑城、安托山后沿僑香路行進(jìn)，沿蓮花路、新洲路至深南大道東行，經(jīng)福田中心區(qū)、中心公園、華強(qiáng)北片區(qū)，從荔枝公園轉(zhuǎn)入深南路，設(shè)大劇院站、湖貝站、黃貝嶺站，繞過新秀立交，止于羅湖區(qū)蓮塘站。
車輛設(shè)施
深圳地鐵2號線每列車采用6節(jié)編組，車體為鋁合金整體焊接式鼓形車體，運(yùn)行速度為80千米/小時(shí)，車輛設(shè)計(jì)壽命為30年。列車采用了牽引傳動(dòng)系統(tǒng)及TCMS（列車控制系統(tǒng)）產(chǎn)品，制動(dòng)方系統(tǒng)采用了EP2002控制單元；在內(nèi)裝結(jié)構(gòu)上，安裝了無骨架的頂板整體吊掛模塊、擋風(fēng)板整體安裝模塊及中間端墻模塊和司機(jī)臺墻板一體模塊；深圳地鐵2號線車輛側(cè)墻內(nèi)裝墻板采用整塊鋁板壓膜成形工藝，采用陶瓷噴涂工藝，墻板采用陶瓷噴涂后能夠保證車輛防火性能更好；采用高亮度LED客室照明系統(tǒng)，較之普通照明系統(tǒng)具有壽命長、光效高、無輻射、低功耗等優(yōu)勢，有效節(jié)約電能，實(shí)現(xiàn)了中國國內(nèi)地鐵車照明系統(tǒng)的升級換代。
運(yùn)行設(shè)備
深圳地鐵2號線工程信號采用基于無線通信的列車控制系統(tǒng)，即CBTC移動(dòng)閉塞系統(tǒng)。保障列車能以較高的速度和較小的間隔追蹤運(yùn)行，提高運(yùn)營效率。同時(shí)，信號系統(tǒng)也支持非CBTC列車和CBTC列車同時(shí)在線上混跑，提高系統(tǒng)的可用性。
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