橋梁工作總結(jié)
總結(jié)是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，寫總結(jié)有利于我們學習和工作能力的提高，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，下面是小編整理的橋梁工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
橋梁工作總結(jié)1
20xx年上半年，我處在市局黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照年初工作會上提出的“嚴管理，求效益，促發(fā)展”的總體思路，狠抓各項工作的落實，著力拓展經(jīng)營業(yè)務(wù)，加強工程管理，注重管理創(chuàng)新，營造和諧環(huán)境，較好地完成了上半年的工作，為完成全年工作總體目標奠定了基礎(chǔ)�，F(xiàn)將20xx年上半年工作總結(jié)如下：
一、公路工程項目建設(shè)順利推進
今年，為了順利落實市局提出的以良好的道路環(huán)境迎接國家交通運輸部干線公路檢查，我處319國道段大中修工程B2標、320國道二期改建工程A1標、BP標項目經(jīng)理部克服重重困難，搶抓天時，科學安排，按質(zhì)按量完成了階段目標任務(wù)。截止6月24日，共完成了：
1、319國道段大中修工程B2標完成水穩(wěn)基層8.7KM雙幅，下封層7.3KM雙幅，級配碎石底基層0.4KM雙幅，瀝青貫入式路面0.48KM雙幅，白料備料5000立方米。瀝青混凝土拌和站已經(jīng)全部建設(shè)完成，拌和設(shè)備安裝調(diào)試完成，第一批重油、柴油已經(jīng)到位，碎石備料6000立方米，瀝青備料1100噸，完成產(chǎn)值970萬元。
2、320國道二期改建工程A1標完成了漿砌片石護面墻計1190方，排水溝660米，砼邊溝及蓋板邊溝2620米，整修路面墊層計23689平方，雙園橋完成吊裝及橋面系工程，共計完成產(chǎn)值166.7萬元
3、BP標雖然由于客觀原因影響，但項目部克服各種困難，保障了前期工作有條不紊進行，計劃6月28日進行水穩(wěn)基層鋪筑。
二、市場業(yè)務(wù)開拓能力得到提升
今年上半年，我處在取得國家公路工程施工總承包一級資質(zhì)的基礎(chǔ)上，一是圍繞今年國家繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機遇，進一步提高自身的經(jīng)營業(yè)務(wù)水平，已經(jīng)在外省設(shè)立了4個辦事處，制定了立足本市、本省，逐步走出省外的發(fā)展戰(zhàn)略。二是進一步充實市場開發(fā)部技術(shù)骨干，先后在xx等省共計參與了22個公路施工項目的投標工作，以飽滿的工作熱情投入到了競爭激烈的公路建設(shè)市場大潮中。這不僅大大提高了投標業(yè)務(wù)水平，而且又鍛煉了人才隊伍，這將為單位的發(fā)展壯大提供充足的后勁。
三、機務(wù)物資供應(yīng)不斷增強
上半年，我處機務(wù)供應(yīng)部和物資供應(yīng)部圍繞年初制定的工作目標，認真務(wù)實的抓好了機務(wù)管理和物資供應(yīng)工作，確保了機務(wù)供養(yǎng)不斷增強。
1、認真完成了集團公司科技大樓的基建(土石方)項目任務(wù)，現(xiàn)已完成了土石方工程總量的90%，完成產(chǎn)值191萬余元。同時，完成了國道標墊層補強工程，完成產(chǎn)值60萬余元。
2、加大了機械租賃工作力度，為國道段大中修工程提供了2臺壓路機、2輛灑水車、挖機、拌和樓等配套設(shè)備，收取租金87900元。同時加強了對外機械租賃工作，收取租金2萬余元。
3、加強了對現(xiàn)有機械設(shè)備的維修及保養(yǎng)。上半年，我處機務(wù)供應(yīng)部職工自籌集資金30萬元對有維修使用價值的陳舊機械設(shè)備進行了保養(yǎng)和維修，從而確保了運輸機械完好率達到90%，筑路機械完好率達到93%，這為工程項目建設(shè)提供了強有力的保證。截止目前共計完成機務(wù)產(chǎn)值256萬余元。
4、抓好了物資供應(yīng)(瀝青)工作，為319國道段大中修工程、320國道二期改建工程儲備瀝青1163.12噸(尚未使用)，還完成市局下達的瀝青供應(yīng)工作，共出庫381.98噸(其中乳化瀝青58.25噸，熱瀝青323.73噸)，完成產(chǎn)值2548940元，實現(xiàn)利潤151505.16元。
四、基礎(chǔ)管理工作規(guī)范有序
1、在鞏固去年機關(guān)效能年成果的基礎(chǔ)上，深入開展了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)年活動，做到規(guī)定動作有落實，自選動作有特點，編制了活動簡報，尤其是圍繞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)年活動，健全完善了各項規(guī)章制度，修訂了《辦公室精細化管理方案》、《財務(wù)管理制度》、《市場開發(fā)部經(jīng)營管理辦法》、《物資供應(yīng)部管理辦法》、《機務(wù)部管理辦法》等一系列管理辦法，全面實行精細化管理，進一步提升了機關(guān)效能。
2、加大人才引進和培訓(xùn)工作，我們在3月份面向社會招聘了3名文職人員、1名財務(wù)人員和3名工程技術(shù)人員，改善了單位的人才結(jié)構(gòu)。同時為全面提升員工素質(zhì)，還加大了人才的培訓(xùn)力度，積極組織員工參加工程造價員、統(tǒng)計員、檢測工程師、“四大員”等專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，努力提高員工的整體專業(yè)素養(yǎng)和項目管理水平。另外還派員38人次參加了省建設(shè)廳、省交通廳安全人員培訓(xùn)工作，派員2人參加了6月9日市局舉辦的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)班。
3、財務(wù)管理工作細致規(guī)范。一方面進一步強化了項目會計委派制度，并明確財審成本核算范圍，對在建項目實行稽核制度，使項目財務(wù)管理工作更加規(guī)范化、制度化。另外一方面認真加強了工程項目、業(yè)務(wù)部門的成本核算，加強了各項固定資產(chǎn)的臺帳管理，及時清理相關(guān)往來帳務(wù)，積極籌措各項應(yīng)急款項，合理地使用和調(diào)度資金，確保了公司各項工作的正常開展和職工工資的按時足額發(fā)放。
4、認真抓好了文秘工作、人事勞資和檔案整理工作，做到了規(guī)范有序，確保了工作水平有質(zhì)的提高。
五、安全工作扎實有效
上半年來，我處始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，進一步健全了安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實了安全生產(chǎn)責任制，還結(jié)合今年的“安全生產(chǎn)月”活動，開展了一系列的安全教育宣傳活動，對我處辦公樓和在建工地開展拉網(wǎng)式全方位隱患排查，做到了突出檢查重點，排查不留死角，整改措施堅決徹底，上半年我處安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)，安全生產(chǎn)責任事故為“0”。在社會綜合治理工作方面，扎實開展了一次社會治安綜合治理宣傳月活動，營造了濃厚的綜治宣傳氛圍，把排查調(diào)處矛盾、維護企業(yè)穩(wěn)定作為第一任務(wù)來抓，杜絕了違法亂紀和各類上訪事件的發(fā)生。
六、黨建工作創(chuàng)新發(fā)展
1、加強自身建設(shè)，提高能力水平。進一步明確了黨建工作的總體原則、考核制度、責任追究制度。還堅持了 “三會一課”制度和“周五學習日”制度，經(jīng)常性地開展對黨員干部的思想教育工作，確保黨員組織生活經(jīng)�；h員活動形式多樣化。
2、根據(jù)市局黨委的工作部署，在6月份，在黨員中大力開展了“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，鞏固和拓展了全黨深入學習實踐科學發(fā)展活動成果，進一步規(guī)范了處黨支部的'黨建工作，形成了學習先進、崇尚先進、爭當先進的良好風氣。
3、加強了黨員發(fā)展工作，著力于改善結(jié)構(gòu)，增強黨組織凝聚力與戰(zhàn)斗力，確保黨組織先進性。重點將年輕、有文化、生產(chǎn)骨干吸收到黨內(nèi)來。我們?yōu)?名預(yù)備黨員按期轉(zhuǎn)正，發(fā)展了1名預(yù)備黨員，2位同志被列入了入黨積極分子。
4、發(fā)揮了工會、團支部等組織的職能作用，組織了開展形式多樣的文體活動，豐富廣大干部職工的生活。另外還開展了慰問困難職工，助殘一日捐等愛心公益活動。在今年4-5月份，全體職工還發(fā)揚“一方有難，八方支援”的優(yōu)良傳統(tǒng)，組織了2次募捐，先后發(fā)起了倡議，得到了處廣大干部職工的積極響應(yīng)，共募得善款近萬元。
5、結(jié)合項目工程建設(shè)實際，認真開展了《廉政準則》“六個一”學習教育活動，做好了黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作，堅持不懈地加強了黨風廉政建設(shè)工作，強化了廉政建設(shè)責任制的落實，劃分了黨風廉政建設(shè)責任區(qū)，并對在建工程項目實行了紀檢員派駐制，加大了對工程項目全過程的監(jiān)督力度，做到關(guān)口前移，使廉政建設(shè)嚴格制度化、常規(guī)化，確保了上半年無任何違法亂紀的現(xiàn)象發(fā)生。
七、精神文明建設(shè)卓有成效
我處在認真圍繞公路工程項目建設(shè)開展各項工作的同時，還加強了精神文明建設(shè)的軟硬件建設(shè)，營造了寬松舒適的工作環(huán)境，為爭創(chuàng)文明單位和青年文明號創(chuàng)造了有力條件。目前，我處已經(jīng)順利通過了市第屆文明單位的公示。另外，我們還積極加大了對外宣傳力度，向新聞媒體投稿8篇，編發(fā)了3期《路橋信息》，開通了路橋信息網(wǎng)站，這打開了單位對外形象展示及宣傳工作的窗口，為堅持正面宣傳路橋人艱苦奮斗，扎實工作的精神風貌，為路橋的發(fā)展營造了良好的輿論氛圍，使精神文明建設(shè)躍上了一個新臺階。
八、存在的問題
1、由于現(xiàn)有的公路工程施工總承包一級資質(zhì)比較單一，專業(yè)資質(zhì)尚不具備，且基本無業(yè)績，使我單位走向市場受到各種條件限制，還是無法和其他條件實力比較強大的公司形成競爭，參與市場的能力有限，絕大部分市場仍停留在二級資質(zhì)的參與水準，高速公路市場仍受到較大程度的限制。
2、現(xiàn)有的人才結(jié)構(gòu)不是很合理，具有綜合素質(zhì)的人才不多，市場招投標、經(jīng)營能力、施工項目管理的人才比較匱乏，使單位的發(fā)展受到制約。
3、組建市路橋工程局暨公路建設(shè)集團公司需要上級有關(guān)部門、機構(gòu)給予大力支持，明確一些政策，單靠本單位尚無法啟動運行。
4、集團公司科技大樓基建工程由于招商引資模式受市場可行性限制，曾與多家投資商洽談未果，使工程停滯不前。
5、資金短缺、活動資金缺乏在很大程度上制約了公司發(fā)展，使公司拓展業(yè)務(wù)市場能力受到限制，目前市場上的融資平臺特別靈活，整合現(xiàn)有資源，盤活國有資產(chǎn)或許是目前公司可行的融資方式。
雖然上半年我處的各項工作取得了一定的成效，但是離市局的要求還有一定的差距，下半年的工作任務(wù)還是非常的繁重，還有很多的客觀困難需要克服，我們將按照年初既定的工作思路，在市局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，真抓實干，精心計劃，周密部署，為全面完成市局下達的各項目標生產(chǎn)任務(wù)而不斷努力。
橋梁工作總結(jié)2
為人師者，都有一種渴望——能與自己的學生真誠交流；當學生的，也有一個有愿望——愿老師能理解自己。但是成人們的聰明和隨意再加上師道尊嚴的傳統(tǒng)，很多時候師生間都有一條河，阻礙了雙方的交流。
教學效果很大程度上取決于學生的內(nèi)在心理狀態(tài)如何，情緒高漲，則效果倍增，情緒低落，則效果微小。但是，如何采取行之有效的方法縮小師生間的心理距離，使師生間達成良好的溝通呢？我認為可采取以下一些方法：
一、了解學生。
班主任與學生交往，首先應(yīng)知道學生心里想什么，怎樣想？學生是單純的，他們對班主任十分尊敬，但也有各種各樣的要求和期望。班主任應(yīng)該走入學生生活之中，了解他們的真實想法。
走入學生生活之中的一般方法有：
１、在活動中了解學生�；顒邮菐熒鷾贤ǖ淖罴逊椒ā；顒颖旧碛兴枷胄浴⒍鄻有�、趣味性、交往性等特點，學生在活動中最善于表現(xiàn)自己，展示自己的才華，流露自己的情感，班主任應(yīng)針對學生的特點，精心組織，主動參與各種活動。例如召開主題班會、班級晚會、參觀、郊游、社會實踐等。
２、家訪。家庭訪問是班主任與學生交談的好機會，一般學生都愿意班主任老師到自己家里坐一坐，看一看，同家長談一談。在家訪過程中，學生的情緒始終比較激動，話也會變得多起來，而且愿意講心里話，尤其是該生在某方面取得成績和進步，班主任當著家長面夸獎時，學生的心情會更好，也愿意向老師表露心聲。班主任要注意一條基本原則，即家訪不是上門告狀，即使學生有了過失，老師去家訪，也要先肯定學生的長處，再婉轉(zhuǎn)地指出問題，提出希望，不要讓學生在家長或家庭成員面前下不了臺。
３、課間。課間學生思想比較松弛，愿意與同學、老師作一些交流，班主任要抓住時機巧妙地尋找話題，與學生進行交談，這時，學生愿意向老師談心里話。
二、設(shè)身處地，換位思考。
班主任在與學生的交往中，應(yīng)該經(jīng)常地進行角色換位，即推己及“生”，把自己放在學生的角度來思考：如果為是一名學生，對某一件事或某一個問題，希望老師怎樣處理。因此，班主任在工作中，要多為學生想一想。
三、真誠傾聽學生們的訴說。
傾聽，意味著學生們閉嘴你才開了。一位老師說，如果在你聽完整個事件前就發(fā)表意見，那這些意見就永遠不可能是令學生們信服的意見。相反，在你提出建議，做出決定前，概括一下學生所講的內(nèi)容，讓他們確信，你已經(jīng)明白了，這樣做出決定，提出建議才會達到最佳效果。傾聽是一種心的交流，它可以在平靜中撞擊出火花，又可以在波濤中留一片平靜的海灣。
四、感染。
所謂感染，就是老師在某方面的言行引起了學生的共鳴，使學生受到啟示，進而仿效，達到雙方心理上的接近和同化。古人云：“其身正，不令而行；其身不正，雖令不從�！蔽覀円逍训挠涀。瑢W生是現(xiàn)世的人，太遠的將來對他們沒有吸引力。因此，要求學生做的都要有現(xiàn)實的意義。例如，學習常規(guī)的形成不如老師率先做出表率，你每堂課都帶齊教具們按時上下課，及時批改作業(yè)等等，將對學生產(chǎn)生潛移默化的影響。效果會比嘮嘮叨叨好得多。
五、避免使用過激言辭。
沒有什么人花在學生們身上的時間比老師多。教師的心血最終將以學生們的成就這一獨特的形式奉獻給人類。教師們愛自己的學生，但并非任何時候都心平氣和。教學實踐少的老師，往往一氣之下說一些他們平時不會說的話，有時因一句話，就造成了師生間永久的隔閡。因此，有經(jīng)驗的.老師總是盡量保持寧靜的心態(tài)，因為他們明白，感情沖動和有愚蠢的行為是成長過程中的一部分。無論他們感到怎樣激動他們都記得曾擁有過童年，都會從心理上首先原諒自己的學生。
六、愛意的流露。
用互愛、溫馨的心態(tài)，來探討達到一個共同的目標，是一個強大集體的共性。愛意能鼓起戰(zhàn)勝困難的勇氣，愛意是一中默許，無論什么差異和矛盾升起，只要有愛意作為基礎(chǔ)，人們就有交談，解決的可能。對于學生，老師們不要估計他們知道你愛他們，請展現(xiàn)出來，對差生微小進步的一聲贊揚；對膽小同學一個鼓勵的眼光；對做錯事同學一個寬容的微笑；對生病同學一聲溫暖的問候。從這些最容易的做起，你會發(fā)覺有意想不到的效果。
七、重視學生的觀點。
和老師決不是馬上推翻學生提出的觀點，盡管他們知道在原則性的問題上決不能讓步。他們的做法是引導(dǎo)學生去偽存真。這樣做有兩點最大的收益：第一，學生自己參與的決定他們更容易接受；第二，學生們能看到自己作為集體一員的價值。老師們熱衷于聽聽學生們的想法和建議，有利于培養(yǎng)學生的自尊和自信。也增進了師生間的理解。
八、期待。
班主任與學生交往，就是要通過自己的特定行為方式，將各種期待有意識地傳達給學生。比如將一項任務(wù)交給一個能力較弱的學生，相信他經(jīng)過努力能完成。這實際上就包含了一種期待和信任，學生會在這種期待中，努力超越自己，把老師的期待內(nèi)化，最終達到與老師期待的一致。
九、公平。
公平是一種道德要求和品質(zhì)，是指按照一定的社會標準實事求是地待人處事。班主任與學生交往，尤其要注意公平對待每一個學生，公正地處理每一件事。有的老師對不同的學生相同的行為表現(xiàn)，往往不能一視同仁，產(chǎn)生一種偏見，這種偏見會使學生感到：老師親的親，疏的疏，對人不公平。
總之，師生間的互相理解，使作為學習主體的學生在高昂情緒中學習，肯定能取得更好的成績。教師，只有在學生們的健康成長中，才能感受到自身存在的價值。那么就地取材讓我們本著這樣一種基礎(chǔ)——尊重、愛護、信任、傾聽去架起師生間的這座橋。
20xx年八月
橋梁工作總結(jié)3
十月緊張的工期已結(jié)束，從上月的隧道工程延伸到橋梁工程、路基路面工程及管廊工程，一下子接觸了很多復(fù)雜性、知識面很廣的新知識，使自己接受新知識能力更加有所提高。
在本月中學習橋梁的知識較為廣泛，從剛開始樁基的計算、開孔放置套筒及適用打樁機的選用地質(zhì)好的用旋挖鉆機，巖石層比較堅硬的選用沖擊鉆機，接下來就是架設(shè)鋼筋籠入樁基孔，鋼筋籠之間的連接方式采用機械連接（套筒連接），鋼筋籠里面放置兩個聲測管是檢測樁基澆筑后，有沒有空洞，漏漿等，澆筑過程中使用導(dǎo)管進行澆筑，每澆筑7—8米導(dǎo)管向上提一次，防止?jié)仓^多提不上來，接下來就是系梁施工，開始綁扎鋼筋，計算鋼筋的選用長度將樁基鋼筋已系梁鋼筋要連接到一起達到整體效果更加牢固，然后架設(shè)模板封模，接下來墩柱的施工，測量墩柱的標高進行綁扎鋼筋，看圖施工注意鋼筋的個數(shù)、間距、采用的.型號、有幾種鋼筋，綁扎完畢驗收后，即可進行安裝模板封模，然后澆筑混凝土采用哪種強度的，成型后還要側(cè)標高是否一樣，接著就是蓋梁的施工是比較困難的，就是架設(shè)模板要采用哪種方式進行，現(xiàn)場采用穿芯棒方式，封底模挺費勁的下面還要架設(shè)鋼架、工字鋼支護，一系列的加固穩(wěn)定措施形成后，開始鋪設(shè)底膜木板接著就是綁扎鋼筋，蓋梁施工中還涉及到鋼箱梁鋼絞線張拉問題，是保證鋼梁的抗壓強度，主筋與分布筋及各種鋼筋綁扎后預(yù)留位置穿設(shè)波紋管及鋼絞線，它的位置是上下起伏計算后形成的，接著就是封模澆筑，完了后測定標高是否滿足規(guī)范要求，接著是蓋梁上的支座墊石起很重要的作用，承受空心鋼板梁與鋼箱梁的荷載，它的標高與支座墊石及鋼板及梁的位置是密切的。
一個月的收獲很多，只寫出了其中小的一部分，每天施工就有新的知識點、新的發(fā)現(xiàn)不斷地去學習充實自己，過程中也有許多困惑的問題，感謝師傅很耐心的講解，為自己加油！
橋梁工作總結(jié)4
本人xx，男，漢族，xx年x月出生于x市。20xx年x月畢業(yè)于x道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)，同年4月參加工作，大學專科學歷，20xx年取得助理工程師資格證書。在工作的七年時間里，在各位和同事的支持和幫助下，獲得了豐富的學習機會，得到了寬闊的鍛煉平臺，自己的工作技能、學習能力、溝通協(xié)調(diào)能力、個人綜合素質(zhì)等各方面都得到一定程度的鍛煉和提高。
畢業(yè)后一直任職于xxxx有限責任公司，并從事公司試驗檢測，外業(yè)勘測，監(jiān)理等工作。對我來說，每個項目都是一次全新的鍛煉，一次經(jīng)驗的積累。在這七年中，通過加強專業(yè)理論知識學習，不斷更新專業(yè)理論知識結(jié)構(gòu)，并加以總結(jié)，提高自身素質(zhì)，更好地服務(wù)于工程項目。專業(yè)技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力均得到了長足的發(fā)展，下面就我本人這七年來的工作做如下總結(jié)：
一、思想水平方面
在工作中，實事求是，有強烈的工作事業(yè)心，敢于負責、勇于創(chuàng)新。為人忠誠老實，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、生活儉樸、廉潔奉公。在工作、學習和生活中，始終按照黨員的標準嚴格要求自己，不斷加強自身修養(yǎng)，服從公司安排，工作任勞任怨，從不計較個人得失。在自己七年的工作經(jīng)歷中，我也曾面臨過各種選擇，也遇到過難題，但我最終都義無反顧地選擇了公路行業(yè)，并作為我的終身職業(yè)。
二、組織協(xié)調(diào)方面
在實際工作中，我能夠運用科學的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題。注重與同事們的團結(jié)協(xié)作，與同事們相處融洽，工作認真主動，按時按量的完成本職工作。尊重客觀事實，服從領(lǐng)導(dǎo)、科學規(guī)范，全力配合好各個項目的工作。
三、學識水平方面
自參加工作以來，我一貫重視自己專業(yè)技術(shù)知識的學習，認真系統(tǒng)地學習掌握了本專業(yè)的專業(yè)知識，并了解學習了相關(guān)專業(yè)的有關(guān)專業(yè)知識及現(xiàn)代科學管理知識，加強了與本專業(yè)有關(guān)的現(xiàn)行技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)程、安全規(guī)程等規(guī)章制度及國家有關(guān)的法律、法規(guī)的學習了解。關(guān)注國內(nèi)外施工、設(shè)計科研的技術(shù)水平、市場信息和發(fā)展趨勢，關(guān)心國內(nèi)、國際經(jīng)濟形勢、政治經(jīng)濟政策，關(guān)注建筑工程法規(guī)對本企業(yè)的影響以及以后的走向。努力學習當前的新技術(shù)、新工藝，積極主動收集有關(guān)的工程結(jié)構(gòu)檢測、設(shè)計、施工、監(jiān)理等方面技術(shù)資料。以高標準的要求嚴格要求自已，努力爭取成為一名優(yōu)秀的全面的專業(yè)技術(shù)人才。
四、工作能力方面
能熟練掌握本專業(yè)的程序、工作內(nèi)容和公司工作標準，并按此開展工作。在開展工作時以規(guī)范為，從實際出發(fā)，靈活處理。在實際工作中能拓展專業(yè)知識，勝任本專業(yè)工作，能分析和較好地解決本專業(yè)業(yè)務(wù)問題；認真按公司要求開展工作，并配合公司各部門的管理、檢查等工作；維護公司利益，以公司大局為重。監(jiān)理工作方面：主要負責路基路面的現(xiàn)場檢測及監(jiān)理工作等，能夠完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，具備較強的分析問題和解決問題能力。不斷吸取新知識、新技術(shù)、新工藝的前提下，勇于技術(shù)創(chuàng)新，并不斷總結(jié)成功經(jīng)驗。
五、工作業(yè)績方面
自20xx年參加工作以來，我立足本職，開拓進取，扎實工作。主要工作業(yè)績?nèi)缦拢?/p>
20xx年參與了xxxx一級公路的監(jiān)理工作，負責路基路面現(xiàn)場監(jiān)理工作。在監(jiān)理過程中針對本項目工程任務(wù)的特點，認真負責，實事求是，做好路基路面監(jiān)理工作。貫徹落實駐地辦的工程質(zhì)量保證措施，參加各種技術(shù)工作。
20xx年至20xx年參與了xxx的監(jiān)理工作。在工作中按標準規(guī)范控制，加上嚴格的管理制度才能夠達到標準化的實施，才能進一步修出高質(zhì)量、高標準的公路來。
20xx年至20xx年參加了xx工程監(jiān)理工作。在監(jiān)理工作中，一直堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學公正、廉潔自律”的監(jiān)理工作原則，以積極務(wù)實、嚴謹高效、科學的工作作風，服務(wù)于建設(shè)單位和承包方。在保證了工程質(zhì)量的同時，也保證了工程進度的按時完成。
20xx年參與xxxxx的監(jiān)理工作，不同的監(jiān)理項目和任務(wù)，考驗著我與時俱進不同的監(jiān)理業(yè)務(wù)能力，積極配合領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密銜接建設(shè)單位的管理要求，高效指導(dǎo)承包單位的建設(shè)任務(wù)，使該項目圓滿的`完成。
20xx年至今，參與xxxx公路監(jiān)理工作，負責綜合部及現(xiàn)場試驗檢測的工作，雖然工作才剛剛開始，但是前期的工作任務(wù)在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下完成的非常出色，獲得一致好評，在接下來的工程建設(shè)監(jiān)理工作中，一定不負眾望，認真對待。
從參加工作至今，每年結(jié)束施工和監(jiān)理工作回單位后，都參與單位的外業(yè)勘測和內(nèi)業(yè)設(shè)計工作，兢兢業(yè)業(yè)，認真工作。多年的工作中我始終嚴格要求自己，不怕苦，不怕累，敬職愛崗，一切從實際出發(fā)，對外業(yè)調(diào)查的數(shù)據(jù)實事求是，力求準確，對內(nèi)業(yè)設(shè)計的成果精益求精，保證設(shè)計文件的高質(zhì)量。
六、教育學習方面
為了更好地適應(yīng)當前的工作需要，在努力做好本職工作的同時，我十分注重繼續(xù)再教育學習，多次參加相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)及業(yè)務(wù)技能考試。
以上是我近七年來從事的主要技術(shù)工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。任職期間工作表現(xiàn)優(yōu)秀，具備一定的分析、判斷、總結(jié)和組織協(xié)調(diào)能力，因此，本人認為自己已經(jīng)具備工程師所應(yīng)達到的各項要求和能力，符合申報的條件，特此申請。在今后的工作中，我一定繼續(xù)加強學習，努力工作，不辱使命！
橋梁工作總結(jié)5
自xxxx年7月參加工作，xxxx年7月成為技術(shù)員，這幾年來，通過這個工程現(xiàn)場實踐工作的鍛煉，得益于項目部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫忙、諄諄教導(dǎo)，讓我的工作有了快速的提升，我已逐步成長為一名合格的技術(shù)員。在此感謝公司對我的信任及同事們的支持，通過團隊的共同努力，摸索出了必須的工作經(jīng)驗，在此對個人工作總結(jié)：
技術(shù)員的主要職責：
1、掌握熟悉施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量檢查驗收評定標準、安全消防等。
2、負責材料計劃的編制及進場材料的質(zhì)量數(shù)量驗收。
3、負責施工測量放線、施工日志編寫、工作交底以及工程的檢查及驗收。
4、負責天氣狀況記錄、工程資料及混凝土澆筑記錄。
5、負責決算各分部分項工程計量工作。
6、參與現(xiàn)場鋼筋、模板、土建、架子工及各隊的勞務(wù)管理，以及領(lǐng)導(dǎo)安排的其它工作。
具體工作：根據(jù)工程進度合理安排穿插進行放線、驗?zāi)：弯摻畹臋z驗等技術(shù)工作!作為技術(shù)員要做到對本工程圖紙的熟練掌握，在各工種施工前進行各項技術(shù)交底，在一些易錯的地方除了交底以外還要時時監(jiān)控!我個人覺得要做到“前、中、后”，本項工作開展前先期提醒班組長工作重點，在展開大規(guī)模施工的過程中也要多次監(jiān)督，施工基本完成后進行驗收!要嚴把質(zhì)量關(guān)，做到不遺漏問題!
在工程施工繁忙的時候，我每一天要跑的施工戰(zhàn)線長達3公里，手機微信步數(shù)都是一萬以上，原因只有一個——我是一名技術(shù)員。因為工作需要，頂著夏天超過35度以上的高溫天氣，水準儀從早扛到晚精平兩公里多的路基，檢查工程施工質(zhì)量。去年進入工地以來，300多個日子里，我只春節(jié)休了一次假，其余時光我和工人一樣，吃住都在工地，每一天都在為工程早一點完工忙碌著，風雨無阻、寒暑不侵。
工作心得：
1、會干工作、干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業(yè)功底。
2、一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，構(gòu)成合力，才會有強大的戰(zhàn)斗力，才能在施工困難中取得一個又一個的勝利!
3、工作中要勤奮，工作態(tài)度認真，主動溝通，避免信息滯后。
4、技術(shù)、管理兩個方面，兩手都要抓、兩手都要狠!
不足之處：
1、由于工作經(jīng)驗不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。
2、很多軟件運用不熟練，需要不斷的加強學習。
3、施工方案的編制不太熟悉，需要不斷的加強專業(yè)知識的學習。
4、做事容易沖動。
今后的`打算：
1、逐步掌握施工方案的編制。
2、爭取xxxx年考上二級建造師，然后再考一級建造師。
3、在工程管理方面多下功夫，加強目標控制和管理協(xié)調(diào)的潛力。
總體說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)都已比較順利、較好的完成了。從事工程施工工作以來，在不斷的取得進步，自我的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作潛力，包括組織協(xié)作潛力、管理潛力和應(yīng)變潛力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。幾年來工作表現(xiàn)也得到了項目部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可，展望未來將會有更多的新的挑戰(zhàn)，我必須會竭盡全力更加用心的工作，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn)，在學習中進步和成熟起來，為公司的發(fā)展貢獻自我的力量!
橋梁工作總結(jié)6
自畢業(yè)后擔任技術(shù)員以來，我主要從事橋梁與隧道施工工程的管理，學習、實踐操作等工作，歷任先后在寧波大榭大田灣隧道工程、海客道Ⅴ標段隧道、哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程擔任技術(shù)員，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程橋梁與隧道施工的新要求，按照以需要求為標準，實現(xiàn)橋梁與隧道施工工作更精確，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程橋梁與隧道施工制度和經(jīng)驗做一定的工作。
橋梁與隧道施工是工程施工的重點難點，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強項目橋梁與隧道施工工作的管理統(tǒng)一項目橋梁與隧道施工的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。
一、施工單位接到樁點后，橋梁與隧道施工工作者需對樁點加以保護并進行復(fù)核。需進行加密的應(yīng)仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。
二、當設(shè)計院圖紙審核到位后，對橋梁與隧道施工工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重后果。雖然這是設(shè)計責任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復(fù)核樁基頂高程是重點。三、灌注樁施工是橋梁定準的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數(shù)據(jù)時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應(yīng)仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視，墩柱中心坐標及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應(yīng)牢固，標志清晰，并與下道工序負責人指數(shù)移交方可離去。
五、墩柱頂高和水準橋梁與隧道施工控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應(yīng)至少兩遍橋梁與隧道施工效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設(shè)計相符，其它柱頂高程橋梁與隧道施工，如標記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范，基準面在下。
六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中橋梁與隧道施工數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計線路中線是否重合。
七、橋梁與隧道施工工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。
作為合格的`橋梁與隧道施工人員必須應(yīng)對各種各樣的工程，運用不同的橋梁與隧道施工方法，找出不同工程的橋梁與隧道施工重點，保證工程進度質(zhì)量正常運轉(zhuǎn)。充分利用計算機軟件計算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計算機中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成橋梁與隧道施工任務(wù)團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎(chǔ)知識，強化正確的操作技能。
通過以上對橋梁與隧道施工，經(jīng)總結(jié)分析我認為作為合格的一名橋梁與隧道施工人員必須應(yīng)對各種橋梁與隧道施工工程，都要認真、細心、踏實的心態(tài)去工作，從中總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試橋梁與隧道施工給你帶來快樂。
橋梁工作總結(jié)7
本人自工作以來，我勤學好問、刻苦鉆研，認真總結(jié)解決實際施工中的經(jīng)驗，使我很快就掌握了工程設(shè)計圖紙、工程施工技術(shù)要求和基本操作技能，并開始獨立工作。
參加工作以后，本人堅持學習專業(yè)理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識，同時又能認真總結(jié)解決實際施工中的經(jīng)驗，使我很快就掌握了專業(yè)知識。
通過二十幾年來的工作，我已累積了一定的工作經(jīng)驗，熟練的專業(yè)操作技能。在工作中能夠正確處理好國家、企業(yè)、個人三者的關(guān)系，協(xié)同公司全體同仁在建筑市場中，自加壓力求開拓、造就優(yōu)勢挖潛力、注重績效保信譽、瞄準目標齊拼搏，夯實根基再發(fā)展。來到佳誠建設(shè)的這幾年我參與公司三個大工程項目分別是
1、20xx年2月-20xx年7月榆商線榆林至綏德高速公路路基橋隧工程施工N7（K49+700～K61+800）全長12.100KM，其中橋梁1879m，工程造價22827萬元，擔任技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負責現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質(zhì)完成情況，負責日常安全管理事項。工程質(zhì)量合格。
2、20xx年9月-20xx年2月大和路（觀瀾大道梅觀高速）改造工程第一標段(K0+060～K1+211.745),工程造價約3559萬元，擔任技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負責現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質(zhì)完成情況，負責日常安全管理事項。工程質(zhì)量合格。
3、20xx年4月-至今瀝港互通至大浦口段（K3+000-K8+935），全長：5.935Km（其中燕子窩崗墩隧道左幅長度為1240m，右幅長度為1203m），16150萬元，擔任技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負責現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進度、品質(zhì)完成情況，負責日常安全管理事項。工程正在正常施工中。
經(jīng)過多年的實踐，本人取得一定成績，對公路工程施工有一定的了解。但還存在著不少缺點，今后我將從缺點中看到發(fā)展的方向，從缺點中找到差距，缺點和差距將成為我發(fā)展的動力。在以后的工作中，我還將勤學好問，積極進取，不斷開拓創(chuàng)新，奉獻自己的一份力量。經(jīng)過多年的實踐，本人取得一定成績，對建筑施工裂縫的預(yù)防預(yù)措施有一定的了解。但還存在著不少缺點，從缺點中看發(fā)展的方向，從據(jù)點中找到差距，今后，缺點和差距將成為我發(fā)展的動力，在競爭日益激烈的`建筑行業(yè)中，本人還將再接再厲，勇攀技術(shù)的高峰，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，爭取更大的進步，以適應(yīng)市場經(jīng)濟的發(fā)展。在以后的工作中，我不將勤學好問，積極進取，不斷開拓創(chuàng)新，奉獻自己的一份力量。
福建佳誠建設(shè)工程有限公司林嚇建
20xx年1月15日
橋梁工作總結(jié)8
自20xx年11月10日我公司與**市市政工程管理局簽訂建設(shè)工程委托監(jiān)理合同至20xx年5月25日工程完工，由我公司負責**市**大道**橋工程的橋梁、路面等的監(jiān)理工作，期間得到業(yè)主和施工單位的大力支持和配合，監(jiān)理工作開展的較為順利，現(xiàn)就本工程實施期間的監(jiān)理工作情況作如下總結(jié)：
一、人員設(shè)置
本工程由**(監(jiān)理工程師)擔任總監(jiān)理工程師，負責本工程監(jiān)理工作的全面策劃與管理，由***擔任現(xiàn)場監(jiān)理員，負責施工現(xiàn)場監(jiān)理工作的全面安排及相關(guān)資料的審簽以及本工程現(xiàn)場工序檢查及旁站。
二、監(jiān)理實施情況
(一)、質(zhì)量監(jiān)理
1、督促、檢查承包商的質(zhì)量保證體系。
2、嚴格審查、審批開工報告。特別是各分項工程開工前，嚴格審查設(shè)計圖紙及承包人的施工組織設(shè)計、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產(chǎn)要素是否配套，督查技術(shù)交底及勞動技能情況，并清查現(xiàn)場，進行符合性審查。
3、加強試驗抽檢力度，嚴把原材料、成品、半成品質(zhì)量關(guān)。首先要求承包商完善自檢工作，并及時提供有關(guān)的質(zhì)保單、檢驗單及數(shù)量批次，某些特殊材料須及時做好委外試驗工作，試驗監(jiān)理接到報驗單，及時按規(guī)定的頻率對所進原材料進行獨立抽檢，如有不合格材料，堅決予以清場處理，從而有效地控制源頭。
4、堅持預(yù)防為主，事前監(jiān)理原則，抓好首件工程及試驗段的工作。每個分項工程開工前，由現(xiàn)場監(jiān)理人員審查準備各項工作，提出重點、要點及施工注意事項，把好工序交驗關(guān)，最大限度地避免因失誤導(dǎo)致質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，防患于未然。
5、加強過程監(jiān)督，加大旁站、檢測、巡視的頻率與力度。各監(jiān)理人員明確職責，分工不分家，對須重點監(jiān)管的項目做到了如指掌，現(xiàn)場監(jiān)理旁站到位，于施工一線了解、掌握施工全過程，督促承包商規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，及時匯報，同時利用測量、試驗檢測等手段進一步檢驗成品或半成品質(zhì)量，不符合要求的堅決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結(jié)構(gòu)物(如橋臺基礎(chǔ)、梁板)。
6、及時驗收、評定各分項工程，把好交驗關(guān)與交工檢測關(guān)。每個分項工程的好壞，直接影響到單位工程，對已完工的分項工程，要及時督促承包商完善自檢、自評工作，在此基礎(chǔ)上，駐地辦及時組織對該分項工程的實體質(zhì)量進行檢驗、評定，辦理合格簽認手續(xù)，完善質(zhì)保資料，及時歸檔，同時配合質(zhì)量檢測單位做好中間交工檢測工作。
7、定期、不定期召開各類工地例會、質(zhì)量現(xiàn)場會、質(zhì)量分析會等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會導(dǎo)致承包商的.施工質(zhì)量存在紕漏，監(jiān)理人員經(jīng)常性地進行質(zhì)量檢查，收集材料、歸納總結(jié)，通過現(xiàn)場會的形式及時向承包商提出，并形成書面意見，以利于承包商糾正。
8、及時下發(fā)各類監(jiān)理文件、指令，保持與業(yè)主、質(zhì)監(jiān)部門的勾通。監(jiān)理工程師對施工中出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象或質(zhì)量問題，及時口頭指令承包商要求整改，對整改不及時或不到位的，要隨即下發(fā)書面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，盡快得以解決。對存在嚴重安全、質(zhì)量隱患的項目或部位，及時制止了相關(guān)的違章操作。
9、加強素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全體監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平與道德水準。監(jiān)理人員在整個施工管理過程中擔任著一個重要的角色，從各方面講應(yīng)該是一個高智囊的隊伍，作為建設(shè)方，也就是業(yè)主，已全權(quán)委托監(jiān)理承擔工程質(zhì)量的監(jiān)管任務(wù)，所以，監(jiān)理人員只有不斷地提高自身的業(yè)務(wù)水平及道德素養(yǎng)，才能在工程質(zhì)量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質(zhì)量事故發(fā)生的頻率，并加強廉政教育，通過再學習、再教育的機會，使整體監(jiān)理水平得到較大的提高。
(二)安全監(jiān)理
1、檢查前期準備工作，審查施工單位的資質(zhì)。
2、審查施工組織設(shè)計或?qū)ｍ棸踩夹g(shù)措施方案。
3、查驗，開工報告和安全生產(chǎn)許可證。
4、依據(jù)法律法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準做好日常巡檢工作。主要檢查項目包括：深基坑、高空作業(yè)、腳手架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防臺、防洪、防汛、構(gòu)件運輸、構(gòu)件吊裝、各類安全防護(照明、警戒、隔離、告示、標志、標牌、防護用品等)。
5、根據(jù)工程特點，對危險性較大的分部分項工程或項目實施專項檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、橋梁梁、構(gòu)件施工，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉，特殊或重大結(jié)構(gòu)安裝，通車復(fù)雜路段的施工等。
(三)費用監(jiān)理
1、按照合同文件的規(guī)定，每月對承包商上報的中間計量予以嚴格審核，對不符合計量規(guī)則及計量條件的項目不予計量。
2、嚴格控制工程變更，對具備變更條件的，嚴格按現(xiàn)行的變更審批程序辦理，對變更手續(xù)或資料不完備的不予計量。
3、對按實計量項目，認真核查實物工程量，在完善各方工程數(shù)量簽認單的基礎(chǔ)上再給予計量。
4、對某些暫定項目或暫定計量比例，嚴格按照業(yè)主的規(guī)定或批示辦理，并在規(guī)定的時間內(nèi)審批完成。
(四)進度監(jiān)理
1、審查承包商的轉(zhuǎn)包、分包情況及資金流向。
2、經(jīng)常性組織合同檢查，對照合同承諾及施組要求，核查承包商的勞動力、設(shè)備情況。
3、督促承包商按總工期及年度完成指標編制實施性施工組織設(shè)計，并將計劃分割到每季、每月，駐地辦組織各專業(yè)專監(jiān)及合同工程師對其進行嚴格審核、審批，并提出完善措施及要求。
4、經(jīng)常性地巡視檢查計劃執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)偏差，及時下發(fā)監(jiān)理指令，要求限期整改。對計劃執(zhí)行特別差、屢教不改的施工單位，下發(fā)文件并呈報業(yè)主，嚴重的予以通報處理。
5、核查承包商階段性的控制節(jié)點、難點、斷點，及時調(diào)整關(guān)鍵線路，明確目標，全力攻堅。
6、經(jīng)常性地巡查工地，突出重點，召開各類現(xiàn)場會、協(xié)調(diào)會，配合有關(guān)部門解決各類糾紛。
7、積極組織各項工程的中間交工驗收，配合交工檢測單位及時做好交工檢測工作。
(五)合同及其他事項管理
1、依據(jù)合同及招標文件，定期、不定期地開展對施工單位違法轉(zhuǎn)分包現(xiàn)象的檢查。
2、工程實施前督查施工單位主要人員按合同承諾到位，無正當理由，不得擅自變更，督促其完善人員替換變更手續(xù)，并認真審查。
3、工程開工前嚴格審查、督促施工單位按合同承諾上報流動資金計劃，并實施過程監(jiān)督。
4、每月不定期地組織對施工單位的合同檢查，包括履約情況、人員設(shè)備到位情況、生產(chǎn)要素的配置情況等，是否滿足合同及施工要求，并及時通報和指令要求整改。
6、施工過程中及時檢查施工行為，特別是檢查對質(zhì)監(jiān)部門、業(yè)主、監(jiān)理指令的落實情況以及文明施工情況，每月匯總。
7、經(jīng)常性地組織安全生產(chǎn)和廉政建設(shè)檢查。
8、嚴格工程變更程序，按現(xiàn)行工程變更管理辦法辦理，從嚴控制工程投資。
三、工程實施情況
1、本工程原定工期4個半月，即20xx年11月16日至20xx年3月30日，但在實際施工過程中。工期延誤共38天。最后在業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，本工程工期延長至20xx年5月18日。
2、各主要工程項目完成工期：
(1)、準備工作于20xx年11月5日開始，并于20xx年11月15日完成。
(2)、橋梁主體工程于20xx年11月16日開始，于20xx年4月16日完成。
(3)、橋梁路面于20xx年4月17日開始，于20xx年4月30日完成。
(4)、橋梁護坡片石砌筑工作于20xx年2月28日開始，于20xx年5月底結(jié)束
(5)、其它附屬工程于20xx年5月1日開始，于20xx年5月18日完成。
四、對建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位的評價
在本工程監(jiān)理實施過程中，建設(shè)單位(**縣公路管理段)能夠客觀、實際的對監(jiān)理工作提出很多合理化建議，恪守職責，與施工單位并肩作戰(zhàn)，共同突破政策瓶頸與施工難點。設(shè)計單位能及時出具變更圖紙，并經(jīng)常性的到施工一線指導(dǎo)施工。施工單位做到了嚴格按照監(jiān)理程序組織施工，認真采納監(jiān)理人員的建議，施工人員各司其職，配合緊密，對本工程的建設(shè)付出了很大心血。
橋梁工作總結(jié)9
工程名稱： 渤海新區(qū)經(jīng)二、經(jīng)三路景觀河、橋工程
監(jiān)理機構(gòu)：河北方舟工程項目管理有限公司
20××年九月
工程監(jiān)理總結(jié)報告
吳興大道13#橋位于吳興大道K7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計為單跨13米簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計采用后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規(guī)格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
二、監(jiān)理依據(jù)
本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標準，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范》；
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2—90）；
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—20xx）；
4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》
5、本工程設(shè)計圖紙
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實施細則》
三、監(jiān)理工作情況
項目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)標準、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標準辦事，憑數(shù)
據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監(jiān)理驗收合格后再進行下一道工序施工。
3、著重落實監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。
4、試驗管理：本工程有關(guān)的'原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。
四、工程質(zhì)量及安全情況
1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-90）的允許誤差范圍進行嚴格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結(jié)果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上海勘測設(shè)計研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。
4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計要求，外觀也達到合格標準。
五、工程進度情況
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進行調(diào)整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進度計劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
六、工程計量情況
認真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的及時簽認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。
七、工程變更、洽商情況
1.20xx年11月4日，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板（業(yè)主于20xx年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實施）。
2.20xx年1月6日，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計參數(shù)，其中13#橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，梁底標高2.981m，路中心標高4.251;縱坡-0.352%.
3.20xx年3月24日，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
4.20xx年8月，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第04號施工聯(lián)系單，原橋板砼標號由C50降低為C40；
5.20xx年12月，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75 m，南側(cè)車行道展寬0.75 m，其余相應(yīng)調(diào)整。
八、監(jiān)理體會、經(jīng)驗
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗有所欠缺。
橋梁工作總結(jié)10
從加入公司成為公司的成員已經(jīng)整整一年的時間，雖然只是試用期，但心態(tài)總是以公司的一名正式員工來對待，使得自己盡快的融入到公司這個大家庭。在各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報。
這一年的時間里，一方面是適應(yīng)××××的工作環(huán)境，適應(yīng)公司的工作狀態(tài)，另一方面也是我自己心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過程。相比于剛參加工作，現(xiàn)在對自己的定位以及發(fā)展方向相對比較明了，在此，非常感謝公司給予這個繼續(xù)從事房地產(chǎn)行業(yè)的機會。除了公司對于個人的要求以外，自己的理想與公司的發(fā)展同步也是非常重要的，基于此我想最好的表現(xiàn)就是充分的發(fā)揮自己的特長，把自己的才能以及知識充分的應(yīng)用到工作上。
這短短的一年時間是緊張的，忙碌的，充實的。公司里舉辦了一次大型的周年慶活動，這個活生生的案例讓我切身體會到了這個團隊的凝聚力，同事們工作的熱情、積極的工作狀態(tài)，劉總的執(zhí)著，精益求精，讓我真正理解了公司理念的涵義。
周年
慶活動以外，我慶幸在年前能有一次參與提案的機會，這次的提案集體的展現(xiàn)了我們公司的工作狀態(tài)，不僅僅是對甲方的一次提案。也是對公司每個員工的一次提案，同事們對待工作的認真態(tài)度讓我明白所有員工之所以執(zhí)著的理由，公司有這樣一個平臺，讓每個人都展示自己才華橫溢的一面，除了自己的分內(nèi)工作以外，還可以學習房地產(chǎn)其他相關(guān)的知識，加強個人的綜合素質(zhì)，提高專業(yè)技能，并能和公司一同彰顯一個專業(yè)的姿態(tài)。
通過這段時間也意識到了公司在××××房地產(chǎn)行業(yè)舉足輕重的地位，公司的發(fā)展對于推動整個××××房地產(chǎn)策劃代理行業(yè)的發(fā)展有著巨大作用。同時，公司擁有比較系統(tǒng)的管理體制和企業(yè)化標準運作的行政機構(gòu)。這一切都讓我對公司的發(fā)展充滿了信心和憧憬。
20××年對于我們來說都是個充滿挑戰(zhàn)的一年，房地產(chǎn)市場政策連連，對策不斷，變化莫測，對于我自己來說更是應(yīng)該克服自身的不足，根據(jù)市場的要求不斷的`提高自己的綜合素質(zhì)，大膽創(chuàng)意，精益求精，唯專唯精。對于此以下是我對自己20××年的一些要求
1、大膽的說自己想說
在多次的會議討論上或者是培訓(xùn)課上，明顯的意識到自己的語言表達能力的這個弱點，尤其是對自己不專業(yè)的地方，應(yīng)該通過學習，和大家的交流和溝通，通過自己的分析和判斷，準確的表達自己想要表達的意思。
2、大膽的做自己想做的
創(chuàng)意是設(shè)計的靈魂，創(chuàng)意也是設(shè)計師用來最直白的表達自己工作能力的方式，各個項目都有它自身的特點和項目優(yōu)勢，準確的表達項目所要傳達給受眾的信息是設(shè)計至關(guān)重要的，所以設(shè)計最重要的就是設(shè)計對象本身的功能性，這個功能性要通過我們新穎的、有創(chuàng)意的、并且準確的傳達給受眾是我們經(jīng)常會考慮的問題，同時這點也是在設(shè)計領(lǐng)域里一個圍繞產(chǎn)品不變的準則，在這點上，我想也是我今年要繼續(xù)堅持學習的重點，大膽創(chuàng)意，大膽的表現(xiàn)。
3、克服自己的惰性，學自己應(yīng)該學的
都說知識學得越多越好，就像劉總說的，策劃行業(yè)是個雜的行業(yè)，博學多才，懂的越多思考問題的時候就可以面面俱到，更能做到準確性及專業(yè)性，雖然只是設(shè)計人員，但是設(shè)計也是來源于生活，看的多，想的多，悟的多了，創(chuàng)意的來源也就更廣，發(fā)散思維就更不用說了!
4、不斷地創(chuàng)新求進，提高工作效率
快速的有效的完成工作任務(wù)是每個公司都希望員工能夠做到的，也是我個人認為比較重要的，兩個小時能完成的工作如果可以在一個半小時內(nèi)完成，剩余出來的時間就可以自己支配用來學習自己沒有時間學習的相關(guān)知識了。工作應(yīng)該都是認真負責，速戰(zhàn)速決!在戰(zhàn)場上，生命攸關(guān)，自己一點忽視有可能造成不可預(yù)料的結(jié)果，每一個任務(wù)都應(yīng)該像一個戰(zhàn)士對待戰(zhàn)爭一樣。
展望20××年的工作，希望能夠再接再礪，我將以公司的經(jīng)營理念為坐標，將自己的知識背景和公司的具體環(huán)境相互融合，利用用自己精力充沛、接受能力強的優(yōu)勢努力學習業(yè)務(wù)知識和創(chuàng)意思想，為公司的發(fā)展盡我綿薄之力，爭取做出更大的成績來。
橋梁工作總結(jié)11
在過去的一年中，我作為一名工程技術(shù)員，負責了許多項目的設(shè)計、開發(fā)和優(yōu)化工作。在這個職位上，我主要負責解決技術(shù)問題，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。在這一年中，我不僅積累了豐富的經(jīng)驗，還學到了很多新的知識和技能。
在過去的一年里，我參與了多個項目的設(shè)計和開發(fā)工作。其中，最重要的一個項目是為一家大型企業(yè)開發(fā)一款新的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。在這個項目中，我負責了系統(tǒng)設(shè)計、軟件開發(fā)和測試等各個環(huán)節(jié)。為了確保項目的成功，我與其他團隊成員密切合作，定期溝通并解決各種技術(shù)問題。最終，我們成功地開發(fā)出了這款管理系統(tǒng)，并得到了客戶的高度評價。
除了這個重要的項目外，我還負責了許多其他的工作任務(wù)。例如，在產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)化方面，我通過對生產(chǎn)流程的改進和設(shè)備的調(diào)試，成功地提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和性能。此外，我還負責了一些技術(shù)研究和創(chuàng)新工作，例如參與了一個新技術(shù)研發(fā)項目，通過不斷嘗試和實驗，我們成功地開發(fā)出了一種新的生產(chǎn)工藝，大大提高了生產(chǎn)效率。
在這一年的工作中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。其中最大的挑戰(zhàn)是時間緊迫和工作壓力。由于項目進度緊張，我經(jīng)常需要在短時間內(nèi)完成大量的工作任務(wù)。為了克服這個問題，我學會了更好地管理時間和優(yōu)先級，并尋求團隊成員的幫助和支持。此外，我也遇到了技術(shù)難題和溝通障礙等問題，但通過不斷學習和嘗試，我逐漸克服了這些挑戰(zhàn)。
在這一年的工作中，我也獲得了很多經(jīng)驗教訓(xùn)和反思。首先，我意識到了團隊合作的重要性。在項目中，我與團隊成員保持了良好的溝通和協(xié)作，這使得我們的工作更加高效和順暢。其次，我意識到在面對技術(shù)問題時，需要保持冷靜并善于思考，不斷尋找解決方案。此外，我也意識到了持續(xù)學習和創(chuàng)新的重要性。為了不斷提高自己的能力，我參加了一些培訓(xùn)和技術(shù)交流活動，不斷更新自己的知識庫。
在未來的計劃中，我希望能夠繼續(xù)提高自己的技術(shù)水平，并為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。我計劃參與更多的技術(shù)項目，積累更多的`經(jīng)驗。同時，我也希望能夠在新的一年中，更加深入地學習和掌握新技術(shù)，為公司帶來更多的創(chuàng)新和價值。
總之，在過去的一年中，我作為一名工程技術(shù)員，通過不斷學習和努力工作，取得了許多成就和進步。面對未來的挑戰(zhàn)和機遇，我將繼續(xù)努力提高自己的能力水平，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。感謝讀者花時間閱讀我的總結(jié)報告。
橋梁工作總結(jié)12
自上半年我公司負責xx工程的橋梁、路面等的設(shè)計以及監(jiān)理工作以來，得到業(yè)主和施工單位的大力支持和配合，監(jiān)理工作開展的較為順利，現(xiàn)就本工程實施期間的工作情況作如下總結(jié)。
一、人員設(shè)置
本工程由xxx擔任總監(jiān)理工程師，負責本工程監(jiān)理工作的全面策劃與管理，由xx-x擔任現(xiàn)場監(jiān)理員，負責施工現(xiàn)場監(jiān)理工作的全面安排及相關(guān)資料的審簽以及本工程現(xiàn)場工序檢查及旁站。
二、質(zhì)量監(jiān)理
1、督促、檢查承包商的質(zhì)量保證體系。
2、嚴格審查、審批開工報告。特別是各分項工程開工前，嚴格審查設(shè)計圖紙及承包人的施工組織設(shè)計、施工工藝方案，基本要求是否滿足，生產(chǎn)要素是否配套，督查技術(shù)交底及勞動技能情況，并清查現(xiàn)場，進行符合性審查。
3、加強試驗抽檢力度，嚴把原材料、成品、半成品質(zhì)量關(guān)。首先要求承包商完善自檢工作，并及時提供有關(guān)的質(zhì)保單、檢驗單及數(shù)量批次，某些特殊材料須及時做好委外試驗工作，試驗監(jiān)理接到報驗單，及時按規(guī)定的頻率對所進原材料進行獨立抽檢，如有不合格材料，堅決予以清場處理，從而有效地控制源頭。
4、堅持預(yù)防為主，事前監(jiān)理原則，抓好首件工程及試驗段的工作。每個分項工程開工前，由現(xiàn)場監(jiān)理人員審查準備各項工作，提出重點、要點及施工注意事項，把好工序交驗關(guān)，最大限度地避免因失誤導(dǎo)致質(zhì)量問題或質(zhì)量事故，防患于未然。
5、加強過程監(jiān)督，加大旁站、檢測、巡視的頻率與力度。各監(jiān)理人員明確職責，分工不分家，對須重點監(jiān)管的項目做到了如指掌，現(xiàn)場監(jiān)理旁站到位，于施工一線了解、掌握施工全過程，督促承包商規(guī)范施工，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，及時匯報，同時利用測量、試驗檢測等手段進一步檢驗成品或半成品質(zhì)量，不符合要求的堅決返工處理，特別是隱蔽工程、重要結(jié)構(gòu)物（如橋臺基儲梁板）。
6、及時驗收、評定各分項工程，把好交驗關(guān)與交工檢測關(guān)。每個分項工程的好壞，直接影響到單位工程，對已完工的分項工程，要及時督促承包商完善自檢、自評工作，在此基礎(chǔ)上，駐地辦及時組織對該分項工程的實體質(zhì)量進行檢驗、評定，辦理合格簽認手續(xù)，完善質(zhì)保資料，及時歸檔，同時配合質(zhì)量檢測單位做好中間交工檢測工作。
7、定期、不定期召開各類工地例會、質(zhì)量現(xiàn)場會、質(zhì)量分析會等。因施工水平、管理水平等各方面的原因，必然會導(dǎo)致承包商的施工質(zhì)量存在紕漏，監(jiān)理人員經(jīng)常性地進行質(zhì)量檢查，收集材料、歸納總結(jié)，通過現(xiàn)場會的形式及時向承包商提出，并形成書面意見，以利于承包商糾正。
8、及時下發(fā)各類監(jiān)理文件、指令，保持與業(yè)主、質(zhì)監(jiān)部門的勾通。監(jiān)理工程師對施工中出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象或質(zhì)量問題，及時口頭指令承包商要求整改，對整改不及時或不到位的，要隨即下發(fā)書面指令，限期整改到位及反饋，以引起其高度重視，盡快得以解決。對存在嚴重安全、質(zhì)量隱患的.項目或部位，及時制止了相關(guān)的違章操作。
9、加強素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全體監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平與道德水準。監(jiān)理人員在整個施工管理過程中擔任著一個重要的角色，從各方面講應(yīng)該是一個高智囊的隊伍，作為建設(shè)方，也就是業(yè)主，已全權(quán)委托監(jiān)理承擔工程質(zhì)量的監(jiān)管任務(wù)，所以，監(jiān)理人員只有不斷地提高自身的業(yè)務(wù)水平及道德素養(yǎng)，才能在工程質(zhì)量管理中起到重要作用，可以很大程度地降低質(zhì)量事故發(fā)生的頻率，并加強廉政教育，通過再學習、再教育的機會，使整體監(jiān)理水平得到較大的提高。
三、安全監(jiān)理
1、檢查前期準備工作，審查施工單位的資質(zhì)。審查施工組織設(shè)計或?qū)ｍ棸踩夹g(shù)措施方案。查驗《開工報告》和《安全生產(chǎn)許可證》。
2、依據(jù)法律法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準做好日常巡檢工作。主要檢查項目包括：深基坑、高空作業(yè)、腳手架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉、用電管理、防火、防毒、防高溫、防臺、防洪、防汛、構(gòu)件運輸、構(gòu)件吊裝、各類安全防護（照明、警戒、隔離、告示、標志、標牌、防護用品等）。
3、根據(jù)工程特點，對危險性較大的分部分項工程或項目實施專項檢查和定期檢查，至少每天一次。主要包括：橋臺基儲擋墻基儲橋梁梁、構(gòu)件施工，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉，特殊或重大結(jié)構(gòu)安裝，通車復(fù)雜路段的施工等。
四、費用監(jiān)理
1、按照合同文件的規(guī)定，每月對承包商上報的中間計量予以嚴格審核，對不符合計量規(guī)則及計量條件的項目不予計量。嚴格控制工程變更，對具備變更條件的，嚴格按現(xiàn)行的變更審批程序辦理，對變更手續(xù)或資料不完備的不予計量。
2、對按實計量項目，認真核查實物工程量，在完善各方工程數(shù)量簽認單的基礎(chǔ)上再給予計量。對某些暫定項目或暫定計量比例，嚴格按照業(yè)主的規(guī)定或批示辦理，并在規(guī)定的時間內(nèi)審批完成
橋梁工作總結(jié)13
近日，江蘇高速公路工程養(yǎng)護技術(shù)有限公司組織召開“江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心20xx年度理事會議”（以下簡稱“數(shù)據(jù)中心”）。江蘇交通控股有限公司副總經(jīng)理、數(shù)據(jù)中心理事長陳金東，江蘇交通控股有限公司高速公路技術(shù)專家委員會主任、數(shù)據(jù)中心榮譽理事長陳祥輝，江蘇交通控股有限公司總工程師吳贊平、長大橋總工程師吉林、工程技術(shù)部副部長徐海虹、朱偉，江蘇省高速公路經(jīng)營管理中心主任葉遇春，江蘇揚子江高速通道管理有限公司董事長吳尚崗，江蘇潤揚大橋發(fā)展有限公司董事長徐亞林，江蘇泰州大橋有限公司董事長徐澤敏，江蘇蘇通大橋有限責任公司董事長丁坤榮，江蘇東部高速公路管理有限公司董事長孟春麟，江蘇宿淮鹽高速公路管理有限公司董事長朱保國，江蘇高速公路工程養(yǎng)護技術(shù)有限公司董事長趙佳軍、總經(jīng)理李捷、總經(jīng)理助理張文浩，蘇交科集團董事長李大鵬、首席工程師（結(jié)構(gòu)檢測監(jiān)測）張宇峰、交通科學研究院副院長徐劍、結(jié)構(gòu)監(jiān)測中心主任承宇等出席會議。
本次會議審議并通過了《關(guān)于江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心理事會成員變更的議案》、《關(guān)于江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心技術(shù)管理組成員變更的議案》、《關(guān)于江蘇省長大橋健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心主任變更的議案》、《江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心20xx年決算和20xx年預(yù)算》。張宇峰首席工程師詳細匯報數(shù)據(jù)中心20xx年度工作總結(jié)和20xx年度工作計劃。
李大鵬董事長表示，蘇交科將持續(xù)加大對江蘇省長大橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)中心的.支持與投入，積極調(diào)動各方資源，與江蘇交通控股有限公司形成合力，共同推動科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，為江蘇省長大橋健康監(jiān)測工作高質(zhì)量發(fā)展走在全國前列、為江蘇省全面建成現(xiàn)代綜合交通運輸體系作出更多貢獻。
陳祥輝榮譽理事長對數(shù)據(jù)中心提出“寬視野、高定位、走出去”的具體要求，從而更好地滿足江蘇省長大橋梁養(yǎng)護需求，為養(yǎng)護決策提供支持。陳金東理事長強調(diào)數(shù)據(jù)中心“站位要高、聚焦要準、措施要實”，為長大橋梁科學養(yǎng)護提供理論依據(jù)和技術(shù)支持。
理事會對蘇交科在數(shù)據(jù)中心運營中發(fā)揮的作用予以充分肯定。20xx年，數(shù)據(jù)中心在基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)服務(wù)、科研創(chuàng)新、開放共享等領(lǐng)域開展了許多卓有成效的研究，完成預(yù)定工作目標。下一步，數(shù)據(jù)中心要依照交通運輸部對長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)的要求，遵循“一橋一策”和“應(yīng)試盡試”原則，盡快完成試點橋梁——江陰大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)升級改造工程；制定其他長大橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)新建或升級改造的規(guī)劃方案。蘇交科要利用好其他科研和工程平臺，整合資源，積極開展研究，盡早實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心的標準化、數(shù)字化、智能化和信息化，為發(fā)揮數(shù)據(jù)中心引領(lǐng)示范作用奠定堅實基礎(chǔ)。
橋梁工作總結(jié)14
一、簡介。
吳興大道13#橋位于吳興大道K7+021.5處，橋梁順路線方向與河道成正角，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計為單跨13米簡支梁結(jié)構(gòu)，橋面寬60米，全橋總長13.352米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，橋臺采用樁接蓋梁式，橋梁板設(shè)計采用后張法預(yù)應(yīng)力砼板梁，橋墩處采用規(guī)格（100mm×200mm×28mm）普通橡膠支座，橋臺處采用規(guī)格（100mm×200mm×30mm）四氟板橡膠支座，橋面采用鋼筋網(wǎng)砼鋪裝，伸縮縫采用型鋼伸縮縫，人行道采用現(xiàn)澆砼板鋪面，欄桿采用花崗巖欄桿。
二、監(jiān)理依據(jù):
本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標準，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗收規(guī)范》。
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-90）。
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-20xx）。
4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》
5、本工程設(shè)計圖紙
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實施細則》
三、監(jiān)理工作情況:
項目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)標準、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會能力，充分利用時間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標準辦事，憑數(shù)據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴把原材料和設(shè)備關(guān)：
各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認可后方可進場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進行抽檢試驗。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標準符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項工程檢驗制度：
每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報監(jiān)理驗收合格后再進行下一道工序施工。
3、著重落實監(jiān)理旁站制：
在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴格控制配合比，經(jīng)常隨機對砂石料進行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進行控制，保證強度要求外，還通過現(xiàn)場試驗和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時間進行控制。
4、試驗管理：
本工程有關(guān)的原材料試驗委托湖州市疏浚工程檢驗中心試驗室。在所有砼試件試驗全過程進行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進場材料進行嚴格檢驗。
四、工程質(zhì)量及安全情況。
1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ2-90）的允許誤差范圍進行嚴格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進行檢測，結(jié)果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上�？睖y設(shè)計研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。
4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強度等符合實際要求。支座安裝平面位置、高程準確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計要求，外觀也達到合格標準。
五、工程進度情況。
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進度計劃，年度和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進行調(diào)整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進度計劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
六、工程計量情況。
認真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計量。嚴格審查承包人要求額外補償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計圖紙、記錄、工地實際情況認真進行審核審查，符合要求的及時簽認計量，控制好工程費用，力爭使工程費用不超過計劃費用。
七、工程變更、洽商情況。
1、20xx年11月4日，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板（業(yè)主于200xx年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實施）。
2、20xx年1月6日，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第02號施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計參數(shù)，其中13#橋為：與河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號K7+021.5，梁底標高2.981m，路中心標高4.251;縱坡-0.352%.
3、20xx年3月24日，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
4、20xx年8月，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第04號施工聯(lián)系單，原橋板砼標號由C50降低為C40。
5、20xx年12月，湖州市水利水電勘測設(shè)計院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第09號施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬2.75 m，南側(cè)車行道展寬0.75 m，其余相應(yīng)調(diào)整。
八、監(jiān)理體會、經(jīng)驗。
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的`技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的C50空心板留置試塊強度未達到設(shè)計要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、施工及質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)單位開會研究，統(tǒng)一意見，由上海勘測設(shè)計研究院工程檢測中心對梁板進行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結(jié)果表明所其中45塊空心板構(gòu)件強度符合要求，同意用于本工程。其余3塊（4#、6#、7#板）作報廢處理。20xx年3月5日、3月7日對報廢梁板重新澆筑、砼試塊強度值分別為：57.4MPa、58.9MPa、62.4MPa（詳見檢測報告20xx.4.11浙疏檢砼20xx-094）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達到理想的效果。砼構(gòu)件表面不光潔，個別地方接縫不夠規(guī)范。橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來了一定的影響。
在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認識到監(jiān)理工作的高度責任性，對工程質(zhì)量決不能有半點馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學習，提高業(yè)務(wù)水平，加強監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進一步提高。
本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個工程的監(jiān)理過程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工作，業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝！
橋梁工作總結(jié)15
橋梁照明設(shè)計是近年迅猛發(fā)展的熱點。隨著中國城市化進程和基礎(chǔ)建設(shè)的深入，橋梁已經(jīng)從簡單的人行天橋、立交橋發(fā)展為更復(fù)雜的跨河乃至跨海大橋，其形式和功能日趨多樣化。橋梁不僅是交通樞紐，更象征著城市發(fā)展的經(jīng)濟地位和技術(shù)水平，往往成為地標性景觀。因此，橋梁夜景照明也成為城市夜景照明的重要景觀之一。在長期進行橋梁照明設(shè)計工作中，智美照明設(shè)計師們發(fā)現(xiàn)了一些常見的誤區(qū)，影響了橋梁照明效果。
誤區(qū)之一，車行道路燈過多，影響整體照明效果。
城市中大多橋梁兼具機動車道、非機動車道、行人通道甚至鐵路通道的功能。這類橋梁的照明設(shè)計通常延續(xù)道路照明設(shè)計規(guī)范，把路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個橋體。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。原因一方面在于地標性橋梁本身的照明已屬充分，橋體的結(jié)構(gòu)元素乃至細部構(gòu)造都已被照亮，橋體的裝飾性照明也為路面也提供了間接照明；另一方面，機動車本身也都具有自己的照明系統(tǒng)，對于車行道上行駛的機動車而言，其實不存在照度不足的情況。
那么，橋梁路燈設(shè)計如何才能既保證行車的安全，又減少對橋梁夜景景觀的影響呢？首先，減少路燈數(shù)量，降低密度。對于一些必須存在的路燈照明，可以適當拉大路燈的安裝間距，以減少路燈總數(shù)量和安裝密度。引橋部分則逐漸拉大安裝間距，形成街道路燈到橋體路燈的過渡。
其次，降低燈具安裝的高度。過高的路燈耗能更多，照明效率更低，而且其帶來的眩光會破壞整體的照明效果。在白天，過高的路燈燈桿也會影響了橋體景觀效果。
通過采用踢腳燈、地埋LED等方式，將燈光直接投射到路面上，不僅可以提高照明效率，還可避免對駕駛員視線的影響。適量采用點狀地埋LED，劃清路面分界線，不僅可以對駕駛員形成了警示作用，提高了安全性，而且燈光的陣列感增添了路面景觀效果。上述手段不僅減少了路燈對景觀的影響，還保證了行車安全，降低了安裝難度和維護難度，減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運營成本更低。
誤區(qū)之二，動態(tài)照明效果的濫用，引發(fā)光污染。
隨著LED照明的迅猛發(fā)展，我們已進入了動態(tài)照明時代。在橋梁照明中，也使用了大量動態(tài)照明，使具橋梁照明更加富有動感和科技感。但我們不應(yīng)忽略的是：相對于橋下的河流、橋上的.車流、人流，橋梁本身是一個絕對靜態(tài)的景觀。橋下的水面波光粼粼，倒影蕩漾，橋面上的車輛、行人川流不息，其視點本身就是一個運動體，而在這種基礎(chǔ)上，如果再為橋梁照明賦予頻繁變化的動態(tài)效果，可能會讓橋梁的整體照明效果顯得眼花繚亂，嚴重的甚至產(chǎn)生光污染。
所以，對橋梁照明要慎用動態(tài)照明效果，即時使用也要盡可能選用變化周期長、變化過程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠觀者更感期待。
誤區(qū)之三，色彩過多，引發(fā)視疲勞。
LED照明讓燈光顏色有了更多選擇，讓照明形式更加多樣化。橋梁照明也如同商業(yè)建筑照明一樣，逐漸采用這一新技術(shù)。
但橋梁不是商業(yè)空間，通常橋梁以簡潔、明快、宏偉為主要風格，給這樣的結(jié)構(gòu)主體強加上花花綠綠的商業(yè)氛圍，多少有些不合。
更毋庸忽視的是，橋梁所處于的大環(huán)境中，常常是河流、河堤或山川，其大環(huán)境的背景亮度通常較低，因此橋梁照明很容易就脫穎而出，如果照明亮度和色彩過甚，則極容易形成過于強烈的對比。
橋梁照明設(shè)計應(yīng)被當作藝術(shù)品對待，繽紛多彩固然絢爛，簡約大氣更加美觀。多彩的照明固然能給人一種內(nèi)容感、新鮮感，但是也更容易引發(fā)視覺疲勞，隨著時間的推移，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷徝榔�，從而跌入低俗怪圈�?/p>
總而言之，橋梁照明是城市夜景的重要元素，也是重要的城市公共空間，以創(chuàng)造藝術(shù)品的態(tài)度，打造舒適、美觀、合理的橋梁照明設(shè)計方案，是我們照明設(shè)計師的共同目標。
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