公路個人工作總結(jié)

　　總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，因此十分有必須要寫一份總結(jié)哦�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編整理的公路個人工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　公路個人工作總結(jié) 篇1

　　一、重視安全工作，牢記安全第一。

　　我站視安全工作為一切工作的重中之重，平日注意做好安全檢查，查找安全隱患，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早解決、早記錄。

　　安全保衛(wèi)工作不容忽視，防患于未然是最重要的。所以在日常工作中我們要求每一名保安員當班期間認真對辦公區(qū)和工作區(qū)巡視檢查，認真做好記錄和對特殊情況的處理上報。每一名在崗人員加強防范，防止被盜、被搶及火災(zāi)等事件、事故的發(fā)生。另外，監(jiān)控員也要切實發(fā)揮監(jiān)督檢查作用。

　　目前，站內(nèi)每一名職工對于安全工作的重視程度都可謂非常高，從具體工作表現(xiàn)中就可見一斑。

　　1、監(jiān)控員在晚間及時設(shè)防。

　　2、治超員夜間及時關(guān)鎖結(jié)算室門、樓門、鐵大門及各室窗戶。

　　3、收費員上下崗均有保安員護送。

　　4、治超員夜間巡邏次數(shù)明顯增多，頻率基本達到了站內(nèi)要求的半小時一次，而且巡邏部位更廣，更加仔細了。

　　另外，我們尤其重視作好“五?一”、“十?一”長假期間的工作安排。五一、十一長假之前，進行安全綜合檢查，對滅火器、食堂液化氣罐、報警器、照明電燈、給水設(shè)備等作了全面檢查，將有關(guān)情況在處機關(guān)各科室綜合安全檢查時匯總上報。同時對假期工作提前作了相關(guān)安排，重點強調(diào)注意安全防范，保障暢通，做好文明服務(wù)，遇到重大情況要及時報告。

　　二、關(guān)心職工生活，解決職工工作中的實際困難。

　　向管理處相關(guān)部門反映站內(nèi)實際情況，因此解決了關(guān)系到職工工作和生活的具體問題，比如：修建摩托車棚，更換衛(wèi)生間面盆、安裝蓄水罐等，這體現(xiàn)了管理處和站領(lǐng)導(dǎo)對職工的關(guān)心，職工的工作和生活條件更加舒適，因此干勁也更加高漲了。

　　三、思想教育效果顯著。

　　強調(diào)做工好思想交流工作，充分發(fā)動值班站長對本班人員進行談心交流，對問題較少的人員，本著教育幫助的原則，給予改過機會，對同一問題發(fā)生多次的人員要按照標準進行考核。體現(xiàn)了“以教育為主導(dǎo)，以考核為手段，以促進工作為目的”的原則。

　　經(jīng)過一年的努力，員工的思想狀態(tài)、工作態(tài)度有所改變，能做好本職工作，積極參與各項活動，全站上下呈現(xiàn)出了團結(jié)向上的氛圍。

　　四、堅持扶貧幫困送溫暖，搞好精神文明建設(shè)。

　　幾年來始終堅持在節(jié)日里為特困戶孫歧老人送米、面、油、雞蛋等慰問品，備足取暖用煤，還經(jīng)常為老人打掃衛(wèi)生、做家務(wù)勞動。團支部還在學(xué)雷鋒活動月中，去養(yǎng)老院看望老人，為他們帶去慰問。

　　堅持以“為用路人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為工作中心，為司乘人員排憂解難奉獻一片愛心。一年中，涌現(xiàn)出的`好人好事層出不窮，多次收到表揚信和錦旗，最近，我站為河北省灤河發(fā)電廠存車一事被XX電視臺報道。

　　五、嚴細管理與親情管理相結(jié)合，收到明顯效果。

　　1、強化內(nèi)部管理，做好細節(jié)工作。

　　“不積畦步無以至千里，不積小流難以成江�！�。其實，收費站工作本身很瑣碎，只有做好這些細節(jié)工作才能保證整個收費治超工作的順利開展。所以，在平時工作中，我們要求站內(nèi)每名員工嚴于律己，對于各項規(guī)定令行禁止。比如：平時出入收費亭必須戴帽子;亭內(nèi)人員在崗期間必須嚴格約束自己言行;每天的衛(wèi)生交接必須做到三個到位，即清理到位，檢查到位，返工到位，保證為用路人提供一個良好的行車環(huán)境;收費過程中禁止閑聊，把為用路人服好務(wù)擺在第一位;對于用路人的不理解，值班站長必須及時到位解決。遇堵車必須及時增開邊口等等。對于這些細節(jié)工作要求，大部分人都能形成良好的自覺意識。

　　2、充分調(diào)動大家積極性，使每個人都以主人翁的姿態(tài)投入到工作中。

　　收費站是大家的，也是每一個人的。充分調(diào)動每一個人的積極性，讓大家真正把收費站當成家一樣來建設(shè)和愛護，整個站才會取得好的成績。所以，在工作中如何因人而異的調(diào)動起每他們的積極性，是管理人員最該思考的問題。我覺得管理中做到“以理服人，以德服人”很重要。因為“理”能使人信服，“德”能感化人。

　　總之，20xx年度工作在全體職工共同努力下已圓滿完成，但今后的工作還任重道遠，我們有信心、有決心把工作干好，把領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情完成，隨時接受領(lǐng)導(dǎo)與用路人的指導(dǎo)檢查，最終讓領(lǐng)導(dǎo)放心，使用路人滿意。

　　下一年度，我們將繼續(xù)踏實工作，努力完成上級組織交給的工作任務(wù)。并計劃如下：

　　1、認真貫徹落實局、處工作精神，確保完成全年的收費、治超工作。

　　2、堅持“以人為本，以車為本”的管理理念，堅持以“為用路人提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為工作中心，總結(jié)經(jīng)驗，加強管理。為完成20xx年收費任務(wù)而努力。

　　3、加強收費人員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，為完成各項工作提供基礎(chǔ)保障。

　　4、做好安全綜合檢查，排除安全隱患，及時與有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決存在的問題，確保安全暢通。

　　5、舉辦文體活動，豐富職工業(yè)余生活。

　　6、保持站容站貌整潔，為用路人創(chuàng)造舒心的通行環(huán)境，同時加強文明服務(wù)，提供熱情周到的服務(wù)。

　　7、進一步增強員工的集體主義感、工作的積極性和主動性，從規(guī)范管理和思想教育、開展活動多方面下功夫，激發(fā)職工的工作熱情，形成敬業(yè)奉獻的團隊。

　　8、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

　　公路個人工作總結(jié) 篇2

　　一年來，在站長某某的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設(shè)備。這樣的經(jīng)歷對我以后工作的幫助是很大的。現(xiàn)在我把在這幾個月工作的經(jīng)驗和感想總結(jié)一下。

　　第一、在服務(wù)態(tài)度方面

　　我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。

　　第二、收費工作方面

　　在開始的試收費工作中我就勤學(xué)苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了�，F(xiàn)在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監(jiān)控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效的`降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務(wù)更加熟練了。記得是某某某月某某某日，晚上九點孩子發(fā)高燒，我領(lǐng)孩子看病，等孩子打完點滴，已經(jīng)是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創(chuàng)全線路各站個人收費記錄。

　　我是一名剛加入高速公路收費員隊伍僅僅幾十天的年輕姑娘，所以自己對收費業(yè)務(wù)還是很生疏，工作中并沒有做出什么轟動業(yè)績。相比眾多同事，他們長期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語言奉獻給來自天南地北的司乘人員，這使我受到感動和教育!幾天的學(xué)習(xí)中在班長和老收費員的的悉心教導(dǎo)下，我由最初的緊張不安到現(xiàn)在可以熟練操作收費程序。

　　現(xiàn)在我把這段時間工作的心得和感想總結(jié)：

　　微笑服務(wù)是高速公路窗口形象的重點，是提高窗口服務(wù)的關(guān)鍵所在，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛心的和誠心的一種品德美得表現(xiàn)。每天上班要和各種各樣的的司機打交道有時遇到不理智的司機對收費標準感到不滿，出言不遜、滿腹牢騷時，我的心情真的很不好，從來都沒被人這么罵過，但依然要保持平和的心態(tài)甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)向司機耐心解釋一切!使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然也有讓我感動的瞬間有些素質(zhì)高的司乘人員經(jīng)過的時候見你笑的那么甜也會問：今天碰到什么高興的事情，笑的真甜，這些也是對我工作的肯定和鼓勵。

　　記得有次在綠色通道上班時，由于自己的粗心大意，導(dǎo)致少了20塊，當時心里真的很忐忑不安，腦海一直在想，那一刻我認識到了自己的業(yè)務(wù)水平還是不夠，同時也對自己的疏忽感到羞愧，所以下定決心，努力學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)，防止和減少錯誤的發(fā)生。

　　有了上次的教訓(xùn)在收費工作中我勤學(xué)苦練不懂就問，現(xiàn)在能夠熟練操作流程。熟練各種車型的收費性質(zhì)，做到每一輛車核實車型，熟練點鈔，找錢，細心打票，，同時碰到不懂的問題請示班長有用的降低了錯誤率，跟著時間的轉(zhuǎn)移上崗次數(shù)的增多，工作的效率也提高了。

　　在我看來收費員其實都是日復(fù)一日地重復(fù)著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著大量汽車尾氣，還要面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。

　　而在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時;再者,收費站是服務(wù)窗口，是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口。要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語，微笑服務(wù)，我們心甘情愿!

　　我知道，無論在哪個方面我離效率要求都有很大差距，但我會積極配合班長的工作經(jīng)由過程不斷進修來提高自己的營業(yè)能力提高素質(zhì)，做一名領(lǐng)導(dǎo)放心，司機滿意合格型的收費員。

　　公路個人工作總結(jié) 篇3

　　項目名稱：XX高速公路機電項目

　　職位：公路機電系統(tǒng)施工員

　　姓名：XX

　　從20xx年1月1日起參加XX高速機電工程至今，通過在日常工作中，不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗，總結(jié)教訓(xùn)，對個人的工作總結(jié)如下：

　　1、技術(shù)方面

　　當今社會是一個技術(shù)在不斷發(fā)展，不斷創(chuàng)新的社會，這就要求作為施工員的我們，在技術(shù)上要緊跟社會發(fā)展的趨勢，作為一名合格的機電施工員，如果自身技術(shù)不能得到有效的提高，只能對工程的有效開展，造成負面的影響，例如：在此次新增的路段全程監(jiān)控變更工程，與以往的高速公路路段監(jiān)控存在很大的不同，以往高速公路路段監(jiān)控只是針對互通及個別復(fù)雜路段實施監(jiān)控，而本次路段全程監(jiān)控要求對整個路段進行全方位監(jiān)控，不同在于以往是單點單設(shè)備制，變更后是單點多設(shè)備（一個攝像機立柱安裝多個攝像機），單點設(shè)備數(shù)量上的增加導(dǎo)致了圖像在視頻傳輸上的與以往存在很大的不同，那么如何在保證原有的通信線路規(guī)劃不變的情況下來滿足多個設(shè)備的視頻進行同步傳輸呢，解決的辦法是：通過更換帶有集線功能的視頻光端機（即一光口多網(wǎng)口的光端機）來處理視頻傳輸上的困難，這就體現(xiàn)了施工員自身技術(shù)水平提高的重要性。在日常工作中，我們可以通過網(wǎng)絡(luò)查詢，查閱相關(guān)的技術(shù)文獻、資料及書籍，與廠家相關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)溝通等方式，來提高個人的技術(shù)水平。

　　2、施工組織方面

　　高速公路機電工程整體處于高速公路建設(shè)工程的后期，根據(jù)以往的經(jīng)驗，高速機電安裝工程通常會存在一個搶工周期，為了保證工程的施工質(zhì)量與施工進度，施工員需要做到以下幾點：

　　1）建立施工臺賬，每天記錄已完成工程量及剩余工程量，做好剩余工程的工期倒排計劃。

　　2）對施工班組的.整體施工水平做出相應(yīng)的評估，因為不同的施工班組施工水平不一樣，針對施工進度慢的班組要做出針對性的調(diào)整，例如人員與機械上的增加可以提高施工進度。

　　3）提供技術(shù)支持，高速公路三大系統(tǒng)，設(shè)備多元化且復(fù)雜，因此設(shè)備調(diào)試工作也是整個工程的重要環(huán)節(jié)，在安裝工作完成后，施工員要配合施工班組進行設(shè)備調(diào)試。

　　4）把握好材料設(shè)備的入場時間，在工程進行的同時，施工員要建立材料設(shè)備臺賬，尤其是材料的入場時間，要考慮其生產(chǎn)周期，所以材料計劃要盡早提出。

　　3、材料計劃的準確性

　　材料計劃的提出不能只依靠施工圖紙，施工員要結(jié)合圖紙對施工現(xiàn)場進行勘察，主材中電纜、光纜及管道的路由，施工員要進行實地測量，輔材的使用數(shù)量也要結(jié)合現(xiàn)場的實際路由及主材的數(shù)量來定，材料計劃的準確性關(guān)乎整個項目的施工成本，這是重中之重。

　　4、安全方面

　　施工員不僅僅是負責(zé)施工方面的工作，也要配合安全員做好安全管理與防范工作，在日常的工作中，監(jiān)督好文明施工、安全施工也是施工員工作中的一部分。

　　5、施工資料方面

　　在工程施工階段，施工員要做好施工過程資料，要做到資料與施工同步進行，在工程后期，要完成相應(yīng)的竣工資料及竣工圖的工作。資料的完善是對整個施工成果的體現(xiàn)，最終施工資料的完成并得到業(yè)主及監(jiān)理的認可，才能算作是整個施工工程的結(jié)束。

　　公路個人工作總結(jié) 篇4

　　自畢業(yè)后擔任技術(shù)員以來，我主要從事測量工程的管理，學(xué)習(xí)、實踐操作等工作，歷任平定高速公路項目部橋梁負責(zé)和測量工程輔助技術(shù)員。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測量負責(zé)和資料整編工作，現(xiàn)在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司項目部測量負責(zé)，兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會副秘書長職務(wù)，幾年來我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標準，實現(xiàn)測量工作更精確，更專業(yè)為目的，重點圍繞工程測量制度和經(jīng)驗做一定的工作。

　　項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節(jié)，為了加強項目測量工作的管理統(tǒng)一項目測量的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。

　　一、施工單位接到樁點后，測量工作者需對樁點加以保護并進行復(fù)核。需進行加密的應(yīng)仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。

　　二、當設(shè)計院圖紙審核到位后，對測量工作人員的.主要任務(wù)是審圖。根據(jù)以經(jīng)驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重后果。雖然這是設(shè)計責(zé)任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時一定結(jié)合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復(fù)核樁基頂高程是重點。

　　三、灌注樁施工是橋梁定準的關(guān)，列為監(jiān)理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數(shù)據(jù)時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁數(shù)據(jù)時應(yīng)仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由于人為導(dǎo)致莊主丟失應(yīng)建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。

　　四、承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應(yīng)高度應(yīng)重視，墩柱中心坐標及法向方位角數(shù)據(jù)應(yīng)在室內(nèi)完成表計算，偏位數(shù)值單位要統(tǒng)一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應(yīng)牢固，標志清晰，并與下道工序負責(zé)人指數(shù)移交方可離去。

　　五、墩柱頂高和水準測量控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應(yīng)至少兩遍測量效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設(shè)計相符，其它柱頂高程測量，如標記在鋼筋表面應(yīng)清晰規(guī)范，基準面在下。

　　六、箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量數(shù)據(jù)主要為箱梁的地板邊線，防撞墻內(nèi)邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程數(shù)據(jù)必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結(jié)構(gòu)中線和設(shè)計線路中線是否重合。

　　七、測量工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內(nèi)業(yè)工作更重要，內(nèi)業(yè)資料應(yīng)整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時間掌握應(yīng)是我們更能深刻清楚的對工作的表現(xiàn)。

　　作為合格的測量人員必須應(yīng)對各種各樣的工程，運用不同的測量方法，找出不同工程的測量重點，保證工程進度質(zhì)量正常運轉(zhuǎn)。充分利用計算機軟件計算管理數(shù)據(jù)，在把效數(shù)據(jù)輸入計算機中形成數(shù)據(jù)校核，單人不能完成測量任務(wù)團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，另外鞏固基礎(chǔ)知識，強化正確的操作技能。工程測量在房建中是工程實體施工的前提和基礎(chǔ)性工作，工程測量的工作內(nèi)容是將建筑總平面圖上所設(shè)計的建筑物，構(gòu)筑物的位置，按照設(shè)計要求，測設(shè)到施工現(xiàn)場，正確的定位到地面上。工程技術(shù)的發(fā)展不斷對測量工作提出新的要求，特別是全球定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、攝影測量與遙感（RS）以及數(shù)字化測繪和地面測量技術(shù)的發(fā)展，使工程測量的手段、理論和方法產(chǎn)生了深刻的變化。

　�。�1）開挖前測量放線的依據(jù)：必須有甲方提供的設(shè)計院繪制的平面圖及經(jīng)規(guī)劃局批準的規(guī)劃許可證。測繪院提供的定樁坐標成果通知書。施工方和監(jiān)理方才能進行放線和驗線工作。（2）施工方測量放線報驗單及工程定位測量記憶錄必須經(jīng)監(jiān)理簽字同意。

　�。�3）監(jiān)理驗線后，施工方才能開始施工挖方，注意放線用經(jīng)緯儀測角度，打線用鋼尺拉距離。為了防止出現(xiàn)差錯最好用對角線的方法復(fù)測結(jié)果。場內(nèi)應(yīng)設(shè)臨時BM點的位置均應(yīng)反映到工程定準測試記錄表中。同時BM點應(yīng)通視好、堅固不易破壞、并且明顯標志。

　　（4）基坑驗線應(yīng)注意，待墊層，防火層做完后，施工單位可開始放線。除外輪廓之外，內(nèi)墻，底圈梁柱，后澆帶，電梯井薄部位均應(yīng)放出。該線在檢驗是一定要細致，否則會造成錯位和漏插筋的問題，當控制網(wǎng)或主軸線測定后，應(yīng)立即對樁柱采取保護措施。路面上可使用射釘槍在一般土地上應(yīng)澆注（200mmXX200mmXX100mm）的樁，樁頂面覆以（200mmXX200mmXX3mm）的鋼板，此外還應(yīng)將控制網(wǎng)和各點點位繪制到平面圖上，并提請項目部采取切實措施保護好樁位。

　　通過以上對路建工程測量和房建工程測量，經(jīng)總結(jié)分析我認為作為合格的一名測量人員必須應(yīng)對各種測量工程，都要認真、細心、踏實的心態(tài)去工作，從中總結(jié)經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)新問題，處理舊問題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試測量給你帶來快樂。

　　公路個人工作總結(jié) 篇5

　　三個月的時間即將過去了，在這一段時間里，參與到了項目組的工程管理過程當中，經(jīng)歷了不斷地學(xué)習(xí)、理解、思考、掌握，對地產(chǎn)項目有了一定深度的了解和認識，對工程現(xiàn)場管理更是有了初步的實踐經(jīng)驗，對以后深入工作起到了奠基的作用�，F(xiàn)針對本人在x月2日至x月30日這一段工作中的親身感受，特進行總結(jié)如下：

　　一、學(xué)會執(zhí)行在工程管理當中，執(zhí)行是一項重要的環(huán)節(jié)。執(zhí)行不及時、不到位將直接導(dǎo)致工期延誤，施工作業(yè)斷續(xù)，給工程帶來極大損失。為了盡量避免在執(zhí)行任務(wù)環(huán)節(jié)上出問題，這就要求我們時刻保持頭腦清醒，積極自主地認真學(xué)習(xí)和理解項目管理規(guī)程和相關(guān)工程合同，制定妥為完善的工作計劃，嚴格地按著制度準確執(zhí)行公司所制定的項目管理規(guī)程和施工規(guī)范，去逐一落實細節(jié)、解決問題。在工作中，以管理規(guī)程為準繩，以工程合同為依據(jù)，做到有理有據(jù)。在執(zhí)行任務(wù)的過程當中，也需要講究工作技巧，積累工作經(jīng)驗。及時準確地掌握各相關(guān)部門工程進展信息，結(jié)合工程現(xiàn)場的實際情況，統(tǒng)籌全局，兼顧局部，準確細致地落實具體細節(jié)，為企業(yè)爭取最小的損失，的利潤。

　　二、新的感受主觀能動性。X人家項目工程大量的收尾工作和驗收工作都在等著我們每一個人去執(zhí)行。特別是有些繁雜的工作并沒有什么規(guī)律可循，需要的是我們腳踏實地去貫徹、去執(zhí)行。因此，主觀能動性的重要性就不言而喻了。對待工作和任務(wù)，理解的要執(zhí)行，不理解的也要執(zhí)行，有條件的要去執(zhí)行，沒有條件創(chuàng)造條件也要去執(zhí)行。更多的時候，需要的.是積極地去面對，遇到問題，不是去推委、擺困難，而是積極地發(fā)揮主觀能動性，尋求解決問題的辦法，沒有什么問題解決不了。正確理解積極對待工作的態(tài)度：“全心全意，立即行動”，我相信：只要用心，辦法總比困難多，一定能夠完美地解決工作上的難題，為企業(yè)賺得更多的利潤。

　　三、高效協(xié)作自工程進入實質(zhì)性收尾階段后，大量細致、繁瑣的工作都需要準確地去落實、安排，這就需要項目組成員之間更加高效緊密地相互協(xié)作，制定更為具體有效的收尾工作計劃及相應(yīng)的趕工計劃。一項工程的計劃制定，不是一個人或者一個部門能夠單獨完成的，除了需要自己部門對工程進展情況準確地把握和對工程計劃合理的安排，同時還得聯(lián)系、關(guān)注其他部門的進展，包括土建、水暖、強電、弱電等多方面的情況，制定實用高效的具體計劃，并深入貫徹執(zhí)行。

　　四、對工作的更新理解注重細節(jié)，端正心態(tài)。任何工作都需要我們細致地去深入、去執(zhí)行。我們經(jīng)常說“細節(jié)決定成敗”、“心態(tài)決定一切”，說起來容易，做起來可不輕松。更多的時候，工作不分大小都需要我們積極地去深入、去想辦法解決。遇到問題和困難是正常的，就看我們怎樣去對待?一種積極的心態(tài)，可以使我們事半功倍，認真對待，細致入微，身體力行，親力親為，不舍不棄，一定能夠很好的完成工作任務(wù)!

　　五、防患于未然在日常工作巡檢過程中，應(yīng)該注重觀察和思考，善于及時發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，分析問題，解決問題。對任何細微問題不能等閑視之，要將工作做得更細、更到位。同時需要對那些能夠威脅(或潛在威脅)到工程進行的外界因素引起足夠的重視，加強與施工單位的溝通，并加大督促力度和質(zhì)量監(jiān)督。及時提醒施工單位加強現(xiàn)場施工管理并采取相應(yīng)措施，將工作落實到細處，一步到位。但從現(xiàn)場工程管理情況來看，我們做的工作還遠遠不夠，更需要潛心學(xué)習(xí)，注重觀察，對任何細微問題都要引起足夠重視，工程無小事，防患于未然。將工作落實到實處，步步扎實，爭取做得更好。

　　六、在執(zhí)行工作任務(wù)的時候，一切將以公司的利益化為前提為了盡快趕完工期，需要我們積極主動地去指導(dǎo)、監(jiān)督、幫助施工單位完成工作任務(wù)。

　　不能只把排好的計劃任務(wù)甩手扔給施工單位，當起甩手掌柜來，這是極端不負責(zé)工作表現(xiàn)，必須警惕。在工程管理中，對施工單位也應(yīng)該保持一定相互理解、尊重的態(tài)度，我們要的不是“甲方>乙方”的對立關(guān)系，這對于我們項目的進行來說并沒有什么好處;而合作才是成功的基礎(chǔ)，“甲方+乙方≥成功”，這才是我們所追求的商業(yè)共贏的道理。我們所做的一切都是為了同一個目標，那就是將福佳事業(yè)進行到更高、更遠!

　　以上幾點是這一段時間，本人在工作中針對遇到的一些重點問題總結(jié)出來的個人工作感受，其中貫穿了一定的個人想法。但由于本人參加工作時日尚淺，經(jīng)驗不足，層次不夠，還有許多不足之處，敬請領(lǐng)導(dǎo)指正!

　　公路個人工作總結(jié) 篇6

　　一年來，郎溪分局路政科在分局的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級業(yè)務(wù)科室的積極指導(dǎo)下，認真貫徹落實全省交通運輸工作、路政工作會議精神，以提高路政執(zhí)法隊伍素質(zhì)為根本，以迎國檢為重點，強化路域環(huán)境綜合整治。

　　主抓路產(chǎn)路權(quán)管理、依法治超，以保護路產(chǎn)、維護路權(quán)、保障暢通安全為中心，大力倡導(dǎo)“以路為先、以車為主、以人為本”管理理念，以全面規(guī)范路政行業(yè)管理為手段，以文明執(zhí)法，優(yōu)質(zhì)服務(wù)為保障，結(jié)合“20xx聯(lián)合治超行動”，緊緊圍繞“加強路政管理，提升行業(yè)形象”這個主題加大工作力度，全面提升綜合實力為目標，堅持嚴格執(zhí)法不動搖，狠抓行業(yè)管理不放松，推動路政工作向法制化、信息化、標準化、規(guī)范化的“四化”目標邁進，較圓滿的完成了全年各項工作任務(wù)�，F(xiàn)將一年來的路政管理工作情況總結(jié)如下：

　　一、提高執(zhí)法水平，推進依法行政

　　路政科是公路部門的“窗口”，其主要業(yè)務(wù)涉及到社會各面，為維護好行業(yè)形象，加強隊伍建設(shè)，路政科把“內(nèi)強素質(zhì)，外塑形象”作為管理目標，并采取了相關(guān)措施。

　　一是組織路政人員定期開展“三個一”學(xué)習(xí)。通過相關(guān)法律法規(guī)、廉政制度、業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，使執(zhí)法人員的個人素質(zhì)、執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)能力得到逐步提高。

　　二是結(jié)合機關(guān)效能建設(shè)和作風(fēng)紀律整頓，嚴格執(zhí)行交通行政執(zhí)法人員“執(zhí)法禁令”、“執(zhí)法忌語”以及路政人員“八查八糾”規(guī)定，逐步樹立“公平、公正、文明”的執(zhí)法隊伍形象。三是分解任務(wù)，責(zé)任到人。給科室內(nèi)每個路政員都劃分了規(guī)定路段，各分管路段發(fā)生的涉路行為和違章問題都由相應(yīng)責(zé)任人處理，進一步強化了路政員的責(zé)任意識，同時也使每名路政員的業(yè)務(wù)能力都得到了實際鍛煉。

　　二、全力以赴做好迎國檢工作

　�。ㄒ唬┘訌妰�(nèi)業(yè)管理，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料

　　在去年的基礎(chǔ)上，進一步加強內(nèi)業(yè)管理，著專人負責(zé)文書歸檔工作，對每一卷檔案都重新核實，保證每一案卷歸檔準確、有效，無錯漏現(xiàn)象發(fā)生。對各類路政管理檔案進行了歸類、整理，路政檔案從制作到歸檔程序更加規(guī)范；在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴格按照國檢要求逐條對照，建立健全圖、文、簿，路政內(nèi)業(yè)管理工作逐步走上制度化、規(guī)范化軌道。

　　規(guī)范路政收費票據(jù)的使用和管理，進一步明確票據(jù)管理使用人員的崗位職責(zé)，把票據(jù)的申領(lǐng)、保管、發(fā)放、填制、報表、建帳、監(jiān)督檢查等各個環(huán)節(jié)有機銜接起來，做到職責(zé)分明，有章可循，票據(jù)和辦公設(shè)備實行專人保管，嚴防丟失，嚴格執(zhí)行“收支兩條線”的`規(guī)定，杜絕出現(xiàn)截留、擠占、挪用等違法事件的發(fā)生。

　�。ǘ�）以迎接國檢為契機，加大路域環(huán)境整治

　　今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同時，結(jié)合路域環(huán)境專項整治活動，對S214線鐘橋段開展集中整治路容路貌專項整治活動。對沿線的加水洗車點、擺攤設(shè)點、亂堆亂放、亂設(shè)廣告牌、占道施工等現(xiàn)象進行專項治理；在公路沿線下達整改通知書170份；清理違章堆放760余處，近7200平米；清理占道經(jīng)營360余處，2200余平米；拆除臨時廣告牌、店名牌160塊，沒收27塊；受理并辦結(jié)行政許可5起，辦理路損案件9起，收繳路損賠償費78096元，使所管轄的路段基本達到路面暢通無障礙、路容路貌有一個徹底的改觀，真正達到暢、潔、美的管理目標，以全新的路容路貌迎接了全國公路大檢查。（三）加強路政宣傳，引起社會關(guān)注

　　宣傳工作是基礎(chǔ)，為了讓群眾知道公路管理法律法規(guī)，理解我們的工作，讓政府職能部門支持我們的工作，確保宣傳成效，切實營造出良好的執(zhí)法氛圍，我們利用宣傳材料進行大力宣傳，4月份在S214線十字鎮(zhèn)及郎溪縣法制廣場采取發(fā)放傳單等形式進行宣傳，宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理條例》等相關(guān)法律法規(guī)，有效提高了廣大人民群眾知法、守法、愛路、護路的自覺性，使沿線村鎮(zhèn)積極參與公路環(huán)境治理，為干線公路綜合治理工作奠定了堅實的基礎(chǔ)，形成了濃厚的綜合治理輿論氛圍。

　　三、加強超限治理工作，確保道路安全暢通

　　治理公路超限運輸是一項長期而重要的工作，郎溪分局高度重視超限車輛治理，遵照“嚴查嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求為標準，同時以“聯(lián)合治超行動”為鍥機，堅持政府負責(zé)、部門配合、各方聯(lián)動的工作機制，扎實有序地開展了此項工作并取得了一定成效。截至11月底，郎溪分局共組織路政執(zhí)法人員396人次，上路治超48次，檢查車輛3910余臺，查處超限車輛211臺（行政處罰9輛），卸車202臺，卸貨3826余噸，有效地遏制了我縣干線公路超限運輸行為。

　　四、加強學(xué)習(xí)，提高路政人員的素質(zhì)

　　從思想入手，堅持理論與實際相結(jié)合首先是加強政治思想和作風(fēng)效能建設(shè)學(xué)習(xí)，組織執(zhí)法人員學(xué)習(xí)廉政準則，構(gòu)建和諧社會等理論知識，在路政會議上開展榮辱觀教育，使執(zhí)法人員不斷提高認識，提升政治思想境界和理論水平，樹立執(zhí)法為民，全心全意為人民服務(wù)的思想。

　　同時結(jié)合全省路政工作管理會議的精神，加強制度和作風(fēng)紀律建設(shè)，通過學(xué)習(xí)，使路政人員進一步增強廉潔執(zhí)法、公正執(zhí)法理念，為今后的執(zhí)法工作順利開展提供強有力的保障。以業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)為本，認真學(xué)習(xí)《公路法》、《路政管理規(guī)定》、《交通行政執(zhí)法五個規(guī)范》、《行政許可法》、《公路安全保護條例》等相關(guān)法律法規(guī)，在掌握規(guī)范的文書制作方法的基礎(chǔ)上，還不斷探討在執(zhí)法中出現(xiàn)的問題，不斷用新的知識武裝自己的頭腦，提高自身素質(zhì)和執(zhí)法水平。

　　五、嚴格管理，維護穩(wěn)定

　　加強綜合治理和安全工作安全工作是一切工作的基礎(chǔ)和前提條件，路政科積極開展了路政管理“安全生產(chǎn)月”活動，認真學(xué)習(xí)了分局“安全生產(chǎn)月”活動實施方案的通知，學(xué)習(xí)安全法規(guī)和知識，路政人員樹立了安全防范和自我保護意識，自覺遵守各項安全規(guī)定，路政人員夜間上路處理案件時必須穿著反光馬甲，路政車輛勤保養(yǎng)，勤檢修，不帶病上路，機駕人員不開快車，不酒后駕駛車輛，將安全責(zé)任細化到個人，確保路政人員的人身安全和車輛安全。在開春的冰雪、雨霧天氣，路政人員堅持上路防滑、巡查、疏導(dǎo)指揮交通。確保了過往人員車輛安全，營造良好的公路環(huán)境，為今后路政管理工作順利開展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　一年的工作即將結(jié)束，回顧一年來的工作，路政管理工作取得了成績，同時也有效地維護了路產(chǎn)路權(quán)的完整和公路的安全暢通。但與上級的要求還有一定的差距和不足，一是路政管理水平還不能完全適應(yīng)當前快速發(fā)展的實際需要，在管理方式上還有待進一步提高。二是新聞信息報道任務(wù)欠缺。在今后的工作中，我們將繼續(xù)發(fā)揚成績，總結(jié)經(jīng)驗，彌補不足，求真務(wù)實，扎實工作，為推動公路事業(yè)又好又快發(fā)展而努力奮斗。

　　公路個人工作總結(jié) 篇7

　　20xx年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經(jīng)圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結(jié)上半年取得的成績的基礎(chǔ)上，查找我處工作中的不足，安排布置下半年的.工作任務(wù)，使大家對我處的各項工作有一個清醒的認識，確保全面完成今年的各項工作。一、上半年各項工作完成情況(一)收費任務(wù)完成情況

　　截止到20xx年6月

　　30日，共收取通行費億元(其中德惠站萬元;菜園子收費站440元;陶賴昭站萬元;扶余站萬元;拉林河站萬元)，全處日平均萬元，完成全年收費任務(wù)的，比去年同期增長，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。

　　(二)路政兩費收繳情況

　　截止到20xx年6月30日，長余路共發(fā)生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產(chǎn)賠償費萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27，已收取清障費萬元，比去年同期增長37%;兩費合計萬元，比去年同期增長34%。

　　(三)超限工作完成情況

　　截止到20xx年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛，減少了36%，卸載貨物噸，比去年增加;被罰款人數(shù)達473人，比去年增加了148%，收取罰款金額萬元，比去年增加了423%。

　　(四)養(yǎng)護工作完成情況

　　今年三個施工單位共除雪23場，出動機械368臺班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產(chǎn)值110萬元;春季灌縫完成產(chǎn)值15萬元;日常保養(yǎng)與小型維修：維修波型護欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護欄37片，修補坑槽1229平方米，校直噴涂波型護欄820塊，三個標段共完成保養(yǎng)類工作量萬元，維修類工作量萬元。

　　(五)通信工作完成情況

　　組織機務(wù)員和處機關(guān)電工更換收費站監(jiān)視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機等，累計完成工作量7萬余元。

　　(六)安全工作完成情況

　　上半年對處機關(guān)及沿線所、站、服務(wù)區(qū)進行了三次安全檢查，并下發(fā)了《安全檢查通報》。安全月活動中制作條幅24幅，印刷傳單1萬份，并在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設(shè)置安全生產(chǎn)咨詢臺。為全處更換滅火器80余具。上半年沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

　　二、上半年主要工作

　　(一)加強政治理論學(xué)習(xí)

　　組織政治學(xué)習(xí)10次，寫學(xué)習(xí)心得2篇，重點進行了社會主義榮辱觀教育。在進行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學(xué)習(xí)，在聯(lián)系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節(jié)，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。

　　(二)完善績效工資考核方案，完成副科崗位工作

　　在績效工資考核方案實施一年多以后，我處先后召開中層以上干部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利于操作，而后我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資系數(shù)。

　　今年4月18日，按高管局統(tǒng)一部署，本著公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、群眾推薦，并請局有關(guān)部門出題，對17名同志進行測試，還現(xiàn)場進行演講，之后在群眾中廣泛征求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。

　　(三)強化合同管理，確保長余高速公路暢通

　　上半年，養(yǎng)護科在落實合同管理上下功夫，冬季除雪從準備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強調(diào)時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。

　　在日常養(yǎng)護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長余高速公路整潔、美化，養(yǎng)護科還在計量上下功夫，按合同嚴把計量關(guān)，保證了管理處的利益。

　　今年初，養(yǎng)護科還及時發(fā)現(xiàn)了松花江大橋伸縮縫存在的問題，并及時聯(lián)系廠家進行更換，在更換過程中，多次到現(xiàn)場檢查工程質(zhì)量和工程進展情況，確保了通行安全。

　　公路個人工作總結(jié) 篇8

　　20xx年，xx管理所在集團公司、xx公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹落實集團公司、xx公司年度工作會議和各級領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，不畏困難，調(diào)動一切積極因素從抓管理著手，在進一步增強職工責(zé)任感和緊迫感的同時，緊緊圍繞收費中心任務(wù)和年度工作目標，不斷加強征費、路政、

　　養(yǎng)護三大管理工作，并不斷加強站區(qū)安全生產(chǎn)和精神文明建設(shè)。一年來，經(jīng)過全所干部員工的共同努力，不僅圓滿地完成了全年度通行費征收任務(wù)，而且超額完成年度計劃任務(wù)。現(xiàn)將xx管理所20xx年工作匯報如下：

　　一、以收費工作為中心，超額完成通行費征收任務(wù)。

　　截止12月31日，xx管理所共征收通行費4125.9萬元，完成全年計劃任務(wù)3100萬元的133.1，日均征收11.304萬元。10月19日，提前73天完成完成西漢公司下達的20xx萬的年度征費任務(wù)。

　　二、明確目標、強化責(zé)任，各項工作抓重點抓到位。

　　根據(jù)xx公司給管理所的即定工作目標，管理所年初即確定了三個加強，即“加強軟、硬件管理，加強過程管理，加強動態(tài)管理”，從而持續(xù)改進各項工作。在認真總結(jié)去年工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際，各項工作堅持抓重點早到位，力爭主動，全力以赴打好收費等主要工作的開局，為年度各項任務(wù)的全面完成奠定一個堅實的基礎(chǔ)。為此，管理所及時通過20xx年工作會議、站股班組長會議等形式進行動員和教育，要求職工認清形勢，進一步提高認識，并著力分析了我所20xx年所面臨的收費增長機遇和困難，樹立廣大員工完成收費等各項工作任務(wù)的信心。為將工作落實到實處，我所將年度通行費指標、安全目標分解細化落實到各收費班組，將有關(guān)管理目標等落實到部門，并以目標責(zé)任書的形式，明確班組、部門的責(zé)任。由于工作目標明確、思路清晰、落實到位，在全體員工的共同努力下，漢中管理所全年各項工作均取得了較好地成績。

　　1、按照省交通廳、集團公司和xx公司的安排部署，準時啟動計重收費工作。按照省交通廳和集團公司安排部署，xx管理所在8月初全面開始計重收費施工改造，9月26日施工改造工作全部結(jié)束，10月5日，通過省計量檢測部門的檢測并獲得合格證書。9月中旬根據(jù)交通廳安排部署派征費股和各收費站站長參加了省交通廳組織的計重收費業(yè)務(wù)培訓(xùn)，各培訓(xùn)人員回來后及時對征費員、監(jiān)控員、票證員集中進行相關(guān)計重收費業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)計重收費的法律法規(guī)、收費方案、費率標準及計算辦法等，并聯(lián)系軟公文寫作件系統(tǒng)及動態(tài)衡器安裝單位的工程師進行了系統(tǒng)日常維護保養(yǎng)和操作技能專項培訓(xùn)，現(xiàn)場就涉及特情處理等方面的問題進行了熱烈的討論和座談，取得了明顯的效果，為計重收費工作奠定了良好的基礎(chǔ)。在預(yù)警試運行期間全面按照西漢公司的安排部署落實工作，在各收費站進站口發(fā)卡的同時向司機發(fā)放計重收費宣傳單，出口為超重的車輛打印記重收費提示單。在試運行期間堅持系統(tǒng)運轉(zhuǎn)信息的日報工作，進行匯總并提出合理化建議上報集團征費管理部，為計重收費的.正式啟動提供了第一手信息資料。

　　在收費廣場設(shè)立專門的計重收費政策咨詢臺，派專人就有關(guān)計重收費的相關(guān)問題進行解答，同時記錄司乘人員針對計重收費提出的意見和建議，并及時的將意見和建議反饋回公司。收費廣場懸掛計重收費橫幅，深入沿線各運輸企業(yè)和相關(guān)單位進行計重收費政策的宣傳并發(fā)放傳單，回答群眾提出的有關(guān)計重收費問題，記錄意見和建議。整個試運行期間共向轄區(qū)沿線各運輸企業(yè)和相關(guān)單位及司乘人員發(fā)放宣傳單2萬余份，接待群眾咨詢5000余次。經(jīng)過前期扎實的準備工作，10月15日10時，管理所各收費站全面啟動計重收費工作，目前計重收費工作進展順利，系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常。截止12月31日，xx管理所計重收費1155.5萬元，計重比車型增收273.4萬元，增收比例為31。

　　2、全面開展治理車輛超限超載工作。按照省政府《關(guān)于進一步強化車輛超限超載治理工作的通告》精神和集團公司、xx公司的工作安排，xx管理所于11月1日正式啟動治超工作，治超工作開始前管理所就為各收費站懸掛治理超限超載宣傳標語橫幅，在xx立交，跨線橋等處制作大幅治超廣告宣傳牌20個，并在xx立交處電子情報板上連續(xù)滾動播放宣傳治超口號、標語；同時，通過各收費站窗口向過往司乘發(fā)放“致司機朋友的一封信”、“致全省高速公路通行車輛司機的公開信”、“治理超限超載運輸”小冊子等宣傳單，共計1000余張，有力地營造治超氛圍。

　　通過在公路沿線及各村鎮(zhèn)張貼標語和治超公告及走訪沿線各大廠礦企業(yè)和運輸公司宣傳計重收費、超限超載治理的政策、法律法規(guī)、工作部署等內(nèi)容，認真講解治超政策和安全運輸?shù)睦�弊，勸�?dǎo)其支持治超工作，以取得社會各界特別是廣大運輸單位和駕駛員對強化治超工作的理解、支持和配合，最大限度做好超限超載治理的源頭宣傳教育工作。

　　公路個人工作總結(jié) 篇9

　　20xx年的工作馬上就要過去了，在一年的工作中，我雖然沒有出過太大的疏漏，但犯下的錯誤也不少，為了更好的開展20xx工作，特做計劃如下：

　　一.重視對資料的管理。

　　這一點至關(guān)重要，也是做好資料管理的必備條件。因為很多人都認為現(xiàn)場決定一切，資料只不過是現(xiàn)場的附屬物、是可以補，如果不見證取樣、不進行任何試驗編造出來的資料能真實反映工程實際嗎？要知道，工程資料是項目部對工程項目實施過程中逐步形成的，是工程建設(shè)過*實、全面的反映，對控制工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。

　　二.施工物資資料要齊全有效。

　　工程中需要的材料很多，都來自不同廠家，把好物資質(zhì)量關(guān)，便為整個工程質(zhì)量奠定了一個堅實的基礎(chǔ)。各種物資進場均要提供產(chǎn)品合格證、檢驗報告等質(zhì)量證明文件。因為這些物資全部來自外單位，因此，此類資料的可追溯性尤為重要，對此，資料質(zhì)量證明文件要盡量使用原件，當不得不使用復(fù)印件時，要清晰、齊全、有效，并且加蓋原件存放單位公章，注明原件存放處。

　　三.施工試驗記錄要及時、齊全。

　　施工試驗合格是檢驗批（分項分部）工程驗收的前提條件。如鋼筋連接試驗報告是鋼筋安裝檢驗批驗收的前提，混凝土試驗報告是混凝土施工檢驗批驗收的前提。因此施工試驗記錄要按部就班的進行，以免遺漏，影響后續(xù)施工。

　　四.檢驗批驗收記錄檢查項目要填寫齊全。

　　檢驗批是工程驗收的最小單位是分項工程乃至整個建筑工程質(zhì)量驗收的基礎(chǔ)。因此檢驗批中各項評定合格與否直接影響到分項工程乃至整個建筑工程質(zhì)量驗收。檢驗批中各個應(yīng)檢項目不應(yīng)漏填。如有預(yù)埋件部位的鋼筋安裝檢驗批中的預(yù)埋件項，有施工縫部位的混凝土施工檢驗批中的施工縫項。

　　除了做好以上四點以外，對工程技術(shù)的資料整理還必須做到及時、真實、準確、完整。具體地說：及時性，是做好資料的前提。工程技術(shù)資料是對建筑實物質(zhì)量情況的.真實反映，因此要求資料必須按照建筑物施工的進度及時整理。同時，為及時性還反映在施工企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量的管理體制提供控制提供可靠的依據(jù)。

　　收集保存好公司及相關(guān)部門下發(fā)的文件及會議文件工作，并把原來沒有具體整理的文件按類別整理好放入文件夾內(nèi)，為查閱文件提供方便。

　　做好各類文件、圖紙、下發(fā)、傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據(jù)項目部規(guī)定，對文件進行相關(guān)部門的下發(fā)、傳閱、傳遞，接收部門在文件原件上進行簽字確認，并將文件原件整理、分類、存檔。

　　負責(zé)工程資料的保管。核實工程資料的完整情況，對折皺、破損、參差不齊的文件進行整補、裁切、折疊，使其盡量保持外觀上的整齊。根據(jù)資料規(guī)程按資料內(nèi)容特征對文件資料進行分類，將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對文件資料進行核查，對遺缺文件進行追查，查明原因。要求工程資料應(yīng)認真填寫，字跡工整，裝訂整齊，一看一目了然，以便以后檢查及歸檔帶來方便。

　　自從黨明確提出西部大開發(fā)以來，我省公路建設(shè)曰新月異，特別是高速公路以超常規(guī)速度發(fā)展，很多新建項目、改建工程、通縣公路等相繼建成通車，同時也形成了大量的內(nèi)業(yè)資料即工程檔案。如何有序地管理好工程檔案既是工程本身的需要，也是檔案部門的要求。

　　一.思想上要重視工程檔案管理工作，并應(yīng)設(shè)專人管理

　　工程項目建設(shè)中一般對內(nèi)業(yè)資料不太重視。到工程完工后，即將交工驗收，才開始慌忙整理，有的施工單位甚至人也難以找到，給檔案整理帶來較大難度。主要原因：

　　首先是整理資料是苦差事，沒有人愿意去干。

　　第二是工程到了收尾階段，大部分人員特別是技術(shù)人員又撤離到新的工作崗位。

　　第三是一般施工單位沒有專職檔案管理人員，內(nèi)業(yè)資料分散于工程技術(shù)科、試驗室、合同管理等部門。工程后期人員繼續(xù)撤離后，有些施工單位留下的人員對資料不了解，加之有些資料簽字手續(xù)不完備，需要施工單位或監(jiān)理人員簽字，人員很難召來，拖延了資料整理時間。

　　第四是工程建設(shè)中不重視資料收集，為后期資料整理帶來巨大的工作量。

　　由于對內(nèi)業(yè)資料不重視，造成一系列的不良后果。其首先是拖延了工程交工時間。其第二是耗費大量人力、物力、財務(wù)。其第三是為項目檔案管理帶來較大難度。其四對工程質(zhì)量檢測單位資料審查帶來難度。

　　鑒于上述原因，因此應(yīng)在工程建設(shè)中加強檔案管理工作，做到工程完工短時間內(nèi)將內(nèi)業(yè)資料整理結(jié)束，為交工驗收做好準備。

　　二.要制定詳細的符合各工程實際情況的工程檔案管理辦法

　　明確標準和要求交通部就工程檔案管理陸續(xù)下發(fā)了《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》、《公路工程竣工驗收辦法》、《交通部科學(xué)技術(shù)檔案分類編號辦法》和《科學(xué)技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求》四個綱領(lǐng)性文件，目前我省尚無統(tǒng)一的竣工文件編制辦法，各項目建設(shè)管理單位應(yīng)根據(jù)交通部上述文件編制符合各項目管理模式的可操作性編制辦法。

　　首先是細化建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位的資料整理范圍。

　　第二是細化組卷要求，特別是各種施工用表的排序，如何使質(zhì)量評定表、試驗表格與工序檢查表有機結(jié)合應(yīng)細化，有可操作性。

　　第三是明確案卷的格式和具體要求，便于施工技術(shù)人員操作。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)只有綱領(lǐng)性文件是不行的，必須對竣工文件編制辦法細化，讓人一看就明白如何操作，避免由于理解不一造成資料整理的混亂，給內(nèi)業(yè)資料管理工作帶來巨大的工作量。

　　三.積極對工程檔案管理人員和有關(guān)技術(shù)人員進行培訓(xùn)，使他們掌握檔案整理的標準和要求

　　由于施工企業(yè)來自全國各地，且工程施工中人員變動大，一個新項目可能又是一批新人，各地有各地的具體要求。從實踐來看，絕大部分人對檔案工作不太了解，有的工程技術(shù)人員甚至連施工工藝流程都不明白，整理出來的工程檔案千差萬別，無法交工。工程開工前，應(yīng)對檔案管理人員及有關(guān)技術(shù)人員進行系統(tǒng)培訓(xùn)，使他們掌握內(nèi)業(yè)資料整理的標準和要求，思想上統(tǒng)一認識，避免資料整理返工和重復(fù)勞動。

　　四.定期對內(nèi)業(yè)資料督導(dǎo)并與計量支付掛鉤

　　由于資料整理瑣碎，不產(chǎn)生經(jīng)濟效益，施工過程中現(xiàn)場又非常繁忙，施工人員絕大部分精力集中在工地，對資料整理一般都是被動應(yīng)付。如果不認真進行督導(dǎo)檢查，到最后內(nèi)業(yè)很有可能一塌糊涂，更有甚者大量的缺資料，因此內(nèi)業(yè)資料應(yīng)定期或不定期檢查評比，引起各方面重視，避免大量的工作堆積。必要時可采取強制措施與計量支付掛鉤，為搞好工作檔案管理提供保證。

　　公路工程檔案管理工作是工程項目管理的一項重要內(nèi)容，認真抓好此項工作有利于推動工程管理工作，縮短交工驗收的期限，避免工作完工后牽制建設(shè)、施工單位大量的人力、物力，順利完成工程檔案的驗收和移交工作。

　　公路個人工作總結(jié) 篇10

　　現(xiàn)就20xx年農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下：

　　一、工程實施情況

　　（一）農(nóng)村公路改善工程實施情況

　　省交通運輸廳編制的《四川省農(nóng)村公路改善工程實施方案》中，涉及岳池縣共14條公路126.8公里，預(yù)計投資12680萬元。20xx年，省廳局下達了8條78.7公里農(nóng)村公路改善工程建設(shè)計劃。我縣現(xiàn)已基本完成全部建設(shè)任務(wù)，共投資7870萬元，其中省補資金3148萬元，地方匹配資金4722萬元。完成目標分別為：

　　1、白廟至石圭公路計劃5.9公里，實施5.9公里，完成投資590萬元；

　　2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里，實施18公里，完成投資2200萬元；

　　3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；

　　4、雙碑至高興公路計劃13.2公里，實施13.2公里，完成投資1320萬元；

　　5、龍孔至干壩志公路計劃8.4公里，實施5.6公里，完成投資670萬元；

　　6、花園至花園鎮(zhèn)公路計劃4.1公里，實施4.1公里，完成投資410萬元；

　　7、石埡至喬家公路計劃6.6公里，實施6.6公里，完成投資660萬元；

　　8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；

　　（二）、公路安保工程

　　省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程（路側(cè)護欄）建設(shè)實施方案》中，涉及岳池縣共88.29公里，預(yù)計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金岳路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程；20xx年計劃實施縣、鄉(xiāng)、村道波形防護欄132200米，涉及全縣10個片區(qū)43個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，投資額約4000萬元，目前已施工完成波形防護欄115500米。

　　（三）、農(nóng)村公路渡改橋工程

　　省交通廳編制的《四川省農(nóng)村渡口渡改橋建設(shè)方案》中，涉及岳池縣10座渡改公路橋，預(yù)計投資10873萬元。20xx年，省廳局下達了6座農(nóng)村公路渡改橋建設(shè)計劃，分別為：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮(zhèn)裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現(xiàn)已全面啟動渡改橋工程建設(shè)，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其余4座農(nóng)村公路渡改橋都正在建設(shè)，預(yù)計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元，其中省補資金20xx萬元，地方匹配資金4853萬元。

　　二、加強公路管理養(yǎng)護

　　1、加強組織領(lǐng)導(dǎo)�？h府成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣財政局、審計局、監(jiān)察局、公安局、縣委縣府督查室等相關(guān)部門負責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于縣交通運輸局，具體負責(zé)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查、考核等日常工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，各村委會書記任副組長，各交管辦（站）和村委會相關(guān)人員為成員的公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的公路管理養(yǎng)護工作。形成了一級抓一級，層層抓落實的良好氛圍。

　　2、加強日常養(yǎng)護。依據(jù)《公路法》的規(guī)定，按照“省縣道公路縣養(yǎng)護、鄉(xiāng)道公路鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)護、村道公路村委會養(yǎng)護”的原則，縣養(yǎng)路一、二段將以前未列養(yǎng)的縣道公路納入養(yǎng)護范圍，將以前列養(yǎng)的鄉(xiāng)道公路交由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）自行管理養(yǎng)護，進一步明確公路管理養(yǎng)護責(zé)任主體。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦（站）牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區(qū)域的公路進行養(yǎng)護和管理，并明確了養(yǎng)護路段以及工作職責(zé)，對養(yǎng)護人員嚴格按照鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定的《公路養(yǎng)護管理考核辦法》進行考核�？h農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)小組按照《岳池縣縣鄉(xiāng)村道公路管理養(yǎng)護考核辦法》對全縣公路養(yǎng)護管理工作進行考評，嚴格獎懲逗硬。

　　3、加大養(yǎng)護投入。我縣按照有路必養(yǎng)的原則，加強對轄區(qū)內(nèi)縣鄉(xiāng)村道公路的日常養(yǎng)護經(jīng)費的投入，并按照縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里（其中村道縣、鄉(xiāng)財政各500元/公里）將公路養(yǎng)護經(jīng)費納入財政預(yù)算并足額落實到位，大中修工程經(jīng)審核批準另行核撥資金，確保了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。同時，按照�？顚Ｓ玫脑瓌t，我局會同縣財政部門制定了公路養(yǎng)護資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個環(huán)節(jié)的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，并接受紀檢監(jiān)察、財政、審計以及上級行業(yè)主管部門的監(jiān)督檢查；上級行業(yè)主管部門下?lián)艿囊约翱h財政補助的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養(yǎng)護資金臺帳統(tǒng)一安排和管理，根據(jù)年度管養(yǎng)計劃和考核情況撥付各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村和縣級公路管理養(yǎng)護部門。

　　4、加強公路管理。

　　一是創(chuàng)新管理機制，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理辦公室，建立了鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理為主，公路路政職能部門管理為輔的工作機制。

　　二是加大宣傳力度，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織人員深入公路沿線的村社，將公路管理的法律法規(guī)宣傳到戶農(nóng)，提高了沿線群眾愛路護路意識。

　　三是加強日常管理，強化路面巡查，及時清排路障，確保了公路的暢通安全。

　　四是加強對公路建筑控制區(qū)的`管理，公路建筑控制區(qū)的違法建筑得到了有效遏制。

　　五是加大資金投入，設(shè)置完善了農(nóng)村公路交通標志牌和安全設(shè)施。

　　三、存在的問題

　　1、我縣現(xiàn)有的農(nóng)村公路還尚未形成較成熟發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的工程項目與群眾出行需求差距較大。

　　2、農(nóng)村公路省補資金補助標準太低，地方財政匹配壓力太大。

　　3、由于近年來村級公路修建里程大大增加，村級公路養(yǎng)護資金投入大，地方財政壓力大。

　　公路個人工作總結(jié) 篇11

　　目前本項目部在施工程為xxxx工程，道路累計長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學(xué)習(xí)理論知識、總結(jié)工作經(jīng)驗，加強自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項職責(zé)。

　　一、具體職責(zé)內(nèi)容如下：

　　1、在項目總工的指導(dǎo)下，認真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

　　2、熟悉設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計、技術(shù)組織措施的編寫工作。

　　3、做好各項技術(shù)準備工作，并深入工地，進行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進度檢查，參加交班會，做好詳細的技術(shù)交底，及時解決施工中存在的技術(shù)問題。

　　4、在項目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對項目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進行解釋與改進工作。

　　5、負責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。

　　6、參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責(zé)工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

　　7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實性負責(zé)。

　　為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點加強：

　　二、在相關(guān)技術(shù)管理方面：

　　1、對重要受控文件要做到及時學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔；

　　2、對各項規(guī)范應(yīng)充分的掌握，通過上網(wǎng)及時了解該規(guī)范的動態(tài)，對于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容，增加了哪些知識，改動了哪些要求；

　　3、對施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時工程與永久工程相結(jié)合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地；

　　4、參與圖紙會審，將設(shè)計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會審時間，逐條問題進行研究，之后設(shè)計人員進行一一答復(fù)。

　　三、在施工過程管理方面：

　　1、隨同主任工程師對施工圖進行圖紙交底工作，同時編制符合要求并切實可行的施工方案；

　　2、編寫技術(shù)交底單、進行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行；

　　3、對施工現(xiàn)場進行檢查規(guī)范、標準的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實情況；

　　4、對經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進行檢查，尤其對于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進行重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

　　另外，對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結(jié)一些心得體會如下：

　　對于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進行商討，確定最終的解決辦法。

　　四、對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點加強管理：

　　一是變更項目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前準備，積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費用的確定過程；進行單價分析，確定變更單價和工程量。三是變更臺賬的管理等方面

　　我們應(yīng)重視工程變更對工程造價管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作；另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時刻本著對工作負責(zé)、對項目負責(zé)、對企業(yè)負責(zé)的立場，對任何一個可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。

　　在對外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的.問題上，應(yīng)根據(jù)其特點和主要矛盾，動態(tài)地、有針對性地通過組織協(xié)調(diào)，及時溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉(zhuǎn)效率，以保證項目施工活動順利進行，更好地實現(xiàn)項目總目標。

　　例如：由于本工程的特殊性，3月份進場后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時間，經(jīng)項目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門多次與設(shè)計人進行溝通，對存有異議的部分進行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計反復(fù)溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>

　　最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時代的腳步，拓寬思路的同時掌握對新技術(shù)的運用，提高思想認識，開拓視野。通過認真細致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻。

　　公路個人工作總結(jié) 篇12

　　今年以來，局團委在市公路局團委、團和局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大和團的十六大會議精神，以“構(gòu)建和諧公路、創(chuàng)建文明行業(yè)、推行四化管理”為目標，以培養(yǎng)團員青年成長成才為已任，緊緊圍繞年初制定的工作計劃和局黨委對團委的工作要求，大力開展“青年文明號”和“紅旗團委”的爭創(chuàng)活動，廣泛開展愛國主義教育和特色理論教育，在全局團員青年中形成了“學(xué)、比、趕、幫、超”的良好氛圍，為我局的公路建設(shè)和精神文明建設(shè)做出了積極貢獻，促進了我局共青團工作的全面發(fā)展。

　　一、結(jié)合公路行業(yè)發(fā)展新形勢，開展青年思想政治教育，提高青年的思想道德素質(zhì)

　　局團委按照年初制定的工作計劃，把團員青年的思想政治工作和職業(yè)道德建設(shè)作為全面提高整體素質(zhì)的重中之重來抓。一是進一步加強黨的十七大和團的十六大會議精神的學(xué)習(xí)，以此來指導(dǎo)和促進團的工作，教育團員牢固樹立“創(chuàng)建文明行業(yè)，構(gòu)建和諧公路，推行四化管理”的`理念，培養(yǎng)大家愛業(yè)、惜業(yè)、敬業(yè)、精業(yè)的精神;二是教育團員青年樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，同時結(jié)合當前國內(nèi)國際的發(fā)展形勢，對團員青年進行憂患意識教育，教育團員青年一方面以積極的心態(tài)面對，另一方面，要努力提高自身素質(zhì)，不在發(fā)展中被淘汰，迎接發(fā)展的挑戰(zhàn);三是利用團課時間和集中學(xué)習(xí)日，組織團員青年認真學(xué)習(xí)了縣局《關(guān)于實施公路標準化、規(guī)范化、集約化和人本化管理工作的意見》、《“安全生產(chǎn)月”活動方案》、《地震應(yīng)急預(yù)案》等領(lǐng)導(dǎo)講話和文件，教育廣大青工牢固樹立安全意識、增強處理突發(fā)事件能力;四是教育團員青年苦練工作技能、內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象，通過開展導(dǎo)師帶徒和技術(shù)比武等活動、充分發(fā)揮我局圖書室的作用引導(dǎo)廣大青年進行業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，收到了較大的效果，在全局中形成了“講正氣、講學(xué)習(xí)、講文明、爭標兵、勇于承擔責(zé)任”的良好氛圍。

　　二、大力樹先進典型，在團員青年中形成學(xué)先進趕先進的良好氛圍

　　年初我們制定了爭創(chuàng)“青年文明號”和“紅旗團委”的實施方案，并逐步建立起青年崗位能手規(guī)范、訓(xùn)練、評價、激勵相配套的培養(yǎng)機制，每年縣局青年崗位能手與縣局先進個人同部署、同表彰，享受同等待遇，在一定程度上激發(fā)了廣大團員青年愛崗敬業(yè)奉獻的意識。1月份，張慧同志被選為平陰縣政協(xié)委員;4月份份團表彰會上，局團委被評為“紅旗團委”、養(yǎng)路費征收大廳被授于“青年文明號”，局綠化公司被評為“青年志愿者服務(wù)先進集體”，趙兵同志被評為平陰縣優(yōu)秀青年工作者，宋國華、張偉同志被評為平陰縣優(yōu)秀青年志愿者，殷紹斌被評為平陰縣優(yōu)秀團員;另外我們還為局養(yǎng)護公司申報了濟南市市級“青年文明號”，為張偉、路生同志申報了“第八屆平陰縣十大杰出青年”。在青年文明號的創(chuàng)建過程中，我們本著注重爭創(chuàng)服務(wù)過程，提高服務(wù)質(zhì)量、推行了服務(wù)承諾、首問負責(zé)、限時辦理等制度，在路政、征收等窗口單位開展了四個一的工作法“即一聲問侯、一張笑臉、一把椅子、一杯熱水”。在工程建設(shè)中我們開展了爭創(chuàng)文明項目部活動，各項活動的開展，促進了我局青年文明號的發(fā)展，提高了團員青年的綜合素質(zhì)。

　　公路個人工作總結(jié) 篇13

　　時光轉(zhuǎn)瞬即逝，緊張、充實的20xx年即將過去。在這一年里，我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！我作為番禺大橋的一名路政稽查員，深感責(zé)任重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認真思索總結(jié)之后便對自己有了客觀，真實的評價，為了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)。 思想工作方面

　　俗話說：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。加強理論學(xué)習(xí)，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學(xué)習(xí)。同時注重加強對外界時政的了解，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

　　一、加強理論學(xué)習(xí)，其次是在行動上落實。

　　在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學(xué)習(xí)。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的.完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。當然，加強學(xué)習(xí)仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學(xué)習(xí)，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合公司領(lǐng)導(dǎo)站長，做好路政稽查工作。

　　二、確保路產(chǎn)、路權(quán)完好，保障大橋公路安全暢通。

　　貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設(shè)施是否完備，發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認真學(xué)習(xí)路政征稽的有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設(shè)施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。

　　三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。

　　本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。

　　四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。

　　積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務(wù)，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務(wù)人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事；對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風(fēng)采。路政員個人工作總結(jié)在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。